【題目】簡(jiǎn)諧橫波在均勻介質(zhì)中沿直線傳播,P、Q是傳播方向上相距10 m的兩質(zhì)點(diǎn),波先傳到P,當(dāng)波傳到Q開(kāi)始計(jì)時(shí),P、Q兩質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像如圖所示。則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)Q開(kāi)始振動(dòng)的方向沿y軸正方向
B.該波從P傳到Q的時(shí)間可能為7 s
C.該波的傳播速度可能為1 m/s
D.該波的波長(zhǎng)可能為6 m
【答案】B
【解析】
A.由圖象可知,質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)圖象為虛線,質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象為實(shí)線,從0時(shí)刻開(kāi)始,質(zhì)點(diǎn)Q的起振方向沿y軸正方向,故A正確;
B.由題可知,簡(jiǎn)諧橫波的傳播方向從P到Q,由圖可知,周期T=6s,質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象向左4s、后與P點(diǎn)的振動(dòng)重合,意味著Q點(diǎn)比P點(diǎn)振動(dòng)滯后了4s,即P傳到Q的時(shí)間△t可能為4s,同時(shí)由周期性可知,從P傳到Q的時(shí)間
即
不可能為7s,故B錯(cuò)誤;
C.根據(jù)
(nT+4)v=10m
可得
(n=0、1、2、……)
故波速可能為1m/s,故C正確;
D.根據(jù)
當(dāng)n=1時(shí)
λ=6m
故D正確。
本題選擇錯(cuò)誤的,故選B。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,U形管右管截面積為左管截面積的2倍,管內(nèi)水銀在左管內(nèi)封閉了一段長(zhǎng)為、溫度為300K的空氣柱,左右兩管水銀面高度差為,大氣壓為76cmHg。
(1)給左管的氣體加熱,則當(dāng)U形管兩邊水銀面等高時(shí),左管內(nèi)氣體的溫度為多少?(結(jié)果保留1位小數(shù))
(2)在(1)問(wèn)的條件下,保持溫度不變,往右管緩慢加入水銀直到左管氣柱恢復(fù)原長(zhǎng),問(wèn)此時(shí)兩管水銀面的高度差h2。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,三個(gè)小球A、B、C的質(zhì)量均為m,A與B、C間通過(guò)鉸鏈用輕桿連接,桿長(zhǎng)為L,B、C置于水平地面上,用一輕質(zhì)彈簧連接,彈簧處于原長(zhǎng).現(xiàn)A由靜止釋放下降到最低點(diǎn),兩輕桿間夾角α由60°變?yōu)?20°,A、B、C在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),彈簧在彈性限度內(nèi),忽略一切摩擦,重力加速度為g.則此下降過(guò)程中
A. A的動(dòng)能達(dá)到最大前,B受到地面的支持力小于mg
B. A的動(dòng)能最大時(shí),B受到地面的支持力等于mg
C. 彈簧的彈性勢(shì)能最大時(shí),A的加速度方向豎直向下
D. 彈簧的彈性勢(shì)能最大值為mgL
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】平行直導(dǎo)軌由水平部分和傾斜部分組成,導(dǎo)軌間距 L=0.5 m,PQ 是分界線,傾斜部分傾角為 θ=30°,PQ 右側(cè)有垂直于斜面向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng) B2=1 T,PQ 左側(cè)存在著垂直 于水平面但方向未知、大小也為 1 T 的勻強(qiáng)磁場(chǎng) B1,如圖所示。質(zhì)量 m=0.1 kg、接入電路的電阻 r=0.1 Ω 的兩根金屬細(xì)桿 ab 和 cd 垂直放于該導(dǎo)軌上,其中 ab 桿光滑,cd 桿與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 μ=導(dǎo)軌底端接有 R=0.1 Ω 的電阻。開(kāi)始時(shí)ab、cd 均靜止于導(dǎo)軌上,F(xiàn)對(duì)ab 桿施加一水平向左的恒定外力 F,使其向左運(yùn)動(dòng),當(dāng) ab 桿向左運(yùn)動(dòng)的位移為 x 時(shí)開(kāi)始做勻 速直線運(yùn)動(dòng),此時(shí) cd 剛要開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)(仍保持靜止),再經(jīng) t=0.4 s 撤去外力 F,最后 ab 桿靜止在水平導(dǎo)軌上。整個(gè)過(guò)程中電阻 R 的發(fā)熱量為 Q=1.0 J。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩 擦力。(g=10 m/s2,不計(jì)空氣阻力)
(1)判斷 B1 磁場(chǎng)的方向;
(2)剛撤去外力 F 時(shí) ab 桿的速度 v 的大。
(3)求 ab 桿的最大加速度 a 的大小和加速過(guò)程中的位移 x 的大小。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某科技創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)小組采用不同的方案測(cè)量某合金絲的電阻率及電阻。
(1)小明同學(xué)選取圖甲方案測(cè)定合金絲電阻率。若合金絲長(zhǎng)度為L,直徑為D,阻值為R,則其電阻率p=______;用螺旋測(cè)微器測(cè)合金絲的直徑如圖乙所示,讀數(shù)為______mm。。
(2)小亮同學(xué)利用如圖丙所示的實(shí)驗(yàn)電路測(cè)量R,的阻值。閉合開(kāi)關(guān)S,通過(guò)調(diào)節(jié)電阻箱R,讀出多組R和I值,根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出圖線如圖丁所示,不計(jì)電源內(nèi)阻,由此可以得到R=_____Ω,Rx的測(cè)量值與真實(shí)值相比______(填“偏大”“偏小”或“相等”)。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】長(zhǎng)為L的細(xì)線一端系一質(zhì)量為m的小球,另一端固定在O點(diǎn),現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng),A、B分別為小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最髙點(diǎn)與最低點(diǎn)位置,如圖所示。某時(shí)刻小球運(yùn)動(dòng)到A位置時(shí),細(xì)線對(duì)小球的作用力FA=mg,此后當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B位置時(shí),細(xì)線對(duì)小球的作用力FB=6mg,則小球從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中(已知g為重力加速度,小球從A至B的過(guò)程所受空氣阻力大小恒定),下列說(shuō)法中正確的是
A.小球在最高點(diǎn)A位置時(shí)速度vA=
B.從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中,小球所受的合外力方向總是指向圓心
C.從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中,小球機(jī)械能減少mgL
D.從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中,小球克服空氣阻力做功為mgL
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,將a、b兩小球以不同的初速度同時(shí)水平拋出,它們均落在水平地面上的P點(diǎn),a球拋出時(shí)的高度較b球的高,P點(diǎn)到兩球起拋點(diǎn)的水平距離相等,不計(jì)空氣阻力.與b球相比,a球
A.初速度較大
B.速度變化率較大
C.落地時(shí)速度一定較大
D.落地時(shí)速度方向與其初速度方向的夾角較大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】小明要利用多用電表和電阻箱測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.
(1)如圖甲所示是多用電表內(nèi)部結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化電路圖,內(nèi)有3個(gè)檔位,對(duì)應(yīng)3種測(cè)量功能.小明現(xiàn)要將其作為電流表使用,選擇開(kāi)關(guān)S應(yīng)接__(選填“1”、“2”或“3”).小明調(diào)節(jié)好多用電表后連接電路,如圖乙所示是他正準(zhǔn)備接入最后一根導(dǎo)線(圖中虛線所示)時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路.請(qǐng)指出圖中在器材連接或操作上存在的兩個(gè)不妥之處:___;______.
(2)調(diào)節(jié)電阻箱,記錄多組電阻箱示數(shù)R和多用電表示數(shù)I,作出的圖線如圖丙所示.由此可求得電動(dòng)勢(shì)E=___V,內(nèi)阻r=___Ω.(結(jié)果均保留2位有效數(shù)字)
(3)本實(shí)驗(yàn)方案存在系統(tǒng)誤差,這是由于多用電表____(選填“分流”或“分壓”)而引起的,測(cè)得的E測(cè)、r測(cè)與真實(shí)值比較:E測(cè)____E真,r測(cè)___r真.(選填“<”、“=”或“>”)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2014年2月15日凌晨,在索契俄冬奧會(huì)自由滑雪女子空中技巧比賽中,中國(guó)選手徐夢(mèng)桃以83.50分奪得銀牌.比賽場(chǎng)地可簡(jiǎn)化為如圖所示的助滑區(qū),弧形過(guò)渡區(qū),著陸區(qū).減速區(qū)等組成.若將運(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn),且忽略空氣阻力,下列說(shuō)法正確的是( )
A.運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)處于超重狀態(tài)
B.運(yùn)動(dòng)員在弧形過(guò)渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)
C.運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過(guò)渡區(qū)至著陸區(qū)之前的過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)
D.運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過(guò)程中處于失重狀態(tài)
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