【題目】2013年12月2日，嫦娥三號(hào)探測(cè)器順利發(fā)射，進(jìn)入近地點(diǎn)210公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道。12月10日“嫦娥三號(hào)”從距離月表100km的環(huán)月圓軌道Ⅰ，變軌至為近月點(diǎn)15km、遠(yuǎn)月點(diǎn)100km的橢圓軌道Ⅱ，兩軌道相切于點(diǎn)P，如圖所示。若只考慮月球引力，關(guān)于“嫦娥三號(hào)”飛船，以下說(shuō)法正確的是　　

A. 飛船在軌道Ⅰ上的機(jī)械能大于在軌道II上的機(jī)械能

B. 飛船沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的速度大于沿軌道II運(yùn)行至P點(diǎn)的速度

C. 飛船沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度小于沿軌道II運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度

D. 飛船在軌道Ⅰ上的周期比在軌道Ⅱ上的周期大

【答案】ABD

【解析】

飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，要制動(dòng)減速，使其速度減小做向心運(yùn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)。所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能大于軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，故AB正確；根據(jù)可知飛船沿軌道I運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度等于沿軌道II運(yùn)行至P點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)開(kāi)普勒第三定律可知，飛船在軌道Ⅰ上的軌道的半長(zhǎng)軸大于在軌道Ⅱ上的半長(zhǎng)軸，則飛船在軌道Ⅰ上的周期比在軌道Ⅱ上的周期大，選項(xiàng)D正確；故選ABD.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，兩平行金屬導(dǎo)軌間的距離L，金屬導(dǎo)軌所在的平面與水平面夾角為θ，在導(dǎo)軌所在平面內(nèi)，分布著磁感應(yīng)強(qiáng)度B、方向垂直于導(dǎo)軌所在平面向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。金屬導(dǎo)軌的一端接有電動(dòng)勢(shì)E、內(nèi)阻r的直流電源，導(dǎo)線(xiàn)電阻不計(jì)�，F(xiàn)把一個(gè)質(zhì)量m且電阻R的導(dǎo)體棒ab放在金屬導(dǎo)軌上，此時(shí)導(dǎo)體棒靜止且緊壓于導(dǎo)軌上。導(dǎo)體棒與金屬導(dǎo)軌垂直且接觸良好，重力加速度取g．求：

(1)畫(huà)出導(dǎo)體棒ab受力分析圖；

(2)通過(guò)導(dǎo)體棒ab的電流大��；

(3)導(dǎo)體棒ab所受的安培力大小和方向；

(4)導(dǎo)體棒ab所受的摩擦力大小和方向．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一輕質(zhì)細(xì)桿長(zhǎng)為2L，可繞固定于中點(diǎn)O的水平軸在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，桿兩端固定有形狀相同的小球1和2，它們的質(zhì)量均為m，電荷量分別為q和－q(q>0)，整個(gè)裝置放在如圖所示的、在豎直面內(nèi)關(guān)于過(guò)O軸的豎直線(xiàn)對(duì)稱(chēng)的電場(chǎng)中�，F(xiàn)將桿由水平位置靜止釋放，讓兩小球繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直線(xiàn)上A、B兩位置。設(shè)電勢(shì)差UBA=U，重力加速度大小為g，不考慮小球1、2間的庫(kù)侖力。則該過(guò)程中（ ）

A. 小球2受到的電場(chǎng)力減小

B. 小球1電勢(shì)能減少了Uq

C. 小球1、2的機(jī)械能總和增加了Uq－mgL

D. 小球1、2的動(dòng)能總和增加了Uq

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為 m 的小球，從離彈簧上端高 h 處由靜止釋放．某同學(xué)在研究小球落到彈簧上后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程，他以小球開(kāi)始下落的位置為原點(diǎn)，沿豎直向下方向建立坐標(biāo)軸 Ox，作出小球所受彈力 F 的大小隨小球下落的位置坐標(biāo) x 變化的關(guān)系，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為 g.以下判斷不正確的是( )

A. 當(dāng) x＝h＋x0，小球的重力勢(shì)能與彈簧的彈性勢(shì)能之和最小

B. 小球落到彈簧上向下運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，加速度先減小后增大

C. 當(dāng) x＝h＋2x0，小球的加速度大小為g

D. 小球動(dòng)能的最大值為 mgh＋mgx0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在平面直角坐標(biāo)系xOy中，第Ⅰ象限存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，第Ⅳ象限存在垂直于坐標(biāo)平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B．一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的粒子從y軸正半軸上的M點(diǎn)以一定的初速度垂直于y軸射入電場(chǎng)，經(jīng)x軸上的N點(diǎn)與x軸正方向成θ＝60°角射入磁場(chǎng)，最后從y軸負(fù)半軸上的P點(diǎn)垂直于y軸射出磁場(chǎng)，已知ON＝d，如圖所示．不計(jì)粒子重力，求：

（1）粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑R；

（2）粒子在M點(diǎn)的初速度v0的大小；

（3）粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的總時(shí)間t．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一輕質(zhì)橡皮筋的一端系在豎直放置的半徑為0.5 m的圓環(huán)頂點(diǎn)P，另一端系一質(zhì)量為 0.1 kg 的小球，小球穿在圓環(huán)上可做無(wú)摩擦的運(yùn)動(dòng)．設(shè)開(kāi)始時(shí)小球置于A點(diǎn)，橡皮筋處于剛好無(wú)形變狀態(tài)，A點(diǎn)與圓心O位于同一水平線(xiàn)上，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)速率為1 m/s，此時(shí)小球?qū)A環(huán)恰好沒(méi)有壓力(取g＝10 m/s2)．下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 從A到B的過(guò)程中，小球的機(jī)械能守恒

B. 從A到B的過(guò)程中，橡皮筋的彈性勢(shì)能增加了0.35 J

C. 小球過(guò)B點(diǎn)時(shí)，橡皮筋上的彈力為0.2 N

D. 小球過(guò)B點(diǎn)時(shí)，橡皮筋上的彈力為1.2 N

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】有一種公交電車(chē)站，車(chē)站站臺(tái)的路軌建得高些，車(chē)輛進(jìn)站時(shí)要上坡，出站時(shí)要下坡，如圖甲所示，這樣既可以節(jié)能又可以節(jié)省停車(chē)所需的時(shí)間。為簡(jiǎn)化問(wèn)題，現(xiàn)設(shè)兩邊傾斜部分AB 段和CD 段均為直軌道，長(zhǎng)度均為L=200 m，水平部分BC 段長(zhǎng)度也為L=200 m、站臺(tái)的高度 h 未知，如圖乙所示，各段道路交接處均為圓滑連接。一長(zhǎng)度可忽略的電車(chē)自站臺(tái)左前方以 v0=72 km/h 的速度駛向站臺(tái)，為了節(jié)能，司機(jī)在未到站時(shí)即關(guān)閉電車(chē)電源，經(jīng)過(guò)時(shí)間 t1=100 s 后到達(dá) A 點(diǎn)，接著沖上了傾斜軌道，到達(dá)站臺(tái)上的 B 點(diǎn)時(shí)速度為 vB=18 km/h，此時(shí)司機(jī)還需啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，使得電車(chē)最終正好停在了 BC 段的中點(diǎn)。已知電車(chē)在各段軌道上所受摩擦（不含剎車(chē)時(shí)所增加的阻力）及空氣阻力均可認(rèn)為等于其自身總重量的 0.01 倍，剎車(chē)過(guò)程所增加的阻力可看作恒力，忽略電車(chē)經(jīng)過(guò)各道路交接處的能量損失及可能騰空對(duì)研究問(wèn)題的影響，g 取 10 m/s2 求：

（1）電車(chē)到達(dá) A 點(diǎn)時(shí)的速度大小 vA；

（2）電車(chē)從站臺(tái) B 點(diǎn)到最終停止所需的時(shí)間 t；

（3）該電車(chē)站臺(tái)的高度 h；

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在兩根間距為L的水平金屬導(dǎo)軌上，有一個(gè)邊長(zhǎng)為L的正方形金屬線(xiàn)圈，線(xiàn)圈的 ab、cd 邊質(zhì)量均為m，電阻均為 R；ac、bd 邊的質(zhì)量和電阻均不計(jì)。在cd和pq 間存在磁感應(yīng)強(qiáng)度為 B，垂直導(dǎo)軌向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。在導(dǎo)軌上，另有一根質(zhì)量為 m、電阻為R的金屬棒 ef，在恒力F的作用下向右運(yùn)動(dòng)。線(xiàn)圈和ef金屬棒與導(dǎo)軌的摩擦因數(shù)均為，導(dǎo)軌電阻不計(jì)。當(dāng) ef 棒向右運(yùn)行距離為 L 時(shí)，線(xiàn)圈剛好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，求:

（1）ef棒的速度；

（2）ef棒從靜止開(kāi)始，到線(xiàn)圈剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)消耗的時(shí)間；

（3）在ef棒運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，cd桿消耗的焦耳熱；

（4）當(dāng)ef桿速度多大時(shí)，作用在桿子上的合外力的功率最大，并求出最大功率。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，豎直放置的汽缸內(nèi)壁光滑，橫截面積為S=10-3m2，活塞的質(zhì)量為m=2kg，厚度不計(jì)。在A、B兩處設(shè)有限制裝置，使活塞只能在A、B之間運(yùn)動(dòng)，B下方汽缸的容積為1．0×10-3m3，A、B之間的容積為2．0×10-4m3，外界大氣壓強(qiáng)p0=1．0×105Pa。開(kāi)始時(shí)活塞停在B處，缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為0．9p0，溫度為27℃，現(xiàn)緩慢加熱缸內(nèi)氣體，直至327℃。求：

（1）活塞剛離開(kāi)B處時(shí)氣體的溫度t2；

（2）缸內(nèi)氣體最后的壓強(qiáng);

（3）在圖（乙）中畫(huà)出整個(gè)過(guò)程中的p-V圖線(xiàn)。

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