【題目】某同學(xué)利用電壓表(3V擋)、定值電阻R1、電阻箱R0等實(shí)驗(yàn)器材測量電池A的電動勢和內(nèi)阻,實(shí)驗(yàn)電路圖如圖甲所示.實(shí)驗(yàn)時(shí)多次改變電阻箱的阻值,記錄外電路的總電阻阻值R(遠(yuǎn)小于電壓表內(nèi)阻),用電壓表測得路端電壓U,并繪制如圖乙所示的關(guān)系圖線A,重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)方法測量電池B的電動勢和內(nèi)阻,得到圖乙中的圖線B.
(1)圖丙是某次電壓表測量的表盤圖示,此時(shí)電壓表的讀數(shù)為________.
(2)由圖線A可知電池A的電動勢EA=________V,內(nèi)阻rA=________Ω;
(3)若將一個(gè)阻值R2=0.5Ω的定值電阻先后與電池A和電池B串聯(lián)構(gòu)成回路,則兩電池的輸出功率Pa____________Pb(填“大于”、“等于”或“小于”),兩電池的效率________(填“大于"、“等于”或“小于”).
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,水平傳送帶由電動機(jī)帶動著始終保持速度v勻速運(yùn)動,一質(zhì)量為m的小物塊輕輕放在傳送帶左端。已知物塊到達(dá)傳送帶右端前已經(jīng)開始勻速運(yùn)動,物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ,在小物塊開始運(yùn)動到加速至v的過程中
A. 小物塊的動能增加量為
B. 傳送帶對小物塊做功的平均功率為
C. 傳送帶對小物塊的摩擦力做的功為
D. 小物塊對傳送帶的摩擦力做的功為
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【題目】從地面豎直向上拋出一物體,其機(jī)械能E總等于動能Ek與重力勢能Ep之和。取地面為重力勢能零點(diǎn),該物體的E總和Ep隨它離開地面的高度h的變化如圖所示。重力加速度取10 m/s2。由圖中數(shù)據(jù)可得
A. 物體的質(zhì)量為2 kg
B. h=0時(shí),物體的速率為20 m/s
C. h=2 m時(shí),物體的動能Ek=40 J
D. 從地面至h=4 m,物體的動能減少100 J
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【題目】如圖所示.一套太陽能路燈配備1個(gè)太陽能電池組件、1塊免維護(hù)電池、2只LED燈.太陽能路燈技術(shù)參數(shù)如下:太陽能電池組件(太陽能單晶硅光電轉(zhuǎn)換效率為24%,得到的電池平均功率為120W);免維護(hù)電池(100Ah,15V,充電效率為75%,輸出效率為80%);每只LED燈(12V,2A).照明時(shí)間412h可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié),結(jié)合以上數(shù)據(jù)可知
A.利用太陽能電池組件給免維護(hù)電池充電,充滿所需最長時(shí)間為12.5h
B.太陽光照射2h,太陽能電池組件吸收的太陽能約為8.64105J
C.利用免維護(hù)電池給2只LED燈供電,最長供電時(shí)間為25h
D.充滿電的免維護(hù)電池具有的電能為1500J
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【題目】如圖所示,水平屋頂高,墻高,墻到房子的距離,墻外馬路寬,小球從房頂a點(diǎn)水平飛出,(g取)
(1)若小球落在墻外的馬路上,求小球在空中運(yùn)動的時(shí)間t;
(2)若小球恰好經(jīng)過墻頂b點(diǎn)后落在馬路上,求小球離開房頂時(shí)的速度;
(3)若小球落在墻外的馬路上,求小球離開房頂時(shí)的速度的取值范圍。
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【題目】如圖,傾角為θ的斜面體C置于水平地面上,小物塊B置于斜面上,通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與物體A相連接,連接B的一段細(xì)繩與斜面平行,已知A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài).則( )
A. B受到C的摩擦力一定不為零
B. C受到地面的摩擦力一定為零
C. C有沿地面向右滑動的趨勢,一定受到地面向左的摩擦力
D. 將細(xì)繩剪斷,若物塊B依然靜止在斜面上,此時(shí)地面對C的摩擦力為0
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【題目】如圖所示,兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B通過固定在O點(diǎn)的光滑滑輪用輕繩相連,小球A置于光滑半圓柱上,小球B用水平輕繩拉著,水平輕繩另一端系于豎直板上,兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知O點(diǎn)在半圓柱橫截面圓心O1的正上方,OA與豎直方向成30°角、其長度與半圓柱橫截面的半徑相等,OB與豎直方向成60°角,則( 。
A.輕繩對球A的拉力與球A所受彈力的合力大小相等
B.輕繩對球A的拉力與半網(wǎng)柱對球A的彈力大小不相等
C.輕繩AOB對球A的拉力與對球B的拉力大小之比為:
D.球A與球B的質(zhì)量之比為2:1
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【題目】目前高速公路收費(fèi)處,有專門的ETC收費(fèi)通道。車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用,通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi),也無須停車,高速通行費(fèi)將從卡中自動扣除,即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到2s,其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。如圖所示,假設(shè)一輛汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前勻減速至v2 =4m/s,然后以該速度勻速行駛一段距離,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t =65s繳費(fèi)成功后,再啟動汽車勻加速至正常行駛。設(shè)汽車在勻減速和勻加速過程中的加速度大小分別為a1 =2m/s2,a2 =1m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時(shí),勻變速行駛的總位移大。
(2)若汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)省了69s,求汽車在ETC通道勻速行的距離。
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【題目】某人在相距40 m的A、B兩點(diǎn)間練習(xí)折返跑,他在A點(diǎn)由靜止出發(fā)跑向B點(diǎn),到達(dá)B點(diǎn)后立即返回A點(diǎn).設(shè)加速過程和減速過程都是勻變速運(yùn)動,加速過程和減速過程的加速度大小分別是4 m/s2和8 m/s2,運(yùn)動過程中的最大速度為8 m/s,從B點(diǎn)返回的過程中達(dá)到最大速度后即保持該速度運(yùn)動到A點(diǎn).求:
(1)從B點(diǎn)返回A點(diǎn)的過程中以最大速度運(yùn)動的時(shí)間;
(2)從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)與從B點(diǎn)運(yùn)動到A點(diǎn)的平均速度的大小之比.
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