【題目】如圖所示,兩條相距為L的光滑平行金屬導軌位于水平面(紙面)內(nèi),其左端接一阻值為R的電阻,導軌平面與磁感應強度大小為B的勻強磁場垂直,導軌電阻不計。金屬棒ab垂直導軌放置并接觸良好,接入電路的電阻也為R。若給棒以平行導軌向右的初速度v0,當流過棒截面的電荷量為q時,棒的速度減為零,此過程中棒發(fā)生的位移為x。則在這一過程中
A. 當流過棒的電荷為時,棒的速度為
B. 當棒發(fā)生位移為時,棒的速度為
C. 在流過棒的電荷量q/2的過程中,棒釋放的熱量為
D. 定值電阻R釋放的熱量為
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【題目】如圖所示,物體的運動過程分三段,第1s、2s為第Ⅰ段,第3s、4s為第Ⅱ段,第5s為第Ⅲ段,則下列說法中正確的是()
A. 第Ⅱ段位移是第Ⅰ段與第Ⅲ段位移之和
B. 第5s末物體回到出發(fā)點
C. 第Ⅰ段與第Ⅲ段平均速度相等
D. 第Ⅰ段和第Ⅲ段的加速度與速度的方向都相同
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【題目】下列說法中正確的是
A. 發(fā)生β衰變時,原子核發(fā)出電子,說明電子是原子核的組成部分
B. α粒子的散射實驗表明原子具有核式結(jié)構(gòu)模型,還可確定各種元素原子核的電荷數(shù)
C. 鈾核裂變的核反應方程可能是
D. 組成原子核的核子越多,它的結(jié)合能越大,比結(jié)合能越大,原子核越穩(wěn)定
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【題目】如圖所示,面積為0.2m2的100匝線圈處在勻強磁場中,磁場方向垂直于線圈平面,已知磁感應強度隨時間變化的規(guī)律為B=(2+0.2t)T,定值電阻R1=6Ω,線圈電阻R2=4Ω,求:
(1)回路中的感應電動勢大;
(2)回路中電流的大小和方向;
(3)a、b兩點間的電勢差.
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【題目】如圖所示,兩個人利用機械裝置提升相同的重物。已知重物勻速上升,相同的時間內(nèi)兩重物提升的高度相同。不考慮滑輪的質(zhì)量及摩擦,在重物上升的過程中人拉力的作用點保持不變,則(θ一直小于30度)則( )
A. 站在地面的人比站在二樓的人省力
B. 站在地面的人對繩的拉力越來越大
C. 站在二樓的人對繩的拉力越來越大
D. 同一時刻,二樓的人對繩拉力的功率小于地面的人對繩拉力的功率
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【題目】圖1中,單匝矩形線圈abcd在勻強磁場中繞垂直磁場的軸轉(zhuǎn)動。改變線圈的轉(zhuǎn)速,穿過該線圈的磁通量隨時間分別按圖線甲、乙的正弦規(guī)律變化。設線圈的電阻為1.0,則
A. 圖線甲對應線圈在t=0時產(chǎn)生的感應電動勢最大。
B. 圖線甲、乙對應的線圈在t=2.0s時,線圈平面均平行于磁感線。
C. 圖線甲、乙對應的線圈轉(zhuǎn)速之比為5:4
D. 圖線甲對應的線圈中交變電流的峰值為2.5πA
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【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動,B車在A車前,A車的速度大小為V1=8m/s, B車的速度大小為V2=20m/s,如圖所示。當A、B兩車相距x0=28m時,B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動),加速度大小為a=2m/s2,從此時開始計時,求:(1)A車追上B車之前,兩者相距的最大距離。(2)A車追上B車所用的時間。(3)從安全行駛的角度考慮,為避免兩車相撞,在題設條件下,A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度。
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【題目】彈射座椅( Eject1 on seat),是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機失控時,依靠座椅上的動力(噴氣發(fā)動機)裝置將飛行員彈射到高空,然后張開降落傘使飛行員安全降落。某次實驗中,在地面上靜止的戰(zhàn)斗機內(nèi),飛行員按動彈射按鈕,座椅(連同飛行員)在噴氣發(fā)動機的驅(qū)動下被彈出打開的機艙,座椅沿豎直方向運動,5s末到達最高點,上升的總高度為112.5m。在最高點時降落傘打開,飛行員安全到達地面。已知座椅(連同飛行員等)的總重量為100kg,彈射過程中發(fā)動機對座椅的推力豎直向上且恒定,不考慮發(fā)動機質(zhì)量的變化及空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)發(fā)動機對座椅推力的值;
(2)發(fā)動機對座椅沖量的大小。
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【題目】如圖所示,斜面體置于粗糙水平面上,斜面光滑.小球被輕質(zhì)細線系住放在斜面上,細線另一端跨過光滑定滑輪,用力拉細線使小球沿斜面緩慢下移一段距離,斜面體始終靜止.移動過程中( )
A. 細線對小球的拉力變大
B. 斜面對小球的支持力變大
C. 斜面體對地面的壓力變大
D. 地面對斜面體的摩擦力變大
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