1．如圖所示，在高空中有四個(gè)小球，在同一位置同時(shí)以速率V豎直向上、豎直向下、水平向左、水平向右被射出，經(jīng)過(guò)1s后四個(gè)小球在空中的位置構(gòu)成的正確圖形是    （　�。�

2．如圖是給墻壁粉刷涂料用的“涂料滾”的示意圖．使用時(shí)，用撐竿推著粘有涂料的涂料滾沿墻壁滾動(dòng)，把涂料均勻地粉刷到墻上．撐竿的重量和墻壁的摩擦均不計(jì)，而且撐竿足夠長(zhǎng)，粉刷工人站在離墻壁一定距離處緩緩靠近墻，以上推涂料滾，該過(guò)程中撐竿對(duì)涂料滾的推力為F₁，涂料滾對(duì)墻壁的壓力為F₂，以下說(shuō)法正確的是    （　�。�

       A．F₁增大，F(xiàn)₂減小                                                                B．F₁減小，F(xiàn)₂增大　　

       C．F₁、F₂均增大　                                D．F₁、F₂均減小

3．兩個(gè)傾角相同的滑桿上分別套A、B兩圓環(huán)，兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D，如圖所示，當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí)，A的懸線與桿垂直，B的懸線豎直向下。則（　�。�

       A．A環(huán)與桿無(wú)摩擦力                             

       B．B環(huán)與桿無(wú)摩擦力

       C．A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)                         

       D．B環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)

4．如圖所示，在用橫截面為橢圓形的墨水瓶演示堅(jiān)硬物體微小彈性形變的演示實(shí)驗(yàn)中，能觀察到的現(xiàn)象是                     （　�。�

       A．沿橢圓長(zhǎng)軸方向壓瓶壁，管中水面上升；沿橢圓短軸方向壓瓶壁，管中水面下降

       B．沿橢圓長(zhǎng)軸方向壓瓶壁，管中水面下降；沿橢圓短軸方向壓瓶壁，管中水面上升

       C．沿橢圓長(zhǎng)軸或短軸方向壓瓶壁，管中水面均上升

       D．沿橢圓長(zhǎng)軸或短軸方向壓瓶壁，管中水面均下降

5．如圖所示，質(zhì)量為m₀的彈簧稱的掛鉤下面懸掛一個(gè)質(zhì)量為m（m≠m₀）的重物，現(xiàn)用一方向豎直向上的外力F拉著彈簧稱，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則彈簧稱的讀數(shù)與拉力之比為                 （　�。�

       A．m₀ / m　　　　  B． m / m₀         

       C．m₀ / (m + m₀)　   D． m / (m + m₀)　

6．在高處水平拋出一物體，平拋的初速度為v₀，當(dāng)它的速度方向與水平方向成θ角時(shí)，物體的水平位移x與豎直位移y的關(guān)系是      （    ）

       A．　    B．　 

       C．         D．

7．如圖所示，水平圓盤(pán)可繞通過(guò)圓心的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng)，盤(pán)上放兩個(gè)小物體P和Q，它們的質(zhì)量相同，與圓盤(pán)的最大靜摩擦力都是f_m，兩物體中間用一根細(xì)線連接，細(xì)線過(guò)圓心，P離圓心距離為r₁,Q離圓心距離為r_２，且 r₁＜r_２，兩物體隨盤(pán)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，在ω的取值范圍 內(nèi)P和Q始終相對(duì)圓盤(pán)無(wú)滑動(dòng)，則                          （　�。�

       A．ω無(wú)論取何值，P、Q所受摩擦力都指向圓心．

       B．ω取不同值時(shí)，Q所受靜摩擦力始終指向圓心，而P所受摩擦力可能指向圓心，也可能背離圓心．

       C．ω取不同值時(shí)，P所受靜摩擦力始終指向圓心，而Q所受靜摩擦力都指向圓心，也可能背離圓心．

       D．ω取不同值時(shí)，P和Q所受靜摩擦力都有可能指向圓心，也都有可能背離圓心．

8．鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率。下表格中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h。

彎道半徑r（m）

660

330

220

165

132

110

內(nèi)外軌高度差h（m）

0.05

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

       根據(jù)表中數(shù)據(jù)，火車通過(guò)彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值約為L(zhǎng)=1.500m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，估算我國(guó)火車的轉(zhuǎn)彎速率為                           （　　）

       A．10m/s                 B．15m/s                 C．20m/s                 D．25m/s

9．2005年10月13日，我國(guó)利用“神州六號(hào)”飛船將費(fèi)俊龍、聶海勝兩名宇航員送入太空。設(shè)宇航員測(cè)出自己繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，離地高度為H，地球半徑為R，則根據(jù)T、H、R和引力常量G，能計(jì)算出的物理量是    （　�。�

       A．地球的質(zhì)量　                                    B．地球的平均密度 

       C．飛船的向心力　                                 D．飛船線速度的大小