2007屆江西省贛州市信豐六中高三年級(jí)第三次月考

第Ⅰ卷   選擇題(48分)

不定項(xiàng)選擇題（ 12小題，每小題4分，共48分）

1．物體b在力F作用下將物體a向光滑的豎直墻壁擠壓。如圖所示，a處于靜止?fàn)顟B(tài)。則：

A、       a受到的摩擦力有二個(gè)     

B、 a受到的摩擦力大小不隨F變化

C、 a受到的摩擦力大小隨F的增大而增大  

D、 a受到的摩擦力方向始終豎直向上

2．如圖是給墻壁粉刷涂料用的“涂料滾”的示意圖．使用時(shí)，用撐竿推著粘有涂料的涂料滾沿墻壁上下緩緩滾動(dòng)，把涂料均勻地粉刷到墻上．撐竿的重量和墻壁的摩擦均不計(jì)，而且撐竿足夠長(zhǎng)，粉刷工人站在離墻壁一定距離處緩緩上推涂料滾，該過(guò)程中撐竿對(duì)涂料滾的推力為F₁，涂料滾對(duì)墻壁的壓力為F₂，以下說(shuō)法正確的是

A   F₁增大 ， F₂減小　　　　B   F₁減小， F₂ 增大

C   F_1、、F₂均增大　　　　　　D   F_1、、F₂均減小

3．在同一地，甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的速度―時(shí)間圖象如圖所示，則 

A、兩物體兩次相遇的時(shí)刻是2s末和6s末

B、4s后甲在乙前面

C、兩物體相距最遠(yuǎn)的時(shí)刻是2s末

D、乙物體先向前運(yùn)動(dòng)2s，隨后向后運(yùn)動(dòng)

4．一船在靜水中的速度為6 m/s，要橫渡流速為8 m/s的河，下面說(shuō)法正確的是 

   A．船不能渡過(guò)此河

B．船能行駛到正對(duì)岸

C．若河寬60 m，過(guò)河的最少時(shí)間為10 s

D．船在最短時(shí)間內(nèi)過(guò)河時(shí)，船對(duì)地的速度為6 m/s

5．如圖甲，某人正通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示．由圖可以判斷

A   圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值a_M =－g       

B   圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值T_N = mg

C   圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m

D   圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)1／m

6.研究表明，地球磁場(chǎng)對(duì)鴿子辨別方向起到重要作用，鴿子體內(nèi)的電阻大約為1000Ω，當(dāng)它在地球磁場(chǎng)中展翅飛行時(shí)，會(huì)切割磁感線，因而在兩翅之間產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì).這樣，鴿子體內(nèi)靈敏的感受器官即可根據(jù)感生電動(dòng)勢(shì)的大小來(lái)判別其飛行方向.若地磁場(chǎng)大小為5×10^－5T，當(dāng)鴿子以20m／s飛翔時(shí)，兩翅間的感生電動(dòng)勢(shì)約為
A.50mV         B.5mV         C.0.5mV         D.0.05mV

7.如圖所示，某空間存在正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)方向水平向右，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，一帶電微粒由a點(diǎn)進(jìn)入電磁場(chǎng)并剛好能沿ab直線向上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是

    A．微粒一定帶負(fù)電             B．微粒動(dòng)能一定減小

C．微粒的電勢(shì)能一定增加       D．微粒的機(jī)械能一定增加

8．運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上滾動(dòng)的足球質(zhì)量為0.4kg，正以10m/s的速度撞向球門(mén)門(mén)柱，然后又以3m/s的速度被反向彈回，在這一過(guò)程中

A、足球的初動(dòng)能為20J         B、足球的末動(dòng)量大小為1.2

C、門(mén)柱對(duì)足球做的功為18.2J    D、足球動(dòng)量的變化量大小為2.8

9. 如圖所示，在同一軌道平面上的幾個(gè)人造地球衛(wèi)星A、B、C，在某一時(shí)刻恰好在同一直線上，下列正確說(shuō)法有

A、根據(jù)，可知v_A＜v_B＜v_C

B、根據(jù)萬(wàn)有引力定律，F(xiàn)_A＞F_B＞F_C

C、向心加速度a_A＞a_B＞a_C  

D、運(yùn)動(dòng)一周后，C先回到原地點(diǎn)

10. 在粗糙水平面上靜放著一個(gè)質(zhì)量為m的物體,已知該物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ(計(jì)算時(shí)設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力).現(xiàn)沿某一水平方向?qū)υ撐矬w施加一個(gè)量值變化的力F,其量值可能是 ① F=0且歷時(shí)t₀ ;② F=μmg且作用時(shí)間t₀; ③ F=2μmg且作用時(shí)間t₀; 若此外力F按以下順序施加在物體上,則使該物體在3t₀時(shí)間內(nèi)所發(fā)生的位移最大的情況是               

A  ①②③　 B　②①③　 C ①③②　 D�、邰冖�

11. 如圖所示,質(zhì)量為m的物體在水平外力F的作用下, 沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng), 速度大小為v, 當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)撤去外力, 物體由A點(diǎn)繼續(xù)向前滑行過(guò)程中經(jīng)過(guò)B點(diǎn), 則物體由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中, 下列說(shuō)法中正確的是 

A、速度v越大, 摩擦力對(duì)物體的沖量越小, 摩擦力做功與速度v的大小無(wú)關(guān).

B、速度v越大, 摩擦力對(duì)物體的沖量越大, 摩擦力做功與速度v的大小無(wú)關(guān).

C、速度v越大, 摩擦力對(duì)物體的沖量越小, 摩擦力做功越小.

D、速度v越大, 摩擦力對(duì)物體的沖量越小, 摩擦力做功越多.

12. 一物塊以150J的初動(dòng)能由地面沿一個(gè)很長(zhǎng)的斜面往上滑行，當(dāng)它到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，重力勢(shì)能等于120J，而后物塊開(kāi)始沿斜面往下滑行，設(shè)物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，則當(dāng)物塊離地高度等于最大高度的三分之一時(shí)( 取斜面最低點(diǎn)為重力勢(shì)能為零)，物塊的

A、 機(jī)械能等于110J                B、 機(jī)械能等于100J

C、 動(dòng)能等于60J                   D、 動(dòng)能等于30J

第Ⅱ卷  非選擇題 （ 共52分）

13、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，圖為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔均為t，測(cè)得位移S_AC=L₁，S_BD=L₂，則物體的加速度為              

14、（1）下列哪些因素不會(huì)使“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)誤差增大    （        ）

A、小球與斜槽之間有摩擦        

B、安裝斜槽時(shí)其末端切線不水平

C、建立坐標(biāo)系時(shí)，以斜槽末端端口位置為坐標(biāo)原點(diǎn)

D、根據(jù)軌跡計(jì)算平拋運(yùn)動(dòng)的初速度時(shí)，在軌跡上取作計(jì)算的點(diǎn)離原點(diǎn)O太近

（2）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示，A是一塊平面木板，在其上等間隔地開(kāi)鑿出一組平行的插槽（左圖中、……），槽間距離均為．把覆蓋復(fù)寫(xiě)紙的白紙鋪貼在硬板B上．實(shí)驗(yàn)時(shí)依次將B板插入A板的各插槽中，每次讓小球從斜軌的一同位置由靜止釋放．每打完一點(diǎn)后，把B板插入后一槽中并同時(shí)向紙面內(nèi)側(cè)平移距離．實(shí)驗(yàn)得到小球在白紙上打下的若干痕跡點(diǎn)，如右圖所示．

① 實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置A板B板反復(fù)調(diào)節(jié)，直到             ．

每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了              ．

② 每次將B板向內(nèi)側(cè)平移距離，是為了             ．

15．（９分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門(mén)和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上來(lái)，示意圖如圖所示。某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB = 3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC = 5.0 m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量m = 60 kg的人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，人與氣囊、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為= 0.5。不計(jì)空氣阻力，g = 10 m/s²。求：

（1）人滑到斜坡底端時(shí)的速度大��；

（2）人離開(kāi)C點(diǎn)后還要在地面上滑行多遠(yuǎn)才能停下？

16．（9分）如圖所示，一道峽谷水平寬為s＝400m，有一條長(zhǎng)為L(zhǎng)＝500m的鋼索將兩岸連接，一位質(zhì)量為M＝60kg的越野運(yùn)動(dòng)員，在利用鋼索、滑輪通過(guò)峽谷時(shí)，不慎在中途停下，如果不計(jì)鋼索、滑輪的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)員與鋼索間的摩擦，求運(yùn)動(dòng)員停下時(shí)，鋼索受到的拉力F是多大？（g取10m/s²）

17．（9分）如圖所示，甲車(chē)的質(zhì)量是2 kg，靜止在光滑水平面上，上表面光滑，右端放一個(gè)質(zhì)量為1 kg的小物體.，乙車(chē)質(zhì)量為4 kg，以5 m/s的速度向左運(yùn)動(dòng)，與甲車(chē)碰撞以后甲車(chē)獲得8 m/s的速度，小物體滑到乙車(chē)上。若乙車(chē)足夠長(zhǎng)，上表面與物體的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，則物體在乙車(chē)上表面滑行多長(zhǎng)時(shí)間相對(duì)乙車(chē)靜止?(g取10 m/s²)

18．（10分）搭載有“勇氣”號(hào)火星車(chē)的美國(guó)火星探測(cè)器，于北京時(shí)間2003年6月11日凌晨1時(shí)58分成功升空，經(jīng)過(guò)了206個(gè)晝夜長(zhǎng)達(dá)4億8千萬(wàn)公里漫長(zhǎng)的星際旅行，于北京時(shí)間2006年1月4日12時(shí)35分“勇氣”號(hào)火星車(chē)終于成功登陸在火星表面。

       “勇氣”號(hào)離火星地面12m時(shí)與降落傘自動(dòng)脫離，被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)下落到地面后又彈跳到15m高處，這樣上下碰撞了若干次后，才靜止在火星表面上。已知火星的半徑為地球半徑的二分之一，質(zhì)量為地球的九分之一(取地球表面的重力加速度為10m/s²，計(jì)算結(jié)果均取兩位有效數(shù)字)。

   （1）根據(jù)上述數(shù)據(jù)，火星表面的重力加速度是多少？

   （2）若被眾氣囊包裹的“勇氣”號(hào)第一次碰火星地面時(shí)，其機(jī)械能損失為其12m高處機(jī)械能的10%，不計(jì)空氣的阻力，求“勇氣”號(hào)在12m高處的速度。

   （3）已知“勇氣”號(hào)和氣囊的總質(zhì)量為200kg，設(shè)與地面第一次碰撞時(shí)氣囊和地面的接觸時(shí)間為0.4s，求“勇氣”號(hào)和氣囊與火星碰撞時(shí)所受到的平均沖力。