【題目】在探究合力的方法時(shí),先將橡皮條的一端固定在水平木板上,另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩.實(shí)驗(yàn)時(shí),需要兩次拉伸橡皮條,一次是通過兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條,另一次是用一個(gè)彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條.

1)實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中,下列說法中正確的是_____(填字母代號(hào))

A.將橡皮條拉伸相同長度即可

B.將橡皮條沿相同方向拉到相同長度

C.將彈簧秤都拉伸到相同刻度

D.將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置

2)同學(xué)們?cè)诓僮鬟^程中有如下議論,其中有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的是_____(填字母代號(hào))

A.兩細(xì)繩必須等長

B.彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行

C.用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大

D.拉橡皮條的細(xì)繩要長些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些

3)甲、乙兩位同學(xué)在探究力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的實(shí)驗(yàn)結(jié)果,若F表示用平行四邊形定則得到的F1、F2的合力, F表示F1F2的等效力,則可以判斷_____(填)同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果才符合事實(shí)。

【答案】BD BD

【解析】

1[1]AB.本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則,即研究合力與分力的關(guān)系。根據(jù)合力與分力是等效的,本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長度要相同。故A錯(cuò)誤,B正確;

CD.在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)的位置,第二次將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置,表明兩次效果相同,即兩個(gè)拉力和一個(gè)拉力等效,而彈簧秤不必拉到相同刻度。故C錯(cuò)誤,D正確。

故選:BD

2[2]A. 具體實(shí)驗(yàn)中,兩細(xì)繩長度不需要相同,故A錯(cuò)誤;

B. 本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行,否則,作出的是拉力在紙面上的分力,誤差較大,故B正確;

C. 用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)彈簧讀數(shù)沒有要求,只要使得兩次橡皮條和繩的節(jié)點(diǎn)拉伸到一點(diǎn)就行,故C錯(cuò)誤;

D. 在記錄力的方向時(shí),同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些,作圖時(shí)產(chǎn)生的角度誤差會(huì)減小,故D正確。

故選:BD。

3[3]由于誤差的存在用平行四邊形定則求出的合力可以與橡皮條拉力的方向有偏差,但用一只彈簧測力計(jì)拉橡皮條的拉力即F與橡皮條拉力一定在同一直線上,F1F2的合力理論值一定在平行四邊形的對(duì)角線上,故甲符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】某一小型水電站,輸電電路如圖所示,發(fā)電機(jī)的輸出功率為100kW,發(fā)電機(jī)的輸出電壓為500V,輸電導(dǎo)線的總電阻為10Ω,導(dǎo)線上損耗的電功率為4kW,該村的用電電壓是220V.求:

(1)輸電線上的輸電電流、電壓損耗分別是多少?

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(1)在虛線框內(nèi)畫出電路圖并標(biāo)出R1R2,其中為公共接線柱,ab分別是電流擋和電壓擋的接線柱___________

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1)圓弧軌道的半徑及滑塊滑到圓弧軌道末端時(shí)對(duì)軌道的壓力大;

2)滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)及木板的長度。

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【題目】2019114日美國正式啟動(dòng)退出《巴黎氣候變化協(xié)定》的程序,《巴黎協(xié)定》是人類歷史上應(yīng)對(duì)全球溫室效應(yīng)帶來的氣候變化的第三個(gè)里程碑式的國際法律文本。為了減少二氧化碳的排放,我國一直在大力發(fā)展新能源汽車,已知某型號(hào)的電動(dòng)汽車主要技術(shù)參數(shù)如下:

車型尺寸長××

4870×1950×1725

最高時(shí)速(km/h

120

電機(jī)型式

交流永磁同步電機(jī)

電機(jī)最大電功率(kW

180

工況法純電續(xù)駛里程(km

500

等速法純電續(xù)駛里程(km

600

電池容量(kWh

82.8

快充時(shí)間(h

1.4

0-50km/h加速時(shí)間(s

2

0-100km/h加速時(shí)間(s

4.6

根據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18386-2017)、電機(jī)的最大功率為電機(jī)輸出的最大機(jī)械功率:電池容量為電池充滿電時(shí)儲(chǔ)存的最大電能根據(jù)表中數(shù)據(jù),可知( 。

A.0-100km/h的加速過程中電動(dòng)車行駛的路程一定大于66m

B.電機(jī)以最大功率工作且車以最大速度行駛時(shí),車受到的阻力大小為5000N

C.該車在0-50km/h的加速過程中平均加速度為25m/s2

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A.從圖中位置開始計(jì)時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢瞬時(shí)表達(dá)式為e=Emsinωt

B.穿過線圈的最大磁通量為

C.從圖中位置開始計(jì)時(shí),四分之一周期內(nèi)通過燈泡A1的電量為

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(1)帶電微粒進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速率v1

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B.僅閉合SA的輸入功率變大

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2)求該熱氣球內(nèi)空氣所受的重力;

3)設(shè)充氣前熱氣球的質(zhì)量為,求充氣后它還能托起的最大質(zhì)量.

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