(2010?肇慶一模)如圖所示,一個(gè)密封的不導(dǎo)熱的容器內(nèi),有一個(gè)不導(dǎo)熱的光滑活塞將它隔成Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)部分,在Ⅰ、Ⅱ中有質(zhì)量相等的空氣,開始時(shí)活塞被銷釘固定,Ⅰ、Ⅱ兩部分氣體溫度相同,Ⅰ部分氣體的體積大于Ⅱ部分氣體的體積.拔去銷釘,活塞重新平衡時(shí),對(duì)Ⅰ、Ⅱ兩部分氣體狀態(tài)的描述,正確的是( 。
分析:容器兩部分中盛有相同質(zhì)量、相同溫度的同種氣體,故可以看作同一種氣體的兩種狀態(tài),根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程得到兩邊的壓強(qiáng)關(guān)系,從而可以判斷出拔去銷釘后隔板的運(yùn)動(dòng)方向,確定平衡后活塞的位置.
解答:解:由于是相同質(zhì)量的同種氣體,可以看作同一種氣體的兩種狀態(tài),因溫度相等,根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程得到PV=PV,由于V>V,因而P<P,拔去銷釘后,隔板達(dá)到平衡前會(huì)向左運(yùn)動(dòng),氣體Ⅱ?qū)Ω舭遄稣,?nèi)能減少,溫度降低,活塞對(duì)Ⅰ做正功,內(nèi)能增大,溫度升高,最終Ⅰ、Ⅱ的壓強(qiáng)相等,Ⅰ的溫度高于Ⅱ的溫度,由氣態(tài)方程
PV
T
=c可知,Ⅰ的體積大于Ⅱ的體積,所以V>V,T>T,P=P
故選A.
點(diǎn)評(píng):理想氣體狀態(tài)方程可以分析著等溫、等壓、等容三種過程,是氣體狀態(tài)方程中應(yīng)用較為廣泛的一條定律,同時(shí)能量守恒定律也是無處不在的規(guī)律.
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(2010?肇慶一模)現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車快要到一十字路口時(shí),甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì)),乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時(shí)間為0.5s).已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的0.5倍,g取10m/s2
(1)若甲車司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖警戒線?
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①氣體的密度增大    ②氣體的壓強(qiáng)增大    ③氣體分子的平均動(dòng)能減小   ④每秒撞擊單位面積器壁的氣體分子數(shù)增多.

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