【題目】如圖甲所示,矩形導線框固定在勻強磁場中,磁感線方向與導線框所在平面垂直.規(guī)定垂直紙面向里方向為磁場的正方向,磁感應強度B隨時間t變化的規(guī)律如圖乙所示.則( )
A. 從0到t1時間內(nèi),導線框中電流越來越小
B. 從0到t1時間內(nèi),導線框ab邊受到的安培力不變
C. 從0到t2時間內(nèi),導線框中電流的方向先為adcba再為abcda
D. 從0到t2時間內(nèi),導線框中電流的方向始終為adcba
【答案】D
【解析】A、由圖可知, 內(nèi),線圈中磁通量的變化率相同,由法拉第電磁感應定律可知,線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應電動勢不變,所以感應電流的大小不變,故A錯誤;
B、從0到時間內(nèi),線圈中磁通量的變化率相同,感應電動勢恒定不變,電路中電流大小時恒定不變,因磁感應強度均勻減小,故導線框ab邊受到的安培力越來越小,故B錯誤;
C、由圖可知, 內(nèi),線圈中磁通量減小,由楞次定律可知產(chǎn)生的感應電流的磁場與原磁場方向相同,故電路中電流方向為順時針,即電流為adcba方向, 內(nèi),線圈中原磁場方向垂直紙面向外,磁通量增加,由楞次定律可知產(chǎn)生的感應電流的磁場與原磁場方向相反,即電路中電流方向為順時針,為adcba方向,故C錯誤D正確。
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】把行星圍繞太陽的運動看作勻速圓周運動,則關(guān)于太陽對行星的引力,下列說法正確的是
A. 太陽對行星的引力等于行星做勻速圓周運動的向心力
B. 太陽對行星的引力大小與行星的質(zhì)量成正比,與行星和太陽間的距離成反比
C. 太陽對行星的引力規(guī)律是由實驗得出的
D. 太陽對行星的引力規(guī)律是由開普勒行星運行定律和行星繞太陽做勻速圓周運動的規(guī)律推導出來的
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【題目】將均勻的長方體鋸成如圖所示的A、B兩塊后,放在水平桌面上并排放在一起,現(xiàn)用水平力F垂直于B的左邊推B物體,使A、B整體仍保持矩形沿F方向勻速運動,則
A. 物體A受四個力的作用,且合力為零
B. 物體A在水平方向上受兩個力的作用,且合力為零
C. B對A的作用力方向與F方向相同
D. B對A的彈力等于桌面對A的摩擦力
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【題目】如圖所示,O1和O2是摩擦傳動的兩個輪子,O1是主動輪,O2是從動輪,O1和O2兩輪的半徑之比為1:2.a,b兩點分別在O1、O2的輪邊緣,c點在O2上且與其軸心距離為輪半徑的一半,若兩輪不打滑,則a,b,c三點的向心加速度之比為( )
A. 4:2:1 B. 1:2:2
C. 1:1:2 D. 2:2:1
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【題目】如圖為學校配電房向各個教室的供電示意圖,T為理想變壓器,原副線圈的匝數(shù)比為4:1.V1、A1為監(jiān)控市電供電端的電壓表和電流表,V2、A2為監(jiān)控校內(nèi)變壓器的輸出電壓表和電流表,R1、R2為教室的負載電阻,V3、A3為教室內(nèi)的監(jiān)控電壓表和電流表,配電房和教室間有相當長的一段距離,則當開關(guān)S閉合時( )
A. 電流表A1、A2和A3的示數(shù)都變小
B. 電流表A3的示數(shù)變小
C. 電壓表V3的示數(shù)變小
D. 電壓表V1和V2的示數(shù)比始終為4:1
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【題目】如圖,矩形閉合線框在勻強磁場上方,由不同高度靜止釋放,用t1、t2分別表示線框ab邊和cd邊剛進入磁場的時刻.線框下落過程形狀不變,ab邊始終保持與磁場水平邊界OO′平行,線框平面與磁場方向垂直.設(shè)OO′下方磁場磁場區(qū)域足夠大,不計空氣影響,則下列哪一個圖象可能反映線框下落過程中速度v隨時間t變化的規(guī)律( )
A. B.
C. D.
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【題目】速度相同的一束粒子(不計重力)經(jīng)速度選擇器射入質(zhì)譜儀后的運動軌跡如圖所示,則下列相關(guān)說法中正確的是
A.該束帶電粒子帶正電
B.速度選擇器的P1極板帶負電
C.能通過狹縫S0的帶電粒子的速率等于
D.若粒子在磁場中運動半徑越大,則該粒子的比荷越小
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【題目】如圖所示,A、B、C是等邊三角形的三個頂點,O是A、B連線的中點。以O為坐標原點,A、B連線為x軸,O、C連線為y軸,建立坐標系。過A、B、C、O四個點各有一條長直導線垂直穿過紙面,導線中通有大小相等、方向向里的電流。則過C點的通電直導線所受安培力的方向為
A.沿y軸正方向
B.沿y軸負方向
C.沿x軸正方向
D.沿x軸負方向
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【題目】如圖所示,在“嫦娥”探月工程中,設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為.飛船在半徑為4R的圓型軌道Ⅰ上運動,到達軌道的A點時點火變軌進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道的近月點B時,再次點火進入半徑約為R的近月軌道Ⅲ繞月做圓周運動,則
A. 飛船在軌道Ⅰ上的運行速率等于
B. 飛船在軌道Ⅰ上運行速率小于在軌道Ⅱ上B處的速率
C. 飛船在軌道Ⅰ上的加速度大于在軌道Ⅱ上B處的加速度
D. 飛船在軌道Ⅰ、軌道Ⅲ上運行的周期之比: =4∶1
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