【題目】跳遠(yuǎn)時,跳在沙坑里比跳在水泥地上安全(如圖),這是由于 ( )
A. 人跳在沙坑的動量比跳在水泥地上小
B. 人跳在沙坑的動量變化比跳在水泥地上小
C. 人跳在沙坑受到的沖量比跳在水泥地上小
D. 人跳在沙坑受到的沖力比跳在水泥地上小
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【題目】下列說法中正確的是
A.將電荷從電場中一點移到另一點,電勢能的改變量與零電勢點的選擇無關(guān)
B.在電場中,電場強度為零的地方電勢也一定為零
C.電荷在電場中電勢較高的地方,具有的電勢能較大
D.沿著負(fù)點電荷的電場線方向,電勢升高
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【題目】如圖所示,一木板B放在水平地面上,木塊A放在B的上面,A的右端通過水平輕質(zhì)彈簧秤固定在直立的墻壁上,用力F=17N向左拉動B,使它向右勻速運動,這時彈簧秤的讀數(shù)恒為F0=8N,已知A、B兩物體的質(zhì)量分別為mA=4kg,mB=5kg,g=10N/kg,求:
(1)A、B間摩擦因數(shù);
(2)B與地面間的摩擦因數(shù).
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【題目】下列關(guān)于點電荷的說法中正確的是
A.帶電體的體積很小時,可以看成點電荷
B.帶電體的電量很小時,可以看成點電荷
C.帶電體的大小遠(yuǎn)小于電荷間的距離時,可以看成點電荷
D.帶電圓環(huán)一定不能看成點電荷
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【題目】駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時要進(jìn)行目標(biāo)停車,考官會在離停車點不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近,終點附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿,相鄰桿之間的距離△L=12.0m.一次路考中,學(xué)員甲駕駛汽車,學(xué)員乙坐在后排觀察并記錄時間,學(xué)員乙與車前端面的距離為△s=2.0m.假設(shè)在考官發(fā)出目標(biāo)停車的指令前,汽車是勻速運動的,當(dāng)學(xué)員乙經(jīng)過O點考官發(fā)出指令:“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”,發(fā)出指令后,學(xué)員乙立即開始計時,學(xué)員甲需要經(jīng)歷△t=0.5s的反應(yīng)時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運動,直到停止.學(xué)員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB=4.50s,tC=6.50s.已知LOA=44m.求:
(1)剎車前汽車做勻速運動的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運動的加速度大小a;
(2)汽車停止運動時車頭前端面離D的距離.
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【題目】有一直升飛機停在200 m高的空中靜止不動,有一乘客從窗口由靜止每隔1s釋放一個鋼球,則鋼球在空中的排列情況下列說法正確的是( )
A. 相鄰鋼球間距離相等
B. 越靠近地面,相鄰間的距離越大
C. 在落地前同一時刻,早釋放的鋼球速度總是比晚釋放的鋼球速度大
D. 早釋放的鋼球落地時的速度大
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【題目】在寶雞人民公園的游樂場中,有一臺大型游戲機叫“跳樓機”,參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上,由電動機將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面40 m高處,然后由靜止釋放,座椅沿軌道自由下落一段時間后,開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力作用而做勻減速運動,下落到離地面4.0 m高處速度剛好減小到零,這一下落全過程歷經(jīng)的時間是6 s,求:
(1)座椅被釋放后自由下落的高度和時間;
(2)在勻減速運動階段,座椅和游客的加速度大小是多少。
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【題目】用氣墊導(dǎo)軌和數(shù)字計時器能夠更精確地測量物體的瞬時速度.如圖所示,滑塊在牽引力的作用下先后通過兩個光電門,配套的數(shù)字毫秒計記錄了遮光條通過第一個光電門的時間為△t1=4.0×10﹣3s,通過第二個光電門的時間為△t2=1.0×10﹣3s,已知遮光條的寬度為4.20mm.
(1)滑塊通過光電門1的速度v1=_____m/s,通過光電門2時的速度v2=_____m/s.(保留三位有效數(shù)字)
(2)由此測得的瞬時速度v1和v2只是一個近似值,它們實質(zhì)上是滑塊通過光電門1和2時的平均速度,要使瞬時速度的測量值更接近于真實值,下列兩個措施中正確的是_____(填字母)
A.換用寬度更窄的遮光條 B.換用寬度更寬的遮光條.
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【題目】關(guān)于電場線的說法,正確的是( )
A.電場線是電場中實際存在的線
B.電場線不是實際存在的線,而是為了形象地描述電場而假象的曲線
C.電場線可以相交
D.電場線都是平行等距的直線
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