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科目： 來源： 題型：單選題

對一定質(zhì)量的氣體，下列說法正確的是


  1. A.
    壓強(qiáng)增大，體積增大，分子的平均動能一定增大
  2. B.
    壓強(qiáng)減小，體積減小，分子的平均動能一定增大
  3. C.
    壓強(qiáng)減小，體積增大，分子的平均動能一定增大
  4. D.
    壓強(qiáng)增大，體積減小，分子的平均動能一定增大

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科目： 來源： 題型：單選題

一質(zhì)量為m的物體沿傾角為θ的固定斜面勻速滑下，滑至底端用時為t，則下滑過程中斜面對物體的沖量


  1. A.
    大小為mgcosθ·t
  2. B.
    方向垂直斜面向上
  3. C.
    大小為mgsinθ·t
  4. D.
    方向豎直向上

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科目： 來源： 題型：單選題

曉宇認(rèn)為物理量可分為矢量和標(biāo)量兩種，在研究物理問題時首先要知道各物理量是矢量還是標(biāo)量，你認(rèn)為下列物理量都是矢量的是


  1. A.
    力、位移、速度
  2. B.
    速度、加速度、時間
  3. C.
    力、速度、溫度
  4. D.
    質(zhì)量、時間、加速度

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于加速度，下列說法正確的是


  1. A.
    物體的加速度方向保持不變，速度方向也一定不變
  2. B.
    作直線運動的物體加速度在逐漸增大，速度不可能逐漸減小
  3. C.
    物體在某時刻速度為零，而其加速度可能很大
  4. D.
    加速度大的物體速度變化一定很大

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于質(zhì)點，下列說法正確的是


  1. A.
    只有體積很小或質(zhì)量很小的物體才能看作質(zhì)點
  2. B.
    研究航天員翟志剛在太空漫步時的動作時，他可被看作質(zhì)點
  3. C.
    雖然地球很大，且有自轉(zhuǎn)，研究地球公轉(zhuǎn)時仍可看作質(zhì)點
  4. D.
    如果物體上各個點的運動狀態(tài)一樣，則該物體一定可以看作質(zhì)點

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科目： 來源： 題型：單選題

一電阻接在10V直流電源上，電熱功率為P；當(dāng)它接到電壓u=10sinωt（V）上時功率為


  1. A.
    0.25P
  2. B.
    0.5P
  3. C.
    P
  4. D.
    2P

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科目： 來源： 題型：多選題

質(zhì)量不相等但有相同初動能的兩物體，在動摩擦因數(shù)相同的水平地面上滑行直到停止的過程中，則


  1. A.
    質(zhì)量大的物體滑行距離大
  2. B.
    質(zhì)量小的物體滑行距離大
  3. C.
    它們滑行距離相同
  4. D.
    物體克服摩擦做的功相等

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于牛頓運動定律，以下說法正確的是


  1. A.
    牛頓通過實驗直接證實了物體具有保持勻速運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，從而發(fā)現(xiàn)了牛頓第一定律
  2. B.
    牛頓第一定律在非慣性系中是不成立的
  3. C.
    牛頓第一定律是第二定律在合外力為零的條件下的特例
  4. D.
    作用力和反作用力總是同一性質(zhì)，它們產(chǎn)生的效果一定相同

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科目： 來源： 題型：多選題

在物理學(xué)發(fā)展的過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)研究推動了人類文明的進(jìn)程．在對以下幾位物理學(xué)家所作科學(xué)貢獻(xiàn)的敘述中，正確的說法是


  1. A.
    英國物理學(xué)家卡文迪許用實驗的方法測出萬有引力常量G
  2. B.
    牛頓用“理想斜面實驗”推翻了亞里士多德的“力是維持物體運動的原因”觀點
  3. C.
    英國物理學(xué)家胡克認(rèn)為在任何條件下，彈簧的彈力都與彈簧的形變量成正比
  4. D.
    牛頓提出的萬有引力定律在天體密度超過1010kg/m3的強(qiáng)引力時就不適用了

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科目： 來源： 題型：單選題

現(xiàn)代汽車中有一種先進(jìn)的制動機(jī)構(gòu)，可保證車輪在制動時不是完全剎死滑行，而是讓車輪仍有一定的滾動．經(jīng)研究這種方法可以更有效地制動，它有一個自動檢測車速的裝置，用來控制車輪的轉(zhuǎn)動，其原理如圖6所示，鐵質(zhì)齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁體，M是一個電流檢測器．當(dāng)車輪帶動齒輪轉(zhuǎn)動時，線圈中會有電流，這是由于齒靠近線圈時被磁化，使磁場增強(qiáng)，齒離開線圈時磁場減弱，磁通量變化使線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流．將這個電流經(jīng)放大后去控制制動機(jī)構(gòu)，可有效地防止車輪被制動抱死．在齒a轉(zhuǎn)過虛線位置的過程中，關(guān)于M中感應(yīng)電流的說法正確的是


  1. A.
    M中的感應(yīng)電流方向一直向左
  2. B.
    M中的感應(yīng)電流方向一直向右
  3. C.
    M中先有自右向左、后有自左向右的感應(yīng)電流
  4. D.
    M中先有自左向右、后有自右向左的感應(yīng)電流

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