（1）如圖1是用伏安法測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的兩種電路圖，由于一般電池的內(nèi)電阻較�。ū确乇韮�(nèi)阻小得多，與安培表內(nèi)阻差不多），因此為使測(cè)量結(jié)果比較準(zhǔn)確，應(yīng)該選用
甲
甲
所示的電路．
（2）用電流表和電壓表測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，所用電流表和電壓表的內(nèi)電阻分別為0.1Ω和1kΩ，如圖2為所需的器材．請(qǐng)你把它們連成實(shí)驗(yàn)電路，注意兩個(gè)電表要選用適當(dāng)量程，并要求變阻器的滑動(dòng)片在左端時(shí)其電阻最大．
（3）在用電流表和伏特表測(cè)電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，一位同學(xué)記錄的6組數(shù)據(jù)見表，試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在圖3中畫出U-I圖線．根據(jù)圖線讀出電池的電動(dòng)勢(shì)ε=
2.60
2.60
伏，根據(jù)圖線求出內(nèi)阻r=
1.0
1.0
歐姆．
I（A） 0.06 0.10 0.20 0.30 0.40 0.44
U（V） 2.54 2.50 2.39 2.30 2.20 2.18
分析：1、因電表均不是理想電表，故在實(shí)驗(yàn)中會(huì)產(chǎn)生誤差；分析兩電表的影響可知應(yīng)選擇的電路；
2、電源的內(nèi)阻是比較小的，為了減小誤差，分析兩電表的影響可知應(yīng)選擇的電路
3、在U-I圖象中縱坐標(biāo)的截距代表的是電源的電動(dòng)勢(shì)，直線的斜率代表的是電源的內(nèi)阻的大�。�
解答：解：（1）乙圖中由于電流表的分壓，導(dǎo)致電壓表測(cè)量不是電源的路端電壓；此時(shí)，電流表等效為了電源的內(nèi)電阻；因電池內(nèi)阻一般較�。ū确乇韮�(nèi)阻小得多，與安培表內(nèi)阻差不多），故在測(cè)量時(shí)電阻的誤差過大，故應(yīng)選取電路甲；
（2）根據(jù)要求，變阻器的滑動(dòng)觸頭滑至最左端時(shí)，其使用電阻值最大，電源的內(nèi)阻是比較小的，為了減小誤差，將電壓表直接接在電源和開關(guān)兩極，按要求連實(shí)驗(yàn)實(shí)物圖，
根據(jù)表格中數(shù)據(jù)看出電壓最大讀數(shù)是2.54V，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保證安全與準(zhǔn)確，故電壓表應(yīng)選擇0-3V量程，
電流的讀數(shù)最大值是0.44A，故電流表可選擇0-0.6A，如圖

（3）根據(jù)這些數(shù)據(jù)作出U-I圖象如圖．
在U-I圖象中圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)等于電源的電動(dòng)勢(shì)，
所以由圖可以讀出電源的電動(dòng)勢(shì)為2.60V，
圖象中的斜率表示電源的內(nèi)阻，
所以電源的內(nèi)阻為r=
△U
△I
=
2.60-2.10
0.5
Ω=1.0VΩ．
故答案為：（1）甲
（2）如圖
（3）2.60，1.0
點(diǎn)評(píng)：本題考查測(cè)電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)電路選擇和數(shù)據(jù)處理，要求能根據(jù)公式得出圖象中斜率及截距的含義．在計(jì)算電源的內(nèi)阻的時(shí)候，一定要注意縱坐標(biāo)的數(shù)值是不是從0開始的．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（1）如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

①在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持
小車的質(zhì)量
小車的質(zhì)量
不變，用鉤碼所受的重力作為
小車受到的合外力
小車受到的合外力
，用DIS測(cè)小車的加速度．
②改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線（如圖所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比
．
③（單選）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

（A）小車與軌道之間存在摩擦    （B）導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
（C）所掛鉤碼的總質(zhì)量太大（D）所用小車的質(zhì)量太大
（2）某同學(xué)在做測(cè)金屬絲電阻率的實(shí)驗(yàn)中，取一根粗細(xì)均勻的康銅絲，其中有兩個(gè)步驟是用螺旋測(cè)微器測(cè)出康銅絲的直徑d和用伏安法測(cè)量的康銅絲的電阻R．

①用螺旋測(cè)微器測(cè)量康銅絲直徑如丙圖所示，由圖可知其直徑為
1.880
1.880
mm．
②圖乙是測(cè)量康銅絲電阻的原理圖，根據(jù)原理圖在如圖甲所示的實(shí)物圖中補(bǔ)全未畫出的連線．
③閉合開關(guān)前應(yīng)將滑片P移到
a端
a端
（填“a端”或“b端”），利用上面的電路圖測(cè)出的電阻值比真實(shí)值
偏小
偏小
（填“偏大”或“偏小”）

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）如圖1所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.10s，其中s1=5.12cm，s2=5.74cm，s3=6.14cm，s4=7.05cm，s5=7.68cm，s6=8.33cm、則打F點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度的大小是
0.80
0.80
m/s，加速度大小是
0.64
0.64
m/s2．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（2）有人說礦區(qū)的重力加速度偏大，某同學(xué)“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)探究該問題．他用最小分度為毫米的米尺測(cè)得擺線的長(zhǎng)度為800.0mm，用游標(biāo)為10分度的卡尺測(cè)得擺球的直徑如圖2所示，擺球的直徑為
20.2
20.2
mm．他把擺球從平衡位置拉開一個(gè)小角度由靜止釋放，使單擺在豎直平面內(nèi)擺動(dòng)，當(dāng)擺動(dòng)穩(wěn)定后，在擺球通過平衡位置時(shí)啟動(dòng)秒表，并數(shù)下“0”，直到擺球第30次同向通過平衡位置時(shí)按停秒表，秒表讀數(shù)如圖3所示，讀出所經(jīng)歷的時(shí)間t，則單擺的周期為
1.80
1.80
s，該實(shí)驗(yàn)測(cè)得當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?!--BA-->
9.86
9.86
m/s2．（保留3位有效數(shù)字）

（3）在測(cè)定金屬電阻率的實(shí)驗(yàn)中，用伏安法測(cè)量一個(gè)約100Ω電阻絲，可用的儀器：電流表（量程0～30mA，內(nèi)阻50Ω）、電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻5kΩ）、滑動(dòng)變阻器（最大阻值20Ω）、電源（電動(dòng)勢(shì)4V，內(nèi)阻忽略不計(jì)）、開關(guān)和導(dǎo)線若干．
①請(qǐng)將你設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖畫在方框中．
②根據(jù)設(shè)計(jì)的電路圖，將下圖中的實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)用的電路．
③為了完成整個(gè)實(shí)驗(yàn)，除你在電路中已畫出的器材外，還需要測(cè)量接入電路中的電阻絲長(zhǎng)度l的儀器是
毫米刻度尺
毫米刻度尺
，測(cè)量電阻絲直徑d的儀器是
螺旋測(cè)微器
螺旋測(cè)微器
．
④計(jì)算電阻率的公式是ρ=
πUd2
4IL
πUd2
4IL
．（用直接測(cè)量出的物理量表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

精英家教網(wǎng)（1）如圖1是用游標(biāo)卡尺（游標(biāo)尺上有50個(gè)等分刻度）測(cè)定某導(dǎo)體的長(zhǎng)度、用螺旋測(cè)微器測(cè)量其厚度時(shí)的示數(shù)，則長(zhǎng)度示數(shù)為
 
cm，厚度示數(shù)為
 
mm．某同學(xué)將此導(dǎo)體接入電路中，用伏安法測(cè)量其電阻，所用電壓表的內(nèi)阻約為20kΩ，電流表的內(nèi)阻約為10Ω，滑動(dòng)變阻器的電阻約為20Ω，用蓄電池做電源，選擇能盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，讀得的各組數(shù)據(jù)用實(shí)心圓點(diǎn)標(biāo)于坐標(biāo)圖上，如圖2所示，則：
①根據(jù)各點(diǎn)表示的數(shù)據(jù)畫出I-U關(guān)系圖線；
②根據(jù)I-U圖2線求出該電阻阻值約為
 
Ω（保留兩位有效數(shù)字）；
③該同學(xué)在方框中畫出了實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的電路圖的一部分，請(qǐng)結(jié)合I-U圖線中的數(shù)據(jù)將電路圖3補(bǔ)充完整，并用筆畫線代替導(dǎo)線，將實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)電路圖4．
（2）某研究小組為測(cè)量一個(gè)遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖1所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車以額定功率在水平地面上加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過程中小車與紙帶所受的阻力恒定）．在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖2所示（已知紙帶左端與小車相連）．
請(qǐng)分析紙帶上記錄的數(shù)據(jù)，回答下列問題：
精英家教網(wǎng)
電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度的平均值為
 
m/s；
電動(dòng)小車關(guān)閉電源后加速度的平均值為
 
m/s2；
電動(dòng)小車的額定功率值為
 
W．（注意：以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源：2010-2011學(xué)年重慶市沙坪壩區(qū)青木關(guān)中學(xué)高三（上）物理一診試卷（解析版） 題型：解答題

（1）如圖1是用游標(biāo)卡尺（游標(biāo)尺上有50個(gè)等分刻度）測(cè)定某導(dǎo)體的長(zhǎng)度、用螺旋測(cè)微器測(cè)量其厚度時(shí)的示數(shù)，則長(zhǎng)度示數(shù)為______cm，厚度示數(shù)為______mm．某同學(xué)將此導(dǎo)體接入電路中，用伏安法測(cè)量其電阻，所用電壓表的內(nèi)阻約為20kΩ，電流表的內(nèi)阻約為10Ω，滑動(dòng)變阻器的電阻約為20Ω，用蓄電池做電源，選擇能盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，讀得的各組數(shù)據(jù)用實(shí)心圓點(diǎn)標(biāo)于坐標(biāo)圖上，如圖2所示，則：
①根據(jù)各點(diǎn)表示的數(shù)據(jù)畫出I-U關(guān)系圖線；
②根據(jù)I-U圖2線求出該電阻阻值約為______Ω（保留兩位有效數(shù)字）；
③該同學(xué)在方框中畫出了實(shí)驗(yàn)時(shí)采用的電路圖的一部分，請(qǐng)結(jié)合I-U圖線中的數(shù)據(jù)將電路圖3補(bǔ)充完整，并用筆畫線代替導(dǎo)線，將實(shí)物連接成實(shí)驗(yàn)電路圖4．
（2）某研究小組為測(cè)量一個(gè)遙控電動(dòng)小車的額定功率，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg；
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖1所示安裝；
③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（其打點(diǎn)周期為0.02s）；
④使電動(dòng)小車以額定功率在水平地面上加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源，待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器（設(shè)在整個(gè)過程中小車與紙帶所受的阻力恒定）．在上述過程中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖2所示（已知紙帶左端與小車相連）．
請(qǐng)分析紙帶上記錄的數(shù)據(jù)，回答下列問題：

電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度的平均值為______m/s；
電動(dòng)小車關(guān)閉電源后加速度的平均值為______m/s2；
電動(dòng)小車的額定功率值為______W．（注意：以上結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

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