氣墊導(dǎo)軌是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊.使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上.滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B驗(yàn)證動量守恒定律.實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下: 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器,它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來探究碰撞中的不變量,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB
b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平.
c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止地放置在氣墊導(dǎo)軌上.
d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1
e.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計時器開始工作.當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動時間t1和t2
(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是
B的右端至D板的距離L2
B的右端至D板的距離L2

(2)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),得出關(guān)系式
mA
L1
t1
-mB
L2
t2
=0
mA
L1
t1
-mB
L2
t2
=0
成立,即可得出碰撞中守恒的量是mv的矢量和,上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因是
測量mA、mB、L1、L2、t1、t2時帶來的誤差;氣墊導(dǎo)軌不水平;滑塊與氣墊導(dǎo)軌間有摩擦
測量mA、mB、L1、L2、t1、t2時帶來的誤差;氣墊導(dǎo)軌不水平;滑塊與氣墊導(dǎo)軌間有摩擦

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氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器。它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦。我們可以用帶豎直擋板CD的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖32所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB。

b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平。

c.在AB間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上。

d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1。

e.按下電鈕放開卡銷,同時使記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計時器開始工作。當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)CD的運(yùn)動時間t1t2。

(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是_____________________。

(2)利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是____________________,上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因是___________。

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氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板CD的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊AB來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A.用天平分別測出滑塊AB的質(zhì)量mA、mB;

B.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平;

C.在AB間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止地放置在氣墊導(dǎo)軌上;

D.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1

E.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計時器開始工作.當(dāng)AB滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動時間t1t2

本實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是_____________________,利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是____________________.

 

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氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵 使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮 在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),

采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB
B.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平;
C.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡
銷鎖定,靜止地放置在氣墊導(dǎo)軌上;
D.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1;
E.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計時器開始工作.當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動時間t1和t2
本實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是                   ,利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),
驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是                       

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氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器.它是利用氣泵 使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮 在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗(yàn)證動量守恒定律,實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),

采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;
B.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平;
C.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡
銷鎖定,靜止地放置在氣墊導(dǎo)軌上;
D.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1;
E.按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動時間的計時器開始工作.當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動時間t1和t2
本實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測量的物理量是                   ,利用上述測量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),
驗(yàn)證動量守恒定律的表達(dá)式是                       

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