【題目】數(shù)碼相機(jī)與普通相機(jī)的鏡頭都利用了成像的原理．

【答案】凸透鏡
【解析】數(shù)碼相機(jī)與普通相機(jī)的鏡頭都是凸透鏡，它利用了凸透鏡成倒立、縮小實(shí)像的原理制成的．
所以答案是：凸透鏡．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖是某種靜電礦料分選器的原理示意圖，帶電礦粉經(jīng)漏斗落入水平勻強(qiáng)電場(chǎng)后，分落在收集板中央的兩側(cè)．對(duì)礦粉分離的過(guò)程，下列表述正確的有（　�。�

A. 帶正電的礦粉落在右側(cè)

B. 電場(chǎng)力對(duì)礦粉做正功

C. 帶負(fù)電的礦粉電勢(shì)能變大

D. 帶正電的礦粉電勢(shì)能變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】平直公路上一汽車甲中的乘客看見(jiàn)窗外樹(shù)木向東移動(dòng)，恰好此時(shí)看見(jiàn)另一汽車乙從旁邊勻速向西行駛，此時(shí)公路上兩邊站立的人觀察的結(jié)果是( )

A. 甲車向東運(yùn)動(dòng)，乙車向西運(yùn)動(dòng)

B. 乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng)

C. 甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng)

D. 兩車均向西運(yùn)動(dòng)，乙車速度大于甲車速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1．00㎏的重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列點(diǎn)．如圖所示為選取的一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶，O為第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為從合適位置開(kāi)始選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)（其他點(diǎn)未畫出）．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0．02s打一次點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭=9．80m/s2．那么：

①紙帶的 端（選填“左”或“右”）與重物相連；

②根據(jù)圖上所得的數(shù)據(jù)，應(yīng)取圖中O點(diǎn)和 點(diǎn)來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律；

③從O點(diǎn)到所取點(diǎn)，重物重力勢(shì)能減少量EP = J，該所取點(diǎn)的速度大小為 m/s；（結(jié)果取3位有效數(shù)字）

④一位同學(xué)按如下方法判斷機(jī)械能是否守恒：在紙帶上選取多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)量它們到起始點(diǎn)O的距離h，計(jì)算對(duì)應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的重物速度為v，描繪v2－h(huán)圖像，若圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，則重物下落過(guò)程中機(jī)械能守恒，該同學(xué)的判斷依據(jù) （填“正確”或“不正確）

⑤在《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》實(shí)驗(yàn)中，兩實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)分別采用了如圖甲和乙所示的裝置將重物由靜止釋放，采用兩種不同的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

Ⅰ、關(guān)于兩圖裝置中重物以及實(shí)驗(yàn)器材的選擇下列說(shuō)法正確的是

A．在甲圖中，下落物體應(yīng)選擇密度大的重物

B．在乙圖中，兩個(gè)重物的質(zhì)量關(guān)系是m1 >m2

C．采用甲、乙的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，都還需要的實(shí)驗(yàn)器材有交流電源、刻度尺和天平

D．采用甲、乙的方案進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，都必須先釋放重物，再打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

Ⅱ、比較甲、乙兩種實(shí)驗(yàn)方案，你認(rèn)為 更合理。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】反射式速調(diào)管是常用的微波器件之一，它利用電子團(tuán)在電場(chǎng)中的振蕩來(lái)產(chǎn)生微波，其振蕩原理與下述過(guò)程類似。已知靜電場(chǎng)的方向平行于 x 軸，其電勢(shì) φ 隨 x 的分布如圖所示。一質(zhì)量 m ＝1．0×10-20kg ，電荷量 q＝ 1．0×10 -9C 的帶負(fù)電的粒子從（ -1 ， 0 ）點(diǎn)由靜止開(kāi)始，僅在電場(chǎng)力作用下在 x軸上往返運(yùn)動(dòng)。忽略粒子的重力等因素。求：

（1）x軸左側(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度 E 1 和右側(cè)電場(chǎng)強(qiáng)度 E2的大小之比E1：E2

（2）該粒子運(yùn)動(dòng)的最大動(dòng)能 Ekm

（3）該粒子運(yùn)動(dòng)的周期 T

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】地鐵車站的軌道往往建得高些．如圖所示，列車從A到O的進(jìn)站過(guò)程中，在平直軌道的A處關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，“沖”到站臺(tái)的O處停下來(lái)．進(jìn)站上坡過(guò)程中，列車的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能．列車開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)從O到B的出站過(guò)程中，重力勢(shì)能可轉(zhuǎn)化為列車的動(dòng)能被再次利用，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的．設(shè)坡高為h，列車的質(zhì)量為m，經(jīng)過(guò)A、B時(shí)的速度大小均為v0，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g．

（1）求列車經(jīng)過(guò)A時(shí)的動(dòng)能Ek；

（2）求列車進(jìn)站過(guò)程中損失的機(jī)械能△E；

（3）通過(guò)計(jì)算求與沒(méi)有坡的情形相比，列車從A到B的過(guò)程中牽引力少做的功△W．（假設(shè)在沒(méi)能坡和有坡的兩種情形下，列車出站過(guò)程克服摩擦力所做的功相等）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】坡道頂端距水平滑道ab高度為h=0．8m，質(zhì)量為m1=3kg的小物塊A從坡道頂端由靜止滑下，進(jìn)入ab時(shí)無(wú)機(jī)械能損失，放在地面上的小車上表面與ab在同一水平面上，右端緊靠水平滑道的b端，左端緊靠鎖定在地面上的檔板P。輕彈簧的一端固定在檔板P上，另一端與質(zhì)量為m2=1kg物塊B相接（不拴接），開(kāi)始時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)，B恰好位于小車的右端，如圖所示。A與B碰撞時(shí)間極短，碰后結(jié)合成整體D壓縮彈簧，已知D與小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0．2，其余各處的摩擦不計(jì)，A、B可視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度g=10m/s2，求：

（1）A在與B碰撞前瞬間速度v的大��？

（2）求彈簧達(dá)到最大壓縮量d=1m時(shí)的彈性勢(shì)能EP？（設(shè)彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)彈性勢(shì)能為零）

（3）在小物塊A從坡道頂端由靜止滑下前，撤去彈簧和檔板P，設(shè)小車長(zhǎng)L=2m，質(zhì)量M=6kg，且μ值滿足0．1≤μ≤0．3，試求D相對(duì)小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩者因摩擦而產(chǎn)生的熱量（計(jì)算結(jié)果可含有μ）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如右圖所示，兩個(gè)相鄰的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，寬度均為L，方向垂直紙面向外，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小分別為B、2B.邊長(zhǎng)為L的正方形線框從位置甲勻速穿過(guò)兩個(gè)磁場(chǎng)到位置乙，規(guī)定感應(yīng)電流逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)檎瑒t感應(yīng)電流i隨時(shí)間t變化的圖象是(　　)

A.

B.

C.

D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】請(qǐng)閱讀下列材料，回答下列小題

影片《薩利機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2009年全美航空1549號(hào)航班迫降事件中航班機(jī)長(zhǎng)薩利的真實(shí)英雄事跡改編．

故事原型：2009年1月15日，全美航空公司一架空中客機(jī)正從紐約飛往北卡羅納州，但飛機(jī)爬升過(guò)程中，遭到了鳥(niǎo)群撞擊，導(dǎo)致兩個(gè)引擎同時(shí)熄火.失去動(dòng)力的飛機(jī)正在急速下降，而機(jī)場(chǎng)周圍則是車來(lái)人往的商業(yè)鬧市區(qū).于是薩利機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)迫降在哈得孫河上，在薩利機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員、救援隊(duì)的努力下，全機(jī)乘客及機(jī)組人員，包括一名9個(gè)月的嬰兒和一個(gè)幼兒在內(nèi)的155名機(jī)上人員全部幸存，紐約州州長(zhǎng)帕特森稱之為“哈得孫河奇跡”．

【1】飛機(jī)在豎直方向加速上升或加速下降時(shí)，它們所處的狀態(tài)分別是

A. 超重 超重

B. 失重 超重

C. 超重 失重

D. 失重 失重

【2】下列關(guān)于小鳥(niǎo)和飛機(jī)相撞時(shí)的說(shuō)法正確的是

A. 小鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力比飛機(jī)對(duì)小鳥(niǎo)的作用力大

B. 飛機(jī)對(duì)小鳥(niǎo)的作用力比小鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力大

C. 小鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力與飛機(jī)對(duì)小鳥(niǎo)的作用力一樣大

D. 小鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)的作用力 與飛機(jī)對(duì)小鳥(niǎo)的作用力一對(duì)平衡力

【3】如果飛機(jī)要迫降在機(jī)場(chǎng)跑道上，在迫降前應(yīng)該把機(jī)載的燃油放空,消防車在跑道上噴出了一條泡沫帶，下列說(shuō)法中正確的是

A. 放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也增加飛機(jī)的慣性

B. 放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)也減小飛機(jī)的慣性

C. 放空燃油除了防止起火爆炸，同時(shí)不改變飛機(jī)的慣性

D. 泡沫帶能增加飛機(jī)所受的阻力,讓飛機(jī)盡快停下來(lái)

【4】如果飛機(jī)要迫降在機(jī)場(chǎng)跑道上，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的粗糙斜面，乘客可從斜面滑行到地上．乘客沿粗糙的斜面下滑過(guò)程中

A. 乘客重力勢(shì)能的減少量等于動(dòng)能的增加量

B. 乘客的機(jī)械能守恒

C. 乘客的機(jī)械能增加

D. 乘客的機(jī)械能減少

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