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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)步驟中，下列做法中正確的是


  1. A.
    同時(shí)改變拉力 F 和小車質(zhì)量的大小
  2. B.
    先保持小車質(zhì)量 m 不變，研究加速度 a 與拉力 F 的關(guān)系，再保持 F 不變，研究 a 與 m 的關(guān)系，最后導(dǎo)出。與 m 及 F 的關(guān)系
  3. C.
    只改變拉力 F 的大小，小車質(zhì)量 m 的大小始終保持不變
  4. D.
    只改變小車質(zhì)量 m 的大小，拉力 F 的大小始終保持不變

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汽車以 72 km / h 的速度通過凸形橋最高點(diǎn)時(shí)，對(duì)橋面的壓力是車重的 3 / 4 ，則當(dāng)車對(duì)橋面最高點(diǎn)的壓力恰好為零時(shí)，車速為


  1. A.
    40 km / h
  2. B.
    40 m / s
  3. C.
    120 km / h
  4. D.
    120 m / s

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下列幾種說法中，正確的是
①電場(chǎng)中電場(chǎng)線上每一點(diǎn)切線方向都跟該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向一致；
②沿電場(chǎng)線方向，場(chǎng)強(qiáng)一定越來越��；
③沿電場(chǎng)線方向，電勢(shì)一定越來越低；
④在電場(chǎng)力作用下，正電荷一定從電勢(shì)高的地方向電勢(shì)低的地方移動(dòng)；


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ①③
  3. C.
    ②④
  4. D.
    ③④

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關(guān)于動(dòng)能，下列說法正確的是
①公式Ek＝1/2mv2中的速度v通常是物體相對(duì)于地面的速度
②動(dòng)能的大小由物體的質(zhì)量和速率決定，與物體運(yùn)動(dòng)的方向無關(guān)
③物體以相同的速率向東和向西運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能的大小相等但方向不同
④物體以相同的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能不同


  1. A.
    ①②
  2. B.
    ②③
  3. C.
    ③④
  4. D.
    ①④

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一個(gè)物體沿著高低不平的曲面做勻速率運(yùn)動(dòng)，在下面幾種說法中，不正確的是


  1. A.
    動(dòng)力做的功為零
  2. B.
    動(dòng)力做的功不為零
  3. C.
    動(dòng)力做功與阻力做功的代數(shù)和為零
  4. D.
    合力做的功為零

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關(guān)于回旋加速器，下列說法中正確的是


  1. A.
    在磁感應(yīng)強(qiáng)度一定的情況下，回旋加速器D形盒的半徑越大，同一帶電粒子獲得的動(dòng)能越大
  2. B.
    在回旋加速器D形盒半徑一定的情況下，磁場(chǎng)越強(qiáng)，同一帶電粒子獲得的動(dòng)能越大
  3. C.
    在回旋加速器D形盒半徑和磁感應(yīng)強(qiáng)度一定的情況下，交流電源的電壓越大，同一帶電粒子獲得的動(dòng)能越大
  4. D.
    在回旋加速器D形盒半徑和磁感應(yīng)強(qiáng)度一定的情況下，同一帶電粒子獲得的動(dòng)能與交流電源的電壓無關(guān)

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地磁場(chǎng)磁感線在北半球的水平分量向北．飛機(jī)在我國(guó)上空勻速巡航，機(jī)翼保持水平，飛行高度不變．由于地磁場(chǎng)的作用，金屬機(jī)腹、機(jī)背有電勢(shì)差．設(shè)飛機(jī)機(jī)腹電勢(shì)為U1，機(jī)背電勢(shì)為U2，則：


  1. A.
    若飛機(jī)從西往東飛，U1比U2高
  2. B.
    若飛機(jī)從東往西飛，U1比U2高
  3. C.
    若飛機(jī)從南往北飛，U1比U2高
  4. D.
    若飛機(jī)從北往南飛，U2比U1高

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在做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一確業(yè)的O點(diǎn)．以下操作正確的是


  1. A.
    同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)的位置可以變動(dòng)
  2. B.
    實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)所指示的刻度
  3. C.
    實(shí)驗(yàn)時(shí)，先將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程；然后只調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)
  4. D.
    實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到O點(diǎn)，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)間的夾角必須取60°角

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汽車在平直公路上以20 m/s的速度勻速行駛，當(dāng)以5 m/s2的加速度剎車后，汽車在5 s內(nèi)的位移為


  1. A.
    40 m
  2. B.
    37.5 m
  3. C.
    62.5 m
  4. D.
    162.5 m

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