2007-2008學(xué)年度福建師大附中高三第一次月考
物 理 試 卷
（完卷時(shí)間：90分鐘；滿分：100分）
全卷共三大題，共18小題，另有一題附加題。請將所有答案寫在答卷上，考后只交答卷。
一、不定項(xiàng)選擇題（12小題，每小題4分，共48分．每題所給出的四個(gè)選項(xiàng)中有一個(gè)或一個(gè)以上選項(xiàng)正確，全部選對(duì)得4分，選對(duì)但不全得2分，選錯(cuò)或不選得0分．）
1．關(guān)于互成角度的兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，下列判斷中正確的是 （ ）
A．一定是直線運(yùn)動(dòng)
B．一定是曲線運(yùn)動(dòng)
C．可能是直線運(yùn)動(dòng)，也可能是曲線運(yùn)動(dòng)
D．如果只有一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度為零，則合運(yùn)動(dòng)不可能是直線運(yùn)動(dòng)
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2．我國自行研制發(fā)射的“風(fēng)云一號(hào)”、“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星的飛行軌道是不同的�！帮L(fēng)云一號(hào)”是極地圓形軌道衛(wèi)星，其軌道通過地球的南極和北極，周期是地球自轉(zhuǎn)周期的
；“風(fēng)云二號(hào)”是地球同步衛(wèi)星．下列說法中正確的是 （ ）
A．“風(fēng)云二號(hào)”的軌道一定在地球赤道的上空
B．“風(fēng)云一號(hào)”和“風(fēng)云二號(hào)”的軌道半徑相等
C．“風(fēng)云一號(hào)”的運(yùn)行速度比“風(fēng)云二號(hào)”的運(yùn)行速度小
D．“風(fēng)云一號(hào)” 的加速度比“風(fēng)云二號(hào)”的加速度小
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3．如圖所示，在雙人花樣滑冰運(yùn)動(dòng)中，有時(shí)會(huì)看到被男運(yùn)動(dòng)員拉著的女運(yùn)動(dòng)員離開地面在空中做圓錐擺運(yùn)動(dòng)的精彩場面，目測體重為G的女運(yùn)動(dòng)員做圓錐擺運(yùn)動(dòng)時(shí)和水平冰面的夾角約為30°，重力加速度為g，估算該女運(yùn)動(dòng)員 （ ）
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A．受到的拉力為
G
B．受到的拉力為2G
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C．向心加速度為g
D．向心加速度為2g
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4．如圖所示，一條寬45m的河流，河水以4m/s的速度流淌．一只船欲從上游A碼頭直線到達(dá)下游對(duì)岸的B碼頭，已知AB=75m，則船在靜水中航行的最小速度為
（ ）
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A．5m/s
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5．質(zhì)量為m的物體,從靜止開始以
g的加速度豎直向下運(yùn)動(dòng)了h米,以下判斷正確的是
（ ）
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A．物體的重力可能做負(fù)功 B．物體的重力勢能一定減少了mgh
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C．物體的動(dòng)能增加了mgh D．物體的機(jī)械能減少mgh
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6．如下圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機(jī)A，用懸索（重力可忽略不計(jì)）救護(hù)困在湖水中的傷員B。在直升飛機(jī)A和傷員B以相同的水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離以
（式中H為直升飛機(jī)A離地面的高度，各物理量的單位均為國際單位制單位）的規(guī)律隨時(shí)間變化，不計(jì)空氣阻力，則在這段時(shí)間內(nèi)
（ ）
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A．懸索的拉力等于傷員的重力
B．懸索是豎直的
C．傷員做加速度大小和方向均不變的曲線運(yùn)動(dòng)
D．傷員做加速度大小增加的曲線運(yùn)動(dòng)
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7．如圖所示，從一根內(nèi)壁光滑的空心豎直鋼管A的上端邊緣，沿直徑方向向管內(nèi)水平拋入一鋼球，球與管壁多次相碰后落地（球與管壁相碰時(shí)間不計(jì)）。若換一根等高但內(nèi)徑較大的內(nèi)壁光滑的鋼管B，用同樣的方法拋入此鋼球，則運(yùn)動(dòng)時(shí)間 （ ）
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A．在A管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間長
B．在B管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間長
C．在兩管中的球運(yùn)動(dòng)時(shí)間一樣長
D．無法確定
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8．一環(huán)狀物體套在光滑水平直桿上，環(huán)狀物能沿桿自由滑動(dòng)。用繩子一端連接在物體上，另一端繞過定滑輪，用大小恒定的力F拉著，使物體沿桿由靜止開始自左向右滑動(dòng)，如圖所示。物體在桿上通過a、b、c三點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為Ea、Eb、Ec
，且ab=bc，滑輪質(zhì)量和摩擦不計(jì)，則下列關(guān)系中正確的是 （ ）
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A．Eb-Ea=Ec-Eb
B．Eb-Ea<Ec-Eb
C．Eb-Ea>Ec-Eb
D．Ea<Eb<Ec
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9．兩個(gè)小球在光滑水平面上沿同一直線，同一方向運(yùn)動(dòng)，B球在前，A球在后，MA=1kg, MB=2kg， vA=6m/s, vB=2m/s, 當(dāng)A球與B球發(fā)生碰撞后，A、B兩球速度可能為（ ）
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C．
= -4m/s, 
=7m/s
D． =7m/s, =1.5m/s
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A．動(dòng)量不守恒，機(jī)械能不守恒 B．彈簧第一次伸長最長時(shí)，υA=υB=0 C．彈簧第一次伸長最長時(shí)，A和B的速度都達(dá)到最大 D．F對(duì)A、B做功之和等于系統(tǒng)機(jī)械能的增加量 試題詳情
11．某實(shí)驗(yàn)小組利用力的傳感器和數(shù)字化系統(tǒng)，觀察超重和失重現(xiàn)象。他們在學(xué)校電梯房內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，傳感器的測量掛鉤向下，并在掛鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說法中正確的是
（ ） 試題詳情
 
第11題圖 A．該圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況 B．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài) C．電梯可能開始在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1 樓。 D．電梯可能開始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓。 試題詳情
12．如圖所示，一粗糙的水平傳送帶以恒定的速度υ1沿順時(shí)針方向運(yùn)動(dòng)，傳送帶的左、右兩端皆有一與傳送帶等高的光滑水平面，一物體以恒定的速度υ2沿水平面分別從左、右兩端滑上傳送帶，下列說法正確的是 （ ） 試題詳情
 
A．若物體從左端滑上傳送帶，物體最終可能又回到左端 B．若物體從右端滑上傳送帶，物體最終可能又回到右端 C．物體從右端滑到左端所需的時(shí)間一定大于物體從左端滑到右端的時(shí)間 D．若物體均是從一端滑上，到達(dá)對(duì)面一端，則到達(dá)右端的速度比到達(dá)左端的速度大
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13．一物體質(zhì)量為2kg，由斜面底端上滑到頂端速度恰好為零，歷時(shí) s，斜面傾角為300，那么它從斜面中點(diǎn)到頂端重力沖量的大小為
N?s。（g=10m/s2） 試題詳情
14．如圖所示，一個(gè)半徑為R, 質(zhì)量為M的半球型光滑小碗，放在一個(gè)臺(tái)秤上。讓一個(gè)質(zhì)量為m的小球由碗邊從靜止開始下滑，則小球在碗內(nèi)運(yùn)動(dòng)過程中，臺(tái)秤讀數(shù)的最大值為____________。 試題詳情
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15．列車的質(zhì)量是2×105kg，機(jī)車的額定功率為2000kW，若行駛時(shí)所受阻力是車重的0. 1倍，列車在水平軌道上從靜止開始以額定功率行駛了30s后，恰好達(dá)到最大速度，此時(shí)司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，則還能行駛的時(shí)間為_____________
s，列車行駛的總距離為_________m．（g=10m/s2） 試題詳情
三、計(jì)算題（3小題，共40分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明，重要的方程式和演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位．） 16．（10分）在失重條件下，會(huì)生產(chǎn)出地面上難以生產(chǎn)的一系列產(chǎn)品：例如形狀呈絕對(duì)球形的軸承滾珠，拉長幾百米長的玻璃纖維等等．用下面的方法可以模擬一種無“重力”（完全失重狀態(tài)）的環(huán)境，以供科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)：飛行員將飛機(jī)升到某一高度H時(shí)，讓其自由下落（完全失重）t1=20s 后，飛機(jī)沿豎直方向做勻減速下降，當(dāng)飛機(jī)的速度降為零時(shí)離地面的高度不得低于h=500m
，若科學(xué)家們站在飛機(jī)的水平底板上所能承受的最大支持力N為重力的三倍，則飛機(jī)的飛行高度H至少應(yīng)為多少? （g = 10m/s2
） 試題詳情
17．（15分）兩輛相同的小車（大小可忽略不計(jì)），質(zhì)量均為m，中間夾住被壓縮的輕彈簧后用細(xì)線縛在一起，從高為h的光滑斜軌上一起由靜止滑下．斜軌末端緊接一個(gè)半徑為R的光滑圓環(huán)，當(dāng)兩車剛滑到圓環(huán)最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線突然斷開，彈簧將兩車迅速彈開，其中后一輛車停在該處，前一輛車沿圓環(huán)運(yùn)動(dòng)恰好能通過最高點(diǎn)．求： 試題詳情
  （1）把車彈出時(shí)彈簧釋放的彈性勢能； （2）下滑時(shí)的高度h和圓環(huán)半徑R之比． 試題詳情
18．（15分）如圖所示，兩塊長木板A、B的外形完全相同、質(zhì)量相等，長度均為L＝1m，置于光滑的水平面上．已知一小物塊C，質(zhì)量也與A、B相等，C與A、C與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.若C以水平初速度v0=2m/s，滑上B木板左端，并能在B未碰上A之前，C恰好滑到B木板的最右端，與B保持相對(duì)靜止。 (g=10m/s2)求： 試題詳情
 （1）C與B的共同速度； （2）C與B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)； （3）現(xiàn)在讓B靜止在水平面上，C置于B的左端，木板A以初速度2v0向左運(yùn)動(dòng)與木板B發(fā)生猛烈碰撞，經(jīng)過極短的時(shí)間A、B速度相同，但A、B不粘連．物塊C最后停在A上何處? 附加題（10分） 試題詳情
如圖所示，長為L的輕繩一端系于固定點(diǎn)O，另一端系質(zhì)量為m的小球，將小球從O點(diǎn)正下方 處以一定的初速度水平向右拋出，經(jīng)過一定的時(shí)間，繩被拉直，以后小球?qū)⒁設(shè)為圓心在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，已知繩剛被拉直時(shí)，繩與豎直方向成60º角，求： （1）小球水平拋出時(shí)的初速度； （2）小球擺到最低點(diǎn)時(shí)，繩所受的拉力． 試題詳情
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