【題目】關(guān)于“亞洲一號”地球同步通訊衛(wèi)星,下述說法正確的是( )
A. 已知它的質(zhì)量是1.24 t,若將它的質(zhì)量增為2.84 t,其同步軌道半徑將變?yōu)樵瓉淼?/span>2倍
B. 它的運行速度大于7.9 km/s
C. 它可以繞過北京的正上方,所以我國能利用它進行電視轉(zhuǎn)播
D. 它距地面的高度約為地球半徑的5倍,故它的向心加速度約為其下方地面上物體的重力加速度的
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【題目】對于“電梯豎直向上做勻減速直線運動”理解正確的是( )
A. “勻減速”指位移隨時間均勻減小
B. “勻”指加速度大小不變,方向可以改變
C. “減速”可以判斷加速度方向向上
D. “向下”指加速度的方向
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 物體所受合力為零,機械能一定守恒
B. 物體所受合力不為零,機械能一定不守恒
C. 物體受到重力和彈力以外的力作用時,機械能一定不守恒
D. 物體在重力、彈力以外的力做功不為零時,機械能一定不守恒
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【題目】在做“驗證機械能守恒定律”的實驗時,實驗小組A不慎將一條選擇好的紙帶的前面一部分損壞了,剩下的一部分紙帶上各點間的距離數(shù)值如圖所示,已知打點計時器的周期為,重力加速度;重錘的質(zhì)量為m=1kg,已知S1=0.98cm,,S3=1.78cm,則
(1)重錘從B點到C點重力勢能變化量是ΔEP=__________;(保留3位有效數(shù)字)
(2)記錄B點時重錘的動能EkB=0.180J,重錘從B點到C點動能變化量是ΔEk=__________;(保留3位有效數(shù)字)
(3)我們發(fā)現(xiàn),ΔEP減少和ΔEk增加并不嚴格相等,產(chǎn)生誤差的主要原因是______________________。
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【題目】在直角坐標xoy平面的第一象限內(nèi),存在著垂直直面向里的勻強磁場,磁感應強度為B,有一束質(zhì)量為m,電量為q的帶正電粒子(不計重力)從x軸上坐標為(a , 0)的P點,以α = 30入射,其速度大小任意,則
A. 粒子到達x軸上的范圍是0 ~ a
B. 運動中與y軸相切的粒子1和垂直到達y軸的粒子2在y軸上的坐標之比y1:y2= 1:(3+2)
C. 所有粒子從入射到射出時間范圍是
D. 所有粒子從入射到射出時間范圍是
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【題目】2016年9月25日,北京航天飛行控制中心成功進行兩次軌道控制,將天宮二號調(diào)整至距地面393公里的軌道上,使其正式進入交會對接準備階段.10月19日3時31分,神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功.如果對接后整體可看成繞地球做勻速圓周運動,則下列說法正確的是
A. 運行速度大于第一宇宙速度
B. 屬于完全失重狀態(tài),加速度為0
C. 屬于完全失重狀態(tài),加速度不為0,但小于地表重力加速度
D. 屬于完全失重狀態(tài),加速度不為0,但小于赤道上物體的向心加速度
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【題目】某物理小組的同學設(shè)計了一個粗測玩具小車通過凹形橋最低點時的速度的實驗.所用器材有:玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器(圓弧部分的半徑為R=0.20 m).
完成下列填空:
(1)將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上,如圖7(a)所示,托盤秤的示數(shù)為1.00 kg;
(2)將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時,托盤秤的示數(shù)如圖(b)所示,該示數(shù)為________kg;
(3)將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放,小車經(jīng)過最低點后滑向另一側(cè).此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m;多次從同一位置釋放小車,記錄各次的m值如下表所示.
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
m(kg) | 1.80 | 1.75 | 1.85 | 1.75 | 1.90 |
(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù),可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點時對橋的壓力為________N;小車通過最低點時的速度大小為________m/s.(重力加速度大小取9.80 m/s2,計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
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【題目】如圖甲為“用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計算機)研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持_____________不變,用鉤碼所受的重力作為___________,用DIS測小車的加速度。
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。
①分析此圖線的OA段可得出的實驗結(jié)論是____________________________
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是(____)
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
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【題目】A、B兩車同時經(jīng)過甲乙兩地時開始計時,且兩車在同一平直公路上做勻速直線運動, 此后它們的圖像如圖所示,t=4s時兩車相遇。則
A. 甲乙兩地距離為80m B. A、B兩車的加速度相同
C. A、B兩車將同時到達甲乙兩地 D. B車將停在甲地
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