【題目】在一東西方向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂。當(dāng)機車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時,連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機車在西邊拉著車廂以大小為的加速度向西行駛時,P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為( )
A. 6 B. 10 C. 20 D. 25
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【題目】汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動,產(chǎn)生明顯的滑動痕跡,即常說的剎車線.由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小,因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù).若某汽車剎車后至停止的加速度大小為7m/s2,剎車線長為14m,求:
(1)該汽車剎車前的初速度v0的大小
(2)該汽車從剎車至停下來所用時間t
(3)在此過程中汽車的平均速度.
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【題目】如圖所示,實線表示一簇關(guān)于x軸對稱的等勢面,在軸上有A、B兩點,則( 。
A.A點場強小于B點場強
B.A點場強方向指向x軸負方向
C.A點場強大于B點場強
D.A點電勢高于B點電勢
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【題目】某實驗小組用圖甲所示裝置研究系統(tǒng)在金屬軌道上運動過程中機械能是否守恒:將一端帶有滑輪的長金屬軌道水平放置,重物通過細繩水平牽引小車沿軌道運動,利用打點計時器和紙帶記錄小車的運動.
(1)本實驗中小車質(zhì)量(填“需要”、“不需要”)遠大于重物質(zhì)量;
(2)將小車靠近打點計時器,將穿好的紙帶拉直,接通電源,釋放小車.圖乙是打出的一條清晰紙帶,O點是打下的第一個點,1、2、3、4、5是連續(xù)的計數(shù)點,O點和計數(shù)點1之間還有多個點(圖中未畫出),相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.02s.在打計數(shù)點4時小車的速度v=m/s(保留三位有效數(shù)字).若已知重物的質(zhì)量為m,小車的質(zhì)量為M,則從點O到點4的過程中,系統(tǒng)減少的重力勢能為J,增加的動能為J(g取9.8m/s2 , 數(shù)字保留兩位小數(shù)).
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【題目】有關(guān)下列四幅圖的說法正確的是( )
A.甲圖中,可計算出普朗克常數(shù)h=
B.乙圖中,在光顏色保持不變的情況下,入射光越強,飽和光電流越大
C.丙圖中,射線甲由 β 粒子組成,射線乙為 γ 射線,射線丙由 α 粒子組成
D.丁圖中,鏈式反應(yīng)屬于輕核聚變
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【題目】下列說法中正確的是( )
A.
衰變成 要經(jīng)過 6 次 a 衰變和 4 次 β 衰變
B.湯姆孫的 a粒子散射實驗揭示了原子具有核式結(jié)構(gòu)
C.β衰變中產(chǎn)生的β射線實際上是原子的核外電子掙脫原子核的束縛而形成的
D.質(zhì)能方程反映出能量與質(zhì)量是統(tǒng)一的
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【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法,如理想實驗法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等.以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是( )
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法
B.根據(jù)速度定義式v= ,當(dāng)△t非常非常小時, 就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想法
C.引入重心﹑合力與分力的概念時運用了等效替代法
D.在推導(dǎo)勻變速運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
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【題目】如圖所示,在一根張緊的水平繩上掛a、b、c、d四個擺,其中a、d擺長相等.讓d球在垂直于水平繩的方向擺動起來,則可以觀察到的現(xiàn)象是( )
A.a、b、c球都擺動起來,a球擺動的周期比c球大
B.a、b、c球都擺動起來,a球擺動的周期比c球小
C.a、b、c球都擺動起來,a球擺動的幅度比b球大
D.a、b、c球都擺動起來,a球擺動的幅度比b球小
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【題目】如圖所示,在質(zhì)量M=5kg的無下底的木箱頂部用一輕彈簧懸掛質(zhì)量分別為ma=1kg、mb=0.5kg的A、B兩物體,彈簧的勁度系數(shù)為100N/m.箱子放在水平地面上,平衡后剪斷A、B間的連線,A將做簡諧運動,求:(g=10m/s2)
(1)在剪斷繩子后瞬間,A、B物體的加速度分別是多大?
(2)物體A的振幅?
(3)當(dāng)A運動到最高點時,木箱對地面的壓力大?
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