如圖所示,勁度數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接),彈簧水平且無形變,用水平力F緩慢推動物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0,此時物體靜止,撤去F后,物體開始向左運(yùn)動,運(yùn)動的最大距離為4x0,物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度取g,則(    )

A.撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動,再做勻減速運(yùn)動 
B.撤去F后,物體剛運(yùn)動時的加速度大小為-μg 
C.物體做勻減速運(yùn)動的時間為 
D.物體開始向左運(yùn)動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為μmg(x0

BD

解析試題分析:撤去F后,物體在水平方向上受彈簧向左的彈力和水平面的滑動摩擦力作用,因此根據(jù)牛頓第二定律可知,在撤去F瞬間,物體的加速度為:a=-μg,故選項B正確;隨著物體向左運(yùn)動,彈簧的形變量逐漸減小,即物體先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動,當(dāng)kx=μmg時,加速度減小至零,繼而物體將做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動,當(dāng)物體與彈簧分離后,物體水平方向上只受滑動摩擦力作用,做勻減速直線運(yùn)動,故選項A錯誤;由題意可知,因撤去F后,物體開始向左運(yùn)動,運(yùn)動的最大距離為4x0,即物體做勻減速直線運(yùn)動的位移為3x0,所以,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移公式可知,物體做勻減速運(yùn)動的時間為:t=,故選項C錯誤;由前面的分析可知,當(dāng)kx=μmg時,物體向左運(yùn)動的速度達(dá)到最大,此過程中,物體克服摩擦力做的功為:=μmg(x0-x)=μmg(x0),故選項D正確。
考點:本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動規(guī)律、牛頓運(yùn)動定律、功的計算等應(yīng)用問題,屬于中檔題。

練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,位于豎直平面內(nèi)的固定光滑圓環(huán)與水平面相切于M點,環(huán)心在O處,環(huán)上N點與之等高,NM為一光滑直軌,質(zhì)點小球a自N處從靜止開始沿NM運(yùn)動到M點,而小球b則由O點起自由落體到M點,關(guān)于兩球運(yùn)動時間的長短關(guān)系為(    )

A.a(chǎn)長B.b長
C.一樣長D.不好比較

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如圖所示,汽車以10m/s的速度勻速駛向路口,當(dāng)行駛至距路口停車線20m處時,綠燈還有3s熄滅.而該汽車在綠燈熄滅時剛好停在停車線處,則汽車運(yùn)動的v―t圖象可能是

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如圖,為一質(zhì)點從t=0起做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的位移——時間圖像,圖中虛線為經(jīng)過t=4s時圖線上該點的切線,交時間軸于t=2s處,由此可知該質(zhì)點的加速度大小為:(     )

A. B.
C. D.

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質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平地面上,物體與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小視為相等。從t=0時刻開始,物體受到方向不變、大小呈周期性變化的水平拉力F的作用,F(xiàn)隨時間t的變化規(guī)律如圖所示。重力加速度g取10m/s², 則物體在t=0至t=12s這段時間的位移大小為

A.18mB.54mC.72mD.198m

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一輛汽車以20 m/s的速度在做勻速直線運(yùn)動,遇到危險忽然剎車,剎車后的加速度的大小為5 m/s2,那么剎車后2 s內(nèi)與剎車后5s內(nèi)汽車通過的位移大小之比為(   )

A.1∶1 B.3∶1 C.3∶4 D.4∶3

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汽車從10 m/s的速度開始剎車,剎車過程的加速度大小為2 m/s2,下列正確的是(   )

A.前2 s汽車的位移是8 m
B.前3 s汽車的位移是16 m
C.前6 s汽車的位移是25 m
D.前6 s汽車的位移是24 m

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一輛汽車做直線運(yùn)動,其圖像如圖,圖中。若汽車牽引力做功為,平均功率為;汽車加速過程和減速過程(關(guān)閉發(fā)動機(jī))中克服摩擦力做功分別為、克服摩擦力做功平均功率分別為,則(     )

A. B.
C. D.

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做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動的物體,在時間T 內(nèi)通過位移x1到達(dá)A點,接著在時間T內(nèi)又通過位移x2到達(dá)B點,則以下判斷正確的是(    )

A.物體在A點的速度大小為
B.物體運(yùn)動的加速度為
C.物體運(yùn)動的加速度為
D.物體在B點的速度大小為

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