一輛汽車在高速公路上以30m/s的速度勻速行駛,突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn),馬上緊急剎車,剎車時(shí)加速度的大小為5m/s2,求:
(1)汽車剎車后10s內(nèi)滑行的距離(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)?
(2)若司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)時(shí),0.5s后作出反應(yīng)馬上制動,則從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到最后停車,汽車前進(jìn)的距離是多少?

解:選汽車初速度的方向?yàn)檎较?br/>設(shè)汽車由剎車開始到停止運(yùn)動的時(shí)間為t0,則
由vt=v0+at得
t0==s=6s
(1)汽車剎車后經(jīng)6s停止運(yùn)動,剎車后10s內(nèi)汽車滑行的距離即是6s內(nèi)的位移
s=(v0+vt)t0=(30+0)×6m=90m.
(2)由題意可得
在反應(yīng)時(shí)間0.5s內(nèi),汽車以v=30m/s的速度做勻速直線運(yùn)動,剎車后做勻減速直線運(yùn)動,
反應(yīng)距離為 s1=vt=30×0.5m=15m
剎車距離為 s2=(v0+vt)t0=×(30+0)×6m=90m
停車距離 s=s1+s2=15m+90m=105m,
即從司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到最后停車,汽車前進(jìn)的距離是105m.
分析:(1)在計(jì)算汽車剎車后滑行的距離的時(shí)候,首先要計(jì)算汽車剎車所需要的時(shí)間,如果汽車運(yùn)動的時(shí)間比要計(jì)算的時(shí)間短,那么在多余的時(shí)間內(nèi),汽車靜止不動;
(2)計(jì)算此時(shí)的停車的距離的時(shí)候,要注意在司機(jī)的反應(yīng)的時(shí)間內(nèi),汽車仍然在做勻速直線運(yùn)動,在反應(yīng)時(shí)間之后,汽車才開始做勻減速直線運(yùn)動,總的位移應(yīng)該是這兩個(gè)運(yùn)動過程的和.
點(diǎn)評:在計(jì)算汽車的剎車的問題時(shí),經(jīng)常出錯(cuò)的地方就是汽車的運(yùn)動時(shí)間的判斷,在解決此類問題的時(shí)候一定要注意如果汽車運(yùn)動的時(shí)間比要計(jì)算的時(shí)間短,那么在多余的時(shí)間內(nèi),汽車靜止不動.
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在平直的高速公路上,一輛汽車正以28m/s的速度勻速行駛,因前方出現(xiàn)緊急情況,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下.已知汽車的質(zhì)量為3.0×103kg,剎車時(shí)汽車所受的阻力大小為2.4×104N,求:
(1)剎車時(shí)汽車的加速度大。
(2)從開始剎車到最終停下,汽車運(yùn)動的時(shí)間;
(3)從開始剎車到最終停下,汽車前進(jìn)的距離.

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在平直的高速公路上,一輛汽車正以32m/s的速度勻速行駛,因前方出現(xiàn)事故,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下.已知汽車的質(zhì)量為1.5×103kg,剎車時(shí)汽車所受的阻力為1.2×104N,求:
(1)剎車時(shí)汽車的加速度;
(2)從開始剎車到最終停下,汽車前進(jìn)的距離.

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在平直的高速公路上,一輛汽車正以32m/s的速度勻速行駛,因前方出現(xiàn)事故,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下,已知汽車的質(zhì)量為1.5×103kg,剎車時(shí)汽車所受的阻力為1.2×104N,求:
(1)剎車時(shí)汽車的加速度;
(2)從開始剎車到最終停下,汽車運(yùn)動的時(shí)間;
(3)從開始剎車到最終停下,汽車前進(jìn)的距離.

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在平直的高速公路上,一輛汽車以32m/s的速度勻速行使,因前方發(fā)生事故,司機(jī)立即剎車,直到汽車停下,已知汽車的質(zhì)量為1.5×103Kg,剎車時(shí)汽車受到的阻力為1.2×104N.求:
(1)剎車后汽車運(yùn)動的加速度大小;
(2)汽車在2s內(nèi)的位移;
(3)汽車在6s內(nèi)的位移.

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