【題目】在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩另一端系著繩套B、C(用來(lái)連接彈簧測(cè)力計(jì))。其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,如圖所示。以下關(guān)于此試驗(yàn)的說(shuō)法中正確的是 ( 。
A.兩次實(shí)驗(yàn)都將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置的目的是實(shí)現(xiàn)作用效果相同
B.OB和OC兩細(xì)繩長(zhǎng)一些較好, 便于記錄兩個(gè)分力的方向
C.OB和OC兩細(xì)繩應(yīng)該等長(zhǎng),拉動(dòng)時(shí)兩繩要與AO夾角相等
D.實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行, 讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度
【答案】ABD
【解析】
A.兩次實(shí)驗(yàn)都將結(jié)點(diǎn)拉到同一位置的目的是實(shí)現(xiàn)作用效果相同,故A正確;
B.OB和OC兩細(xì)繩長(zhǎng)一些較好, 便于記錄兩個(gè)分力的方向并能減小誤差,故B正確;
C.為了讓實(shí)驗(yàn)規(guī)律更具有普遍性,OB和OC兩細(xì)繩不必等長(zhǎng),拉動(dòng)時(shí)兩繩要與AO夾角也不必相等,故C錯(cuò)誤;
D.實(shí)驗(yàn)中彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行, 讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度,可以減小誤差,故D正確。
故選ABD。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一科研小組利用探測(cè)器探測(cè)某行星,先后讓探測(cè)器在離該行星表面高度為h1、h2處做勻速圓周運(yùn)動(dòng),探測(cè)器上的自動(dòng)化裝置顯示出在這兩個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小分別為a1、a2,若已知引力常量為G。則由以上條件可求出( 。
A.該行星表面的重力加速度
B.探測(cè)器在兩個(gè)軌道上受到的萬(wàn)有引力
C.該行星的第一宇宙速度
D.該行星上空同步衛(wèi)星的高度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,水平面上固定一傾角為=37°的斜面體,在其右側(cè)有一水平的桌面,桌面的左邊緣距離斜面體右側(cè)的水平間距設(shè)為s(s未知),現(xiàn)將一可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊甲由水平桌面右端以初速度v0=6m/s向左滑動(dòng),滑到左端時(shí)與可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊乙發(fā)生彈性碰撞,物塊乙離開(kāi)桌面后,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,無(wú)碰撞地由光滑固定的斜面體頂端O點(diǎn)滑上斜面體,已知桌面兩端之間的距離為x=4.0m,kg,物塊甲與水平桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0.25。桌面與O點(diǎn)的高度差為h=0.45m,重力加速度為g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,忽略空氣的阻力。求:
(1)物塊乙離開(kāi)桌面時(shí)的速度大小和桌面的左邊緣距離斜面體右側(cè)的水平間距;
(2)物塊甲的質(zhì)量;
(3)如果O點(diǎn)距離水平面的高度為H=4.8m,求物塊甲開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到物塊乙到達(dá)P點(diǎn)的總時(shí)間。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,O是一固定的點(diǎn)電荷,虛線是該點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)中的三條等勢(shì)線,負(fù)點(diǎn)電荷q僅在電場(chǎng)力的作用下沿實(shí)線所示的軌跡從a處運(yùn)動(dòng)到b處,然后又運(yùn)動(dòng)到c處.由此可知( )
A. O為正電荷
B. 在整個(gè)過(guò)程中q的電勢(shì)能先變小后變大
C. 在整個(gè)過(guò)程中q的加速度先變大后變小
D. 在整個(gè)過(guò)程中,電場(chǎng)力做功為零
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某物理實(shí)驗(yàn)小組利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材測(cè)定電壓表V1的內(nèi)阻,可選用的器材如下:
A.待測(cè)電壓表V1:量程3V,內(nèi)阻約3kΩ |
B.電壓表V2:量程15V,內(nèi)阻約20kΩ |
C.電流表A:量程3A,內(nèi)阻約0.1Ω |
D.定值電阻R0:9.0kΩ |
E.滑動(dòng)變阻器R1:0~200Ω
F.滑動(dòng)變阻器R2:0~2kΩ
G.電源E:電動(dòng)勢(shì)約為12V,內(nèi)阻忽略不計(jì)
H.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干
(1)現(xiàn)用多用電表測(cè)電壓表V1的內(nèi)阻,選擇倍率“×100”擋,其它操作無(wú)誤,多用電表表盤(pán)示數(shù)如圖所示,則電壓表V1的內(nèi)阻約為 Ω.
(2)為了準(zhǔn)確測(cè)量電壓表V1的內(nèi)阻,兩位同學(xué)根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)器材分別設(shè)計(jì)了如圖甲和乙兩個(gè)測(cè)量電路,你認(rèn)為 (選填“甲”或“乙”)更合理,并在實(shí)物圖中用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線將電路圖補(bǔ)充完整.
(3)該實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選用 (選填“R1”或“R2”).
(4)用已知量R0和V1、V2的示數(shù)U1、U2來(lái)表示電壓表V1的內(nèi)阻RV1= .
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2020年5月8日,我國(guó)新一代載人飛船試驗(yàn)船成功著陸,3具降落傘組成群傘完成減速,其總面積相當(dāng)于五六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)。飛船總重量為m,接近地面時(shí)已經(jīng)是以速度v勻速下落,每個(gè)降落傘提供的拉力和豎直方向夾角均為θ,重力加速的為g;試驗(yàn)船底部安裝6個(gè)卡車輪大小的緩沖氣囊?guī)椭擉w平穩(wěn)著陸,緩沖時(shí)間為t,繩子重力不計(jì),飛船所受空氣阻力不計(jì),著陸的瞬間繩子自動(dòng)斷裂(拋傘)。以下說(shuō)法正確的是( 。
A.每個(gè)降落傘產(chǎn)生的拉力是
B.每個(gè)降落傘產(chǎn)生的拉力是
C.每個(gè)緩沖氣囊所受的平均作用力為
D.每個(gè)緩沖氣囊所受的平均作用力為
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖示為t=0時(shí)刻兩列簡(jiǎn)諧橫波的圖像(都剛好形成了一個(gè)周期的波形),兩列波分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播,波源分別位于x=-2m和x=12m處,兩列波的波速均為v=4m/s,波源的振幅均為A=2cm。此刻平衡位置在x=2m和x=8m的P、Q兩質(zhì)點(diǎn)剛開(kāi)始振動(dòng)。質(zhì)點(diǎn)M的平衡位置處于x=5m處,關(guān)于各質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的下列判斷中正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)P、Q都首先沿y軸負(fù)向運(yùn)動(dòng)
B.t=0.75s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)P、Q都運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)
C.t=1s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)M的位移為+4cm
D.t=1s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)M的位移為-4cm
E.兩列波相遇后能干涉,且M點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)區(qū),P點(diǎn)為振動(dòng)消弱區(qū)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】人類探索宇宙的腳步從未停止,登上火星、探尋火星的奧秘是人類的夢(mèng)想,中國(guó)計(jì)劃于2020年登陸火星。地球和火星繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)均可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng),忽略行星自轉(zhuǎn)影響。根據(jù)下表,火星和地球相比
行星 | 半徑/m | 質(zhì)量/kg | 軌道半徑/m |
地球 | 6.4×106 | 6.0×1024 | 1.5×1011 |
火星 | 3.4×106 | 6.4×1023 | 2.3×1011 |
A.火星的第一宇宙速度較大
B.火星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度較大
C.火星表面的重力加速度較大
D.火星的公轉(zhuǎn)周期較大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,用輕質(zhì)活塞在汽缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的理想氣體,活塞與汽缸壁間摩擦忽略不計(jì),開(kāi)始時(shí)活塞距離汽缸底部高度h1=0.50m,氣體的溫度t1=27℃。給汽缸緩慢加熱至t2=207℃,活塞緩慢上升到距離汽缸底某一高度h2處,此過(guò)程中缸內(nèi)氣體增加的內(nèi)能ΔU=200J。已知大氣壓強(qiáng)p0=1.0×105Pa,活塞橫截面積S=5.0×10-3m2。求:
(1)活塞距離汽缸底部的高度h2;
(2)此過(guò)程中缸內(nèi)氣體吸收的熱量Q。
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