【題目】(14分)如圖所示,充電后的平行板電容器水平放置,電容為C,極板間的距離為d,上板正中有一小孔。質量為m、電荷量為+q的小球從小孔正上方高h處由靜止開始下落,穿過小孔到達下極板處速度恰為零(空氣阻力忽略不計,極板間電場可視為勻強電場,重力加速度為g)。求:
(1)小球到達小孔處的速度;
(2)極板間電場強度的大小和電容器所帶電荷量;
(3)小球從開始下落運動到下極板處的時間。
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【題目】一個帶負電的點電荷,只在電場力的作用下沿曲線abc由a運動到c,已知質點的速率是遞減的.關于B點電場強度E的方向(虛線是曲線在b點的切線),下列圖中可能正確的是( 。
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示,Rt為金屬熱電阻,R1為光敏電阻,R2和均為定值電阻,電源電動勢為E,內阻為r,V為理想電壓表,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)電壓表示數(shù)增大,可能的原因是( )
A.金屬熱電阻溫度升高,其他條件不變
B.金屬熱電阻溫度降低,光照減弱,其他條件不變
C.光照增強,其他條件不變
D.光照增強,金屬熱電阻溫度升高,其他條件不變
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【題目】如圖所示,一熱敏電阻RT放在控溫容器M內;A為毫安表,量程6 mA,內阻為數(shù)十歐姆;E為直流電源,電動勢約為 3 V,內阻很小;R為電阻箱,最大阻值為999.9 Ω;S為開關。已知RT在95 ℃時的阻值為150 Ω,在20 ℃時的阻值約為550 Ω,F(xiàn)要求在降溫過程中測量在20 ~95 ℃之間的多個溫度下RT的阻值。
(1)在圖中畫出連線,完成實驗原理電路圖_______。
(2)完成下列實驗步驟中的填空:
a.依照實驗原理電路圖連線。
b.調節(jié)控溫容器M內的溫度,使得RT的溫度為95 ℃。
c.把電阻箱調到適當?shù)某踔?以保證儀器安全。
d.閉合開關,調節(jié)電阻箱,記錄電流表的示數(shù)I0,并記錄____。
e.將RT的溫度降為T1(20 ℃<T1<95 ℃);調節(jié)電阻箱,使得電流表的讀數(shù)___,記錄_____。
f.溫度為T1時熱敏電阻的電阻值RT1=________。
g.逐步降低T1的數(shù)值,直至20 ℃為止;在每一溫度下重復步驟ef。
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【題目】如圖所示,兩足夠長光滑平行金屬導軌間距為L,直導線MN垂直跨在導軌上,且與導軌接觸良好,整個裝置處在垂直于紙面向里的勻強磁場中,磁感應強度為B。電容器的電容為C,除電阻R外,導軌和導線的電阻均不計,F(xiàn)給導線MN某一初速度,使導線MN向右運動,經足夠長時間后,下列判斷正確的是( )
A. MN向右做勻速運動
B. R中有從右向左的恒定電流
C. MN兩端電勢差大于電容器兩極板間的電勢差
D. MN減少的動能全部轉化為電阻R上的焦耳熱
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【題目】如圖所示,閉合軟導線擺成邊長為L的正方形置于光滑水平面上,軟導線所在空間存在垂直紙面向里的勻強磁場,軟導線的電阻率為ρ,橫截面積為S。從t=0時刻起磁感應強度隨時間開始變化,變化規(guī)律是,當軟導線達到穩(wěn)定形狀時,磁場方向仍然垂直紙面向里,則()
A. 軟導線穩(wěn)定時呈圓形
B. 穩(wěn)定時軟導線中的電流為
C. 從t=0時刻起到磁感應強度減為零的過程,通過軟導線某個橫截的電荷量為
D. 磁感應強度減為零后按照的規(guī)律反向增加,軟導線國成的而積有擴大的趨勢
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【題目】如圖所示,有一矩形線圈,面積為S,匝數(shù)為N,整個線圈的電阻為r,在磁感應強度為B的磁場中,線圈繞OO′軸以角速度ω勻速轉動,外電阻為R,當線圈由圖示位置轉過90°的過程中,下列說法中正確的是( )
A. 磁通量的變化量為ΔΦ=NBS
B. 平均感應電動勢為
C. 電阻R所產生的焦耳熱為
D. 電路中產生的感應電流的平均值為
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【題目】一艘宇宙飛船飛近某一新發(fā)現(xiàn)的行星,并進入靠近該行星表面的圓形軌道繞行數(shù)圈后,著陸在行星上.宇宙飛船上備有以下實驗儀器:
A.彈簧測力計一個
B.精確秒表一只
C.天平一臺(附砝碼一套)
D.物體一個
為測定該行星的質量M和半徑R,宇航員在繞行及著陸后各進行了一次測量,依據(jù)測量數(shù)據(jù)可求出M和R(已知引力常量為G).
(1)繞行時測量所用的儀器為________(用儀器的字母序號表示),所測物理量為________.
(2)著陸后測量所用的儀器為_____,所測物理量為______.
(3)用測量數(shù)據(jù)求該行星的半徑R=________,質量M=________.
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【題目】如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道,轉彎處為圓心在O點的半圓,內外半徑分別為r和2r。一輛質量為m的賽車通過AB線經彎道到達線,有如圖所示的①②③三條路線,其中路線③是以為圓心的半圓,。賽車沿圓弧路線行駛時,路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為。選擇路線,賽車以不打滑的最大速率通過彎道(所選路線內賽車速率不變,發(fā)動機功率足夠大),則
A.選擇路線①,賽車經過的路程最短
B.選擇路線②,賽車的速率最小
C.選擇路線③,賽車所用時間最短
D.①②③三條路線的圓弧上,賽車的向心加速度大小相等
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