(10分)金華到衢州動(dòng)車(chē)共3趟,每趟運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車(chē)車(chē)輛叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛(動(dòng)車(chē))加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛(也叫拖車(chē))編成一組,就是動(dòng)車(chē)組,如圖所示.假設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。

(1)若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120 km/h;則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為多少?
(2)若動(dòng)車(chē)組在勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,通過(guò)第一個(gè)50m所用時(shí)間是10s,通過(guò)第二個(gè)50m所用時(shí)間是6s,則動(dòng)車(chē)組的加速度為多少?
(1)320km/h;(2)

試題分析:(1)每節(jié)動(dòng)車(chē)的功率為P,每節(jié)動(dòng)車(chē)的重力為G,阻力為,
1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組:   其中牽引力        2分
6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組:  其中牽引力   2分
代入解得        2分
(2)通過(guò)第一個(gè)50m所用時(shí)間是10s,中間時(shí)刻的速度   1分
通過(guò)第二個(gè)50m所用時(shí)間是6s,中間時(shí)刻的速度   1分
二個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間差為 
加速度      2分
點(diǎn)評(píng):中等難度。解答本題的關(guān)鍵是理解功率、牽引力、阻力、速率之間的關(guān)系。
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一物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),在第3 s內(nèi)通過(guò)的位移是3 m,則下列說(shuō)法正確的是(   )
A.第3 s內(nèi)的平均速度是2 m/sB.物體的加速度是1.2 m/s2
C.前3 s內(nèi)的位移是6 mD.3 s末的速度是4 m/s

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一物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),即此時(shí)t=0,已知在此之后1 s內(nèi)的位移為1 m,由此可求出(   )
A.這1 s內(nèi)物體的平均速度B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度
C.這1 s內(nèi)的末速度D.物體在t="0.5" s時(shí)的瞬時(shí)速度

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一架飛機(jī)在起飛前由靜止開(kāi)始在平直的跑道上勻加速滑行,加速度是4m/s2,滑行20s達(dá)到起飛速度,求這架飛機(jī)起飛時(shí)的速度和起飛前滑行的距離各為多大?

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火車(chē)從車(chē)站由靜止開(kāi)出做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),最初一分鐘行駛540米,則它在最初l0秒行駛的距離是(    )
A.90米B.45米C.30米D.15米

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兩木塊自左向右運(yùn)動(dòng),現(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光,記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置,如圖所示,連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的,由圖可知(       )
A.上木塊做加速運(yùn)動(dòng),下木塊做勻速運(yùn)動(dòng)
B.上木塊在時(shí)刻t2與下木塊在時(shí)刻t5速度相同
C.在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5間,上木塊的平均速度與下木塊平均速度相同
D.在時(shí)刻t1瞬間兩木塊速度相同

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某汽車(chē)沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),在t時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為L(zhǎng),在處速度為v1,在處速度為v2,則(   )
A.勻加速運(yùn)動(dòng),v1>v2B.勻減速運(yùn)動(dòng),v1<v2
C.勻加速運(yùn)動(dòng),v1<v2D.勻減速運(yùn)動(dòng),v1>v2

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如圖所示,輪子的半徑均為R=0.20 m,且均由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以角速度ω=8.0 rad/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸在同一水平面上,軸心相距d=1.6 m.現(xiàn)將一塊均勻木板輕輕地平放在輪子上,開(kāi)始時(shí)木板的重心恰好在O2輪的正上方,已知木板的長(zhǎng)度L>2d,木板與輪子間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.16,則木板的重心恰好運(yùn)動(dòng)到O1輪正上方所需要的時(shí)間是(   )
A.1 sB.0.5 s
C.1.5 s D.條件不足,無(wú)法判斷

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甲、乙兩人同時(shí)由相同位置A沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)到同一位置B,甲先以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)了一半路程,然后以速度v2勻速走完剩下的后一半路程;乙在由A地運(yùn)動(dòng)到B地的過(guò)程中,前一半時(shí)間運(yùn)動(dòng)速度為v1,后一半時(shí)間的運(yùn)動(dòng)速度為v2,若v1< v2,則甲與乙比較,以下正確的是(     )
A.甲先到達(dá)B地B.乙先到達(dá)B地
C.只要取值合適,甲、乙兩人可以同時(shí)到達(dá)D.以上情況都有可能

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