【題目】中國(guó)自主研發(fā)的新型平流層飛艇“圓夢(mèng)號(hào)”采用三個(gè)六維電機(jī)的螺旋槳,升空后依靠太陽(yáng)能提供持續(xù)動(dòng)力,能自主和遙控升空、降落、定點(diǎn)和巡航飛行,未來或替代亞軌道衛(wèi)星.假設(shè)某次實(shí)驗(yàn)中,“圓夢(mèng)號(hào)”在赤道上空指定20公里高度繞地球恒定速率飛行一圈,下列說法中不正確的是:
A. 研究六維電機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),不可把螺旋槳看成質(zhì)點(diǎn)
B. 飛艇繞地球飛行的過程中速度時(shí)刻在改變
C. 飛艇繞地一圈的平均速度為零
D. 飛艇繞地球飛行的過程合力為零
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在利用重錘下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中:
(1)下面敘述不正確的是______
A、必須用天平稱出物體的質(zhì)量.
B、應(yīng)該選用點(diǎn)跡清晰第一、二兩點(diǎn)間的距離接近2mm的紙帶.
C、操作時(shí)應(yīng)先放紙帶再通電.
D、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在電壓為220V的直流電源上.
(2)如圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?/span>g=9.80m/s2,測(cè)得所用重物的質(zhì)量為1.00kg,紙帶上0是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的第一個(gè)點(diǎn),A、B、C、D是連續(xù)打出的四個(gè)點(diǎn),它們到0點(diǎn)的距離如圖2所示.則由圖中數(shù)據(jù)可知,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí),物體的速度VC= ______ m/s;重物由0點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中,重力勢(shì)能的減少量等于______ J,動(dòng)能的增加量等于______ J(所有結(jié)果都取三位有效數(shù)字).
(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)重力勢(shì)能的減少量總________(選填“大于”、“等于”或“小于”)動(dòng)能的增加量;造成這種現(xiàn)象的主要原因是_______
A.選用的重錘質(zhì)量過大
B.?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤
C.空氣對(duì)重錘的阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的阻力
D.實(shí)驗(yàn)時(shí)操作不夠細(xì),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量不準(zhǔn)確.
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一輕質(zhì)彈簧下端固定在水平地面上,上端與物體A連接,物體A又與一跨過定滑輪的輕繩相連,繩另一端懸掛著物體B和C,A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài),F(xiàn)剪斷B和C之間的繩子,則A和B將一起振動(dòng),且它們均各在某一位置上下振動(dòng),振動(dòng)過程中離開那一位置向上或向下距離相同。已知物體A質(zhì)量為3m,B和C質(zhì)最均為2m,彈簧的勁度系數(shù)為k。下列說法正確的是( )
A. 剪斷B和C間繩子之前,A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),彈簧形變量為
B. 物體A振動(dòng)過程中的最大速度時(shí)彈簧的形變量為
C. 振動(dòng)過程中,繩對(duì)物體B的最大拉力為2.8mg
D. 物體A振動(dòng)過程中的最大速度為
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,小車內(nèi)固定著一個(gè)傾角為60°的斜面OA,擋板OB與水平面的夾角θ=60°。可繞轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),現(xiàn)將一成量為m的光滑圓球放在斜面與擋板之間,下列說法正確的是( )
A. 當(dāng)小車與擋板均靜止時(shí),球?qū)π泵?/span>0A的壓力小于mg
B. 保持θ=60°不變,使小車水平向右運(yùn)動(dòng),則球?qū)π泵?/span>OA的壓力可能為零
C. 保持小=車靜止, 在θ由60°緩慢減小至15°的過程中,球?qū)醢?/span>OB的壓力逐漸先減小再增大
D. 保持小車靜止, 在θ由60°緩慢減小至15°的過程中,球?qū)醢?/span>OA的壓力逐漸增大
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在直角坐標(biāo)系xOy的第一象限區(qū)域中,有沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)和垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)(圖中未畫)。在x=4L處垂直于x軸放置一熒光屏,與x軸的交點(diǎn)為Q。電子束以相同的速度v從y軸上的區(qū)間垂直于電場(chǎng)和磁場(chǎng)方向進(jìn)入場(chǎng)區(qū),所有電子均做勻速直線運(yùn)動(dòng)。忽略電子間的相互作用力,不計(jì)重力,電子的質(zhì)量為m,所帶電量的絕對(duì)值為q,磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為。求:
(1)電場(chǎng)強(qiáng)度的大;
(2)若撤去電場(chǎng),并將磁場(chǎng)反向,求從y=0.5L處射入的電子經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間打到熒光屏上;
(3)若撤去磁場(chǎng),求電子打到熒光屏距Q點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,物塊用一不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過小滑輪與小球相連,與小球相連的輕繩處于水平拉直狀態(tài).小球由靜止釋放運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中,物塊始終保持靜止,不計(jì)空氣阻力.下列說法正確的是
A. 小球剛釋放時(shí),地面對(duì)物塊的摩擦力為零
B. 小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí),地面對(duì)物塊的支持力可能為零
C. 上述過程中小球的重力勢(shì)能一直減小
D. 上述過程中小球重力的功率一直增大
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,如圖所示,“嫦娥三號(hào)”飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn),點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道Ⅱ的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道Ⅲ繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)
(1)飛船在A點(diǎn)點(diǎn)火前的動(dòng)能是,點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ在A點(diǎn)的動(dòng)能是,試比較和的大。
(2)求飛船在軌道Ⅲ跟軌道Ⅰ的線速度大小之比;
(3)求飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示,靜止在光滑水平面上的長(zhǎng)木板B(長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng))的左端放著小物塊A.某時(shí)刻,A受到水平向右的外力F作用,F隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示,即F=kt,其中k為已知常數(shù).若物體之間的滑動(dòng)摩擦力Ff的大小等于最大靜摩擦力,且A、B的質(zhì)量相等,則下列圖中可以定性地描述長(zhǎng)木板B運(yùn)動(dòng)的v-t圖象的是
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,AC和BC是兩個(gè)固定的斜面,斜面的頂端A、B在同一豎直線上.甲、乙兩個(gè)小物塊分別從斜面AC和BC頂端由靜止開始下滑,質(zhì)量分別為m1、m2(m1<m2),與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ.若甲、乙滑至底端C時(shí)的動(dòng)能分別為Ek1、Ek2,速度大小分別為v1、v2.甲、乙在下滑至底端C的過程中克服摩擦力做的功分別為W1、W2,所需時(shí)間分別為t1、t2.則( 。
A. Ek1>Ek2 B. v1>v2 C. W1<W2 D. t1<t2
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com