【題目】質量相等的AB兩球在光滑水平面上沿同一直線、同一方向運動,A球的動量是7kg·m/s,B球的動量是5kg·m/s,當A球追上B球發(fā)生碰撞,則碰撞后AB兩球的動量可能值是( )

A. pA=3kg·m/s,pB=9kg·m/s B. pA=6kg·m/s,pB=6kg·m/s

C. pA=-2kg·m/s,pB=14kg·m/s D. pA=-4kg·m/s,pB=17kg·m/s

【答案】B

【解析】以兩物體組成的系統(tǒng)為研究對象,以甲的初速度方向為正方向,兩個物體的質量均為m,碰撞前系統(tǒng)的總動能: ; 系統(tǒng)的總動量:P=7kgm/s+5kgm/s=12kgm/s;
A、碰后甲乙兩球動量為:3kgm/s,9kgm/s,系統(tǒng)的總動量 P′=3+9=12kgm/s,動量守恒.碰后總動能: ,所以不可能,故A錯誤.
B、碰后甲乙兩球動量為:6kgm/s,6kgm/s,系統(tǒng)總動量P′=6+6=12kgm/s,系統(tǒng)的動量守恒,總動能:,系統(tǒng)動能減小,是可能的,故B正確;
C、碰后甲乙兩球動量為:-2kgm/s,14kgm/s,系統(tǒng)動量總P′=-2+14=12kgm/s,系統(tǒng)動量守恒,總動能:,系統(tǒng)動能增加,是不可能的,故C錯誤;
D、如果-4kgm/s,17kgm/s,系統(tǒng)總動量P′=-4+17=13kgm/s,系統(tǒng)動量不守恒,不可能,故D錯誤;故選B.

練習冊系列答案
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【題目】在一光滑水平面內建立平面直角坐標系,一物體從t0時刻起,由坐標原點O(0,0)開始運動,其沿x軸和y軸方向運動的速度時間圖像如圖甲、乙所示,下列說法中正確的是( )

A. 2 s內物體沿x軸做勻加速直線運動

B. 2 s內物體繼續(xù)做勻加速直線運動,但加速度沿y軸方向

C. 4 s末物體坐標為(4 m,4 m)

D. 4 s末物體坐標為(6 m,2 m)

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【題目】下列說法中正確的是( 。

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【題目】下列單位中屬于國際單位制的基本單位的是

A. N、m、kg B. N、m、s C. N、kg、s D. m、kg、s

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【題目】在地面上方某處的真空室里存在著水平向左的勻強電場,以水平向右和豎直向上為x軸、y軸正方向建立如圖所示的平面直角坐標系。一質量為m、電荷量為+q的微粒從點P,0)由靜止釋放后沿直線PQ運動。當微粒到達點Q0,- )的瞬間,電場順時針旋轉90°且大小變?yōu)?/span>同時加上一個垂直于紙面向外的勻強磁場(圖中未畫出),磁感應強度的大小,該磁場有理想的下邊界,其他方向范圍無限大。已知重力加速度為g.求:

(1)勻強電場的場強E1的大。

(2)欲使微粒不從磁場下邊界穿出,該磁場下邊界的y軸坐標值應滿足什么條件;

(3)微粒從P點開始運動到x軸所需的時間。

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【題目】我國“嫦娥二號”衛(wèi)星于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,并獲得了圓滿成功.發(fā)射的大致過程是:先將衛(wèi)星送入繞地橢圓軌道,再點火加速運動至月球附近被月球“俘獲”而進入較大的繞月橢圓軌道,又經(jīng)三次點火制動“剎車”后進入近月圓軌道,在近月圓軌道上繞月運行的周期是118分鐘.又知月球表面的重力加速度是地球表面重力加速度(g=10m/s2)的.則( 。

A. 僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的半徑

B. 僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球上的第一宇宙速度

C. 僅憑上述信息及數(shù)據(jù)能算出月球的質量和密度

D. 衛(wèi)星繞月球圓周運行時,衛(wèi)星上的儀器處于完全失重狀態(tài),不受重力

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【題目】民航客機的機艙一般都設有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上,示意圖如圖所示.某機艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構成的斜面長AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.若人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5,人與地面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.4.不計空氣阻力,g=10m/s2.求:


(1)人在氣囊上滑下時的加速度大。
(2)人滑到氣囊底端時的速度大。
(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護人員能否被從氣囊上滑下的人撞到.

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A. 上升過程中金屬桿的加速度逐漸增小

B. 上升過程的時間比下降過程的時間短

C. 上升過程中安培力的沖量比下降過程中的沖量大

D. 上升過程中克服安培力做的功比下降過程中的多

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