如圖：（1）是反映某條公共汽車線路收支差額（即營(yíng)運(yùn)所得票價(jià)收入與付出成本的差）y與乘客量x之間關(guān)系的圖象．由于目前該條公交線路虧損，公司有關(guān)人員提出了兩種調(diào)整的建議，如圖（2）（3）所示．
給出下說(shuō)法：
①圖（2）的建議是：提高成本，并提高票價(jià)；   ②圖（2）的建議是：降低成本，并保持票價(jià)不變；
③圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并保持成本不變；④圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并降低成本．
其中所有說(shuō)法正確的序號(hào)是（ ）
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④

如圖：（1）是反映某條公共汽車線路收支差額（即營(yíng)運(yùn)所得票價(jià)收入與付出成本的差）y與乘客量x之間關(guān)系的圖象．由于目前該條公交線路虧損，公司有關(guān)人員提出了兩種調(diào)整的建議，如圖（2）（3）所示．
給出下說(shuō)法：
①圖（2）的建議是：提高成本，并提高票價(jià)；   ②圖（2）的建議是：降低成本，并保持票價(jià)不變；
③圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并保持成本不變；④圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并降低成本．
其中所有說(shuō)法正確的序號(hào)是（ ）
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④

如圖：（1）是反映某條公共汽車線路收支差額（即營(yíng)運(yùn)所得票價(jià)收入與付出成本的差）y與乘客量x之間關(guān)系的圖象．由于目前該條公交線路虧損，公司有關(guān)人員提出了兩種調(diào)整的建議，如圖（2）（3）所示．
給出下說(shuō)法：
①圖（2）的建議是：提高成本，并提高票價(jià)；   ②圖（2）的建議是：降低成本，并保持票價(jià)不變；
③圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并保持成本不變；④圖（3）的建議是：提高票價(jià)，并降低成本．
其中所有說(shuō)法正確的序號(hào)是（ ）
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④