(2009?上海二模)某電場中沿x方向上,電勢φ與x方向的距離關(guān)系如圖所示,假想有一個電子在其中僅受電場力作用下移動,則下列關(guān)于電場和電子能量說法正確的是( 。
分析:沿著場強(qiáng)方向電勢減小,垂直場強(qiáng)方向電勢不變,根據(jù)題中圖象得到電勢變化規(guī)律,再判斷電場強(qiáng)度的情況.
解答:解:A、x3到x4區(qū)域內(nèi)電勢隨著位移均勻增大,故電場強(qiáng)度在x方向沒有分量不變,即存在著沿x方向的勻強(qiáng)電場,故A正確.
B、從x6到x7區(qū)域電勢不變,故x6到x7區(qū)域之間電場強(qiáng)度在x方向沒有分量,即不存在沿x方向的電場,故B正確.
C、電子從電勢為2V的x1位置向右到電勢為2V的x7位置,要經(jīng)歷電勢減小的過程,即電勢能增大的過程,所以電子初動能要大于過程中增加的電勢能.故C錯誤,
D、若電子從電勢為2V的x1位置向右到電勢為2V的x7位置,電子至少具有初動能2eV,故D錯誤.
故選AB.
點評:本題關(guān)鍵是要明確沿電場方向電勢減小,垂直場強(qiáng)方向,電勢不變;勻強(qiáng)電場中,沿電場線方向電勢降低最快,沿著任意方向(垂直電場線除外)電勢隨位移均勻變化.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?上海二模)如圖所示,輕桿可繞其中點O自由轉(zhuǎn)動,初始時質(zhì)量M=4kg的小物體通過長為R=1m的細(xì)繩掛在桿的右端,質(zhì)量m=5kg的小物體通過細(xì)繩掛在桿的左端,為使輕桿水平靜止,在P處將其托。粲盟嚼徛餗,則P處受到的壓力
不變
不變
(填“變大”、“變小”或“不變”);若將M拉高y后靜止釋放,為使桿不離開P,則y至多為
0.125
0.125
m.

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(2009?上海二模)如圖所示,一塊長為L、質(zhì)量m的扁平均勻規(guī)則木板通過裝有傳送帶的光滑斜面輸送.斜面與傳送帶靠在一起連成一直線,與水平方向夾角θ,傳送帶以較大的恒定速率轉(zhuǎn)動,傳送方向向上,木板與傳送帶之間動摩擦因數(shù)為常數(shù).已知木板放在斜面或者傳送帶上任意位置時,支持力均勻作用在木板底部.將木板靜止放在傳送帶和光滑斜面之間某一位置,位于傳送帶部位的長度設(shè)為x,當(dāng)x=L/4時,木板能保持靜止.
(1)將木板靜止放在x=L/2的位置,則木板釋放瞬間加速度多大?
(2)設(shè)傳送帶與木板間產(chǎn)生的滑動摩擦力為f,試在0≤x≤L范圍內(nèi),畫出f-x圖象.(本小題僅根據(jù)圖象給分)
(3)木板從x=L/2的位置靜止釋放,始終在滑動摩擦力的作用下,移動到x=L的位置時,木板的速度多大?
(4)在(3)的過程中,木塊的機(jī)械能增加量設(shè)為△E,傳送帶消耗的電能設(shè)為W,不計電路中產(chǎn)生的電熱,比較△E和W的大小關(guān)系,用文字說明理由.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?上海二模)如圖所示,將斜面體固定在水平面上,其兩個斜面光滑,斜面上放置一質(zhì)量不計的柔軟薄紙帶.現(xiàn)將質(zhì)量為mA的A物體和質(zhì)量為mB的B物體輕放在紙帶上.兩物體可視為質(zhì)點,物體初始位置及數(shù)據(jù)如圖所示.
(1)若紙帶與物體A、B間的動摩擦因數(shù)足夠大,在紙帶上同時放上A、B后,發(fā)現(xiàn)兩物體恰好都能保持靜止,則mA和mB應(yīng)滿足什么關(guān)系?
(2)若mA=2kg,mB=lkg,A與紙帶間的動摩擦因數(shù)μA=0.5,B與紙帶間的動摩擦因數(shù)μB=0.8,假設(shè)兩物體與紙面間的滑動摩擦力與最大靜摩擦力相等,試通過計算簡要描述兩物體同時從靜止釋放后的運動情況,并求出B物體自釋放起經(jīng)過多少時間到達(dá)斜面底端. (sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取l0In/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2009?黃浦區(qū)二模)右圖為ARJ21-700飛機(jī)在上海成功實現(xiàn)首飛的雄姿,它是中國首架自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī).假定飛機(jī)的質(zhì)量為m,以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升,在此過程中水平速度保持不變,同時受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其它力的合力提供,不含重力).現(xiàn)測得當(dāng)飛機(jī)從飛離地面開始算起,在水平方向的位移為s時,它的上升高度為h.求:
(1)飛機(jī)受到的升力大。
(2)從飛離地面開始算起,飛機(jī)上升至h高度的過程中升力所作的功及在高度h處飛機(jī)的動能.

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