2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里．
（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：①鋪路基的石子；②墊在石子上的鋼筋水泥柱；③鋼軌等，其中鋼筋水泥柱屬于________．
A．金屬材料；B．無機非金屬材料；C．合成材料；D．復(fù)合材料
（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe₂O₃）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵．反應(yīng)的化學(xué)方程式為________，反應(yīng)過程中________能轉(zhuǎn)化為熱能．

2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿海快速鐵路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料     B.無機非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe₂O₃）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                   ，反應(yīng)過程中         能轉(zhuǎn)化為熱能。

2010年4月26日福廈高鐵通車，為國家沿�？焖勹F路通道的重要路段，鐵路全長273公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為I級雙線電氣化，時速250公里。

（1）鐵路建設(shè)中使用大量材料：鋪路基的石子‚墊在石子上的鋼筋水泥柱ƒ鋼軌等,

其中鋼筋水泥柱屬于（      ）

A.金屬材料     B.無機非金屬材料        C.合成材料        D.復(fù)合材料

（2）施工建設(shè)中，常用點燃鋁和氧化鐵（Fe₂O₃）的混合物，反應(yīng)時放出大量的熱進行焊接鐵軌中的縫隙，并生成氧化鋁和熔融狀態(tài)下的鐵。反應(yīng)的化學(xué)方程式為            

                   ，反應(yīng)過程中         能轉(zhuǎn)化為熱能。