能源消費(fèi)彈性系數(shù)是指能源消費(fèi)的增長率與GDP增長率之比，據(jù)表中我國1998——2004年部分年份的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，回答（1）～（2）題。

（1）（河北保定模擬）表中能源消費(fèi)彈性系數(shù)最高的年份是

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（2）（河北保定模擬）幾年間，引起能源消費(fèi)彈性系數(shù)變化的原因，可能有

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①我國單位GDP能耗逐年下降�、诘诙�產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重有上升趨勢�、畚覈�經(jīng)濟(jì)增長方式趨于合理�、芷�車擁有量大幅上長　⑤我國能源利用率明顯提高

（2007山東文基，37）為挽救瀕危動物，保護(hù)生物多樣性，下列措施中一般不選用的是

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A．建立自然保護(hù)區(qū)

B．遷地保護(hù)

C．用生物技術(shù)進(jìn)行人工繁殖

D．引入被保護(hù)動物天敵的天敵

下圖為“某縣城和火車站間公路規(guī)劃方案圖”。其中，方案①是AB線；方案②是AC—CD—DB線；方案③是AB線，另設(shè)支線ED和FC；方案④是AB、AC、AD線。據(jù)此，回答（1）～（2）題。

（1）（山東濟(jì)寧模擬）能保證B、C、D三地與火車站交通最為快捷的方案是

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（2）（山東濟(jì)寧模擬）綜合考慮四種方案的利弊，最佳方案是

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重慶是長江上游重要的鐵路樞紐，并建成了“8小時(shí)重慶”的高速公路網(wǎng)（指的是從離重慶主城區(qū)最遠(yuǎn)或較遠(yuǎn)地方的縣城出發(fā)，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)之內(nèi)到達(dá)重慶主城區(qū)的外環(huán)高速公路）。讀圖，回答（1）～（2）題。

（1）（皖南八校模擬）三組人從重慶站出發(fā)，乘火車分別前往北京、貴陽、長沙三地，如果走捷徑，各組的選擇應(yīng)是

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A．北京—⑤、貴陽—②、長沙—④

B．北京—③、貴陽—②、長沙—④

C．北京—③、貴陽—①、長沙—④

D．北京—④、貴陽—①、長沙—②

（2）（皖南八校模擬）重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃由3條環(huán)線、10條放射線、3條連線組成。下列對這種布局的敘述，正確的是

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A．“3條環(huán)線”的主要作用是加強(qiáng)重慶市與周邊各省的公路運(yùn)輸聯(lián)系

B．“10條放射線”的主要作用是減少重慶主城中心區(qū)的公路交通壓力

C．“8小時(shí)重慶”公路交通主要是由“10條放射線”高速公路來實(shí)現(xiàn)的

D．“環(huán)線＋放射線”交通布局模式是山區(qū)城市最理想的交通布局形式

世界各國都十分重視交通運(yùn)輸建設(shè)，以下表為依據(jù)回答（1）～（2）題。

（1）（2007蘇州模擬）從該交通設(shè)施的投入成本及交通運(yùn)輸量、安全性、快捷等綜合因素考慮，該地區(qū)適合選擇的交通運(yùn)輸方式有

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（2）（2007蘇州模擬）修建該條交通線路的效益有

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①通過物資的流通，促進(jìn)該地區(qū)和外界的交流

②可以吸引游客，發(fā)展旅游業(yè)

③可以大力開發(fā)各種生物資源

④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生

讀下圖，回答（1）～（2）題。

（1）（2007哈爾濱模擬）某地區(qū)有a、b、c、d、e、f規(guī)模不等的城市（鎮(zhèn)），現(xiàn)需在其中兩座設(shè)立百貨中轉(zhuǎn)站，最合理的是

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（2）（2007哈爾濱模擬）圖中f地處山區(qū)，林產(chǎn)品豐富，新近發(fā)現(xiàn)了一大型礦產(chǎn)資源，需布局一交通線，有關(guān)這一交通線的說法正確的是

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A．修建交通線主要考慮的是經(jīng)濟(jì)、社會因素

B．“科技是第一生產(chǎn)力”，修建交通線只需考慮f與b的距離最短這一原則

C．山區(qū)的自然條件決定了不適宜修建鐵路

D．f城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)模不會超過城市a、b

讀某地區(qū)貨運(yùn)流量示意圖，回答下面兩題。

（1）（2006濰坊模擬）由A市至C市和由C市至A市，大宗貨運(yùn)各以何種運(yùn)輸方式最適宜

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（2）（2006濰坊模擬）A、B、C三地之間何種貨物的運(yùn)輸是浪費(fèi)運(yùn)力的

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如圖為我國長江中下游地區(qū)、黃河中下游地區(qū)、西北地區(qū)和西南地區(qū)三種貨運(yùn)方式占全國的比重（％）示意圖。讀圖完成下面兩題。

（1）（2007南通模擬）限制區(qū)域交通運(yùn)輸方式發(fā)展的主要因素有

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①地形　�、跉夂颉　、壑脖弧　、苜Y源

（2）（2007南通模擬）長江三角洲和珠江三角洲都位于我國東部平原地區(qū)，但交通網(wǎng)絡(luò)修建的成本遠(yuǎn)高于環(huán)渤海地區(qū)，其最主要的原因是

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A．土地價(jià)格昂貴

B．勞動力工資水平高

C．河網(wǎng)密集，多洼地

D．降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁

讀下圖，回答下面兩題。

（1）（2007北京崇文模擬）圖中所示，氮氧化物排放量與車速的關(guān)系呈

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（2）（2007北京崇文模擬）預(yù)計(jì)2007年5月，北京市機(jī)動車將突破300萬輛。據(jù)圖分析，你認(rèn)為北京城區(qū)適宜采取減少汽車尾氣污染的措施有

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①大力發(fā)展快速公交

②建立綠化隔離帶

③合理規(guī)劃城市道路

④鼓勵(lì)發(fā)展私家車

（2006北京文綜，9）同等級鐵路平均每千米工程量和造價(jià)最高的是

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