【題目】如圖所示是公路上的避險(xiǎn)車道,車道表面是粗糙的碎石,其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險(xiǎn).質(zhì)量m=2.0×103kg的汽車沿下坡行駛,當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車失靈的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,此時(shí)速度表示數(shù)v1=36km/h,汽車?yán)^續(xù)沿下坡勻加速直行l=350m、下降高度h=50m時(shí)到達(dá)避險(xiǎn)車道,此時(shí)速度表示數(shù)v2=72km/h

1)求從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達(dá)避險(xiǎn)車道這一過(guò)程汽車動(dòng)能的變化量;

2)求汽車在下坡過(guò)程中所受的阻力;

3)若避險(xiǎn)車道與水平面間的夾角為17°,汽車在避險(xiǎn)車道受到的阻力是在下坡公路上的3倍,求汽車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)的最大位移(sin17°≈0.3).

【答案】13.0×105J;(22.0×103N.(333.3m

【解析】

1)已知汽車的質(zhì)量、初速度和末速度,汽車動(dòng)能的變化量等于末動(dòng)能減至初動(dòng)能,由動(dòng)能的計(jì)算式解答.

2)對(duì)于下坡過(guò)程,據(jù)動(dòng)能定理求汽車所受的阻力.

3)對(duì)于汽車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程,運(yùn)用動(dòng)能定理求最大位移.

1)從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達(dá)避險(xiǎn)車道的過(guò)程汽車動(dòng)能的變化量為:

已知,,代入上式解得:

2)由動(dòng)能定理得:

,

代入數(shù)據(jù)解得:

3)設(shè)向上運(yùn)動(dòng)的最大位移為.由動(dòng)能定理得:

代入數(shù)據(jù)解得:

答:(1)從發(fā)現(xiàn)剎車失靈至到達(dá)避險(xiǎn)車道這一過(guò)程汽車動(dòng)能的變化量是3.0×105J;

2)汽車在下坡過(guò)程中所受的阻力是2.0×103N

3)汽車在避險(xiǎn)車道上運(yùn)動(dòng)的最大位移是33.3m

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】如圖所示,在平面直角坐標(biāo)系xOy的第四象限有垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,第一象限有與y軸正方向相反的大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)。一帶正電的粒子從y軸上的P(0,8)點(diǎn),以初速度v0=3×l04m/s沿x軸正方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng),經(jīng)過(guò)x軸上的Q(12,0)點(diǎn)后恰好垂直打到y軸負(fù)軸上的N點(diǎn)(圖中未畫出)。已知帶電粒子的荷質(zhì)比,不計(jì)帶電粒子所受重力。求:

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A. 氣體經(jīng)歷過(guò)程1,其溫度升高,內(nèi)能增加

B. 氣體經(jīng)歷過(guò)程1,外界對(duì)氣體做功,內(nèi)能不一定增加

C. 氣體在過(guò)程2中,一直對(duì)外做功

D. 氣體在過(guò)程2中,先放熱后吸熱

E. 經(jīng)歷過(guò)程1的內(nèi)能改變量與經(jīng)歷過(guò)程2的相同

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1)小車向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)AB兩部分氣體的壓強(qiáng)PAPB;

2)活塞的質(zhì)量。

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A. 再經(jīng)過(guò)0.01s,圖中質(zhì)點(diǎn)a的速度方向與加速度方向相同

B. 圖中質(zhì)點(diǎn)b此時(shí)動(dòng)能正在減小,其加速度正在增大

C. 若發(fā)生干涉現(xiàn)象,該波所遇到的波的頻率為100Hz

D. 若發(fā)生明顯衍射現(xiàn)象,該波所遇到的障礙物的尺寸一定大于4m

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A. 桿對(duì)A環(huán)的支持力變大

B. B環(huán)對(duì)桿的摩擦力變小

C. 桿對(duì)A環(huán)的力不變

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1)滑行者滑到B點(diǎn)的速度.

2滑行者從AC所用的時(shí)間

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