(2009·江蘇淮安市二月四校聯(lián)考)在足夠大的絕緣光滑水平面上有一質(zhì)量m=1.0×10-3kg、帶電量q=1.0×10-10C的帶正電的小球,靜止在O點(diǎn).以O(shè)點(diǎn)為原點(diǎn),在該水平面內(nèi)建立直角坐標(biāo)系xOy.在t0=0時(shí)突然加一沿x軸正方向、大小E1=2.0×106V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng),使小球開始運(yùn)動(dòng).在t1=1.0s時(shí),所加的電場(chǎng)突然變?yōu)檠貀軸正方向、大小E2=2.0×106V/m的勻強(qiáng)電場(chǎng).在t2=2.0s時(shí)所加電場(chǎng)又突然變?yōu)榱硪粋(gè)勻強(qiáng)電場(chǎng)E3,使小球在此電場(chǎng)作用下在t3=4.0s時(shí)速度變?yōu)榱悖螅?/p>

(1)在t1=1.0s時(shí)小球的速度v1的大小;

(2)在t2=2.0s時(shí)小球的位置坐標(biāo)x2、y2;

(3)勻強(qiáng)電場(chǎng)E3的大小;

(4)請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的坐標(biāo)系中繪出該小球在這4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡.

 

 (1)0.2m/s (2)(0.3,0.1) (3)1.4×106V/m (4)見解析圖

解析: (1)0~1s對(duì)小球應(yīng)用牛頓第二定律得:

qE1=ma1

解得小球的加速度為:a1=qE1/m=0.2m/s2

小球在t1=1.0s時(shí)的速度大小為:

v1=a1t1=0.2×1m/s=0.2m/s

(2)小球在t1=1.0s時(shí)的位置坐標(biāo)為:

x1=a1t=×0.2×1.02m=0.1m

在1.0s~2.0s內(nèi)對(duì)小球應(yīng)用牛頓第二定律得:qE2=ma2

解得小球的加速度為:a2=qE2/m=0.2m/s2

在t2=2.0s時(shí)小球的位置坐標(biāo)為:

x2=x1+v1(t2-t1)=0.1m+0.2×1.0m=0.3m

y2=a2(t2-t1)2=×0.2×1.02m=0.1m

設(shè)在t2=2.0s時(shí)小球的速度為v2,則有:

v=v+(at2)2

解得:v2=v1=×0.2m/s=0.28m/s

(3)2.0s~0.4s內(nèi)對(duì)小球應(yīng)用牛頓第二定律得:

qE3=ma3

小球在4.0s時(shí)速度減為零,說(shuō)明小球做勻減速直線運(yùn)動(dòng),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:

v4=v2-a3t3

聯(lián)立解得勻強(qiáng)電場(chǎng)E3的大小為:

E3=1.4×106V/m

(4)小球在這4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示.

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2009?浦東新區(qū)二模)人騎自行車由靜到動(dòng),除了要增加人和車的動(dòng)能以外,還要克服空氣及其他阻力做功.為了測(cè)量人騎自行車的功率,某活動(dòng)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):在離出發(fā)線5m、10m、20m、30m、…70m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線,每條計(jì)時(shí)線附近站幾個(gè)學(xué)生,手持秒表.聽到發(fā)令員的信號(hào)后,受測(cè)者全力騎車由出發(fā)線啟動(dòng),同時(shí)全體學(xué)生都開始計(jì)時(shí).自行車每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線,站在該計(jì)時(shí)線上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí),記下自行車從出發(fā)線到該條計(jì)時(shí)線的時(shí)間.實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下(每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值):

運(yùn)動(dòng)距離s(m) 0 5 10 20 30 40 50 60 70
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s) 0 2.4 4.2 6.3 7.8 9.0 10.0 11.0 12.0
各段速度(m/s) 2.08 4.76 6.67 8.33 10.0 10.0
(1)以縱軸代表自行車運(yùn)動(dòng)的距離s,橫軸代表運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t,試作出s-t圖.
(2)根據(jù)(1)作出的s-t圖知,自行車在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大,因此可以用每一段的平均速度代替該段的速度.請(qǐng)計(jì)算出上述表格中空缺的①、②處的數(shù)據(jù):①
2.78
2.78
(m/s);②
10.0
10.0
(m/s).
(3)本次實(shí)驗(yàn)中,學(xué)生和自行車總質(zhì)量約為75kg,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,學(xué)生和自行車所受阻力與其速度大小成正比,則在20m-30m路段的平均阻力f1與30m-40m路段的平均阻力f2之比f(wàn)1:f2=
0.8
0.8
;若整個(gè)過(guò)程中該同學(xué)騎車的功率P保持不變,則P=
552
552
W.

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(2)在t2=2.0s時(shí)小球的位置坐標(biāo)x2、y2;
(3)勻強(qiáng)電場(chǎng)E3的大。
(4)請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的坐標(biāo)系中繪出該小球在這4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡.

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(1)在t1=1.0s時(shí)小球的速度v1的大;

(2)在t2=2.0s時(shí)小球的位置坐標(biāo)x2、y2;

(3)勻強(qiáng)電場(chǎng)E3的大。

(4)請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的坐標(biāo)系中繪出該小球在這4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡.

 

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