【題目】一含有理想變壓器的電路如圖甲所示,圖中理想變壓器原、副線圈匝數(shù)之比為2∶1,電阻R1和R2的阻值分別為3 Ω和1 Ω,電流表、電壓表都是理想交流電表,a、b輸入端輸入的電流如圖乙所示,下列說法正確的是( )
A. 電流表的示數(shù)為A B. 電壓表的示數(shù)為V
C. 0~0.04s內(nèi),電阻R1產(chǎn)生的焦耳熱為0.24J D. 0.03s時,通過電阻R1的電流為A
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【題目】如圖1所示,兩平行導(dǎo)軌是由傾斜導(dǎo)軌(傾角為θ)與水平導(dǎo)軌用極短的圓弧導(dǎo)軌平滑連接而成的,并處于磁感應(yīng)強度大小為B、方向豎直向上的勻強磁場中,兩導(dǎo)軌間距為L,上端與阻值為R的電阻連接.一質(zhì)量為m的金屬桿AB在t=0時由靜止開始在沿P1P2方向的拉力(圖中未畫出)作用下沿導(dǎo)軌下滑.當(dāng)桿AB運動到P2Q2處時撤去拉力,桿AB在水平導(dǎo)軌上繼續(xù)運動,其速率v隨時間t的變化圖象如圖2所示,圖中vmax和t1為已知量.若全過程中電阻R產(chǎn)生的總熱量為Q,桿AB始終垂直于導(dǎo)軌并與導(dǎo)軌保持良好接觸,導(dǎo)軌和桿AB的電阻以及一切摩擦均不計,求:
(1)桿AB中的最大感應(yīng)電流Imax的大小和方向;
(2)桿AB下滑的全過程通過電阻R的電荷量q;
(3)撤去拉力后桿AB在水平導(dǎo)軌上運動的路程s.
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【題目】如圖甲所示,兩根平行光滑金屬導(dǎo)軌相距,導(dǎo)軌平面與水平面的夾角,導(dǎo)軌的下端間接有電阻。相距的和間存在磁感應(yīng)強度大小為、方向垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強磁場。磁感應(yīng)強度隨時間的變化情況如圖乙所示。將阻值的導(dǎo)體棒垂直放在導(dǎo)軌上,使導(dǎo)體棒從時由靜止釋放,時導(dǎo)體棒恰好運動到,開始勻速下滑,。求:
(1)~1s內(nèi)回路中的感應(yīng)電動勢;
(2)導(dǎo)體棒的質(zhì)量;
(3)~2s時間內(nèi)導(dǎo)體棒所產(chǎn)生的熱量。
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【題目】如圖所示,一均勻帶正電的無限長絕緣細桿水平放置,細桿正上方有A、B、C三點,三點均與細桿在同一豎直平面內(nèi),且三點到細桿的距離滿足rA=rB< rC,則( )
A. A、B、C三點電勢φA=φB< φC。
B. 將一正電有從A點移到C點,D電荷電勢能一定增加
C. 三點中,只有A、B二點電場強度方向相同
D. 在A點,若電子(不計重力)以一垂直于紙面向外的速度飛出,電子可能做勻速圓周運動
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【題目】如圖所示A、B質(zhì)量分別為mA=0.5kg,mB=lkg,AB間用彈簧連接著,彈簧勁度系數(shù)k=100N/m,輕繩一端系在A上,另一端跨過定滑輪,B為套在輕繩上的光滑圓環(huán),另一圓環(huán)C固定在桌邊,B被C擋住而靜止在C上,若開始時作用在繩子另一端的拉力F為零,此時A處于靜止且剛沒接觸地面。現(xiàn)用恒定拉力F=10N拉繩子,恰能使B離開C但不能繼續(xù)上升,不計一切摩擦且彈簧沒超過彈性限度,g=10m/s求:
(1)B剛要離開C時A上升的高度;
(2)若把拉力F改為F′=20N,則B剛要離開C時,A的速度大小。
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【題目】如圖所示,甲圖為沿x軸傳播的一列簡諧橫波在t=0時刻的波動圖象,乙圖為參與波動質(zhì)點P的振動圖象,則下列判斷正確的是( )
A. 該波的傳播速率為
B. 該波的傳播方向沿x軸正方向
C. 經(jīng)過0.5s時間,質(zhì)點P沿波的傳播方向向前傳播2m
D. 該波在傳播過程中若遇到3m的障礙物,能發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象
E. 經(jīng)過0.5s時間,質(zhì)點P的位移為零,路程為0.4m
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【題目】極地衛(wèi)星的運行軌道平面通過地球的南北兩極(軌道可視為圓軌道)。如圖所示,若某極地衛(wèi)星從北緯30°A點的正上方按圖示方向第一次運行至南緯60°B點(圖中未畫出)的正上方,所用時間為6h。則下列說法正確的是
A. 該衛(wèi)星的加速度為9.8m/s2 B. 該衛(wèi)星的軌道高度約為36000km
C. 該衛(wèi)星的軌道與A、B兩點共面 D. 該衛(wèi)星每隔12h經(jīng)過A點的正上方一次
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【題目】用一輕繩將小球P系于光滑墻壁上的O點、在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q,如圖所示。若P、Q始終處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列相關(guān)說法正確的是
A. P物體受3個力
B. Q受到3個力
C. 若繩子變長繩子的拉力將變小
D. 若繩子變長,Q受到的靜摩擦力將減小
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【題目】2016年4月2日,滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍,現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞,現(xiàn)場交通單向中斷。據(jù)交警部門調(diào)查,此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團霧而造成多車連環(huán)追尾。如圖所示是模擬在該高速公路上甲、乙兩車剎車的v-t圖象,甲車在后,乙車在前。若兩車發(fā)生追尾,則以下判斷正確的是
A. 兩車一定是在t= 15s至t=20s之間的某時刻發(fā)生追尾
B. 兩車可能是在t=8s時發(fā)生追尾
C. t=0時刻兩車間距可能大于28m
D. 甲車剎車的加速度大小是乙車的3倍
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