【題目】(18分)(1)某實驗小組利用如圖所示的裝置來探究合外力一定時物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系。實驗中交流電頻率50Hz。

若實驗中認為繩子拉力等于小桶及桶中物體的總重量,則需滿足_____________

小組同學(xué)按圖所示安裝好裝置后,將軌道右端適當(dāng)墊起,來平衡阻力。請指出不合理之處 。正確操作后,小組同學(xué)在小桶里加適當(dāng)?shù)奈矬w,拉動小車加速運動。

某次實驗打出了一條紙帶如圖所示。從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離(單位cm)。該次實驗小車的加速度a m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

若某小組同學(xué)重物根據(jù)測得數(shù)據(jù)畫出a-1/M圖象如圖所示,原因是__________________。

【答案】(1小桶和桶中物體的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量;平衡摩擦力時不能掛著小桶;③0.155;重物質(zhì)量過大。

【解析】試題分析:因為在小車與小桶一起運動的過程中,是加速運動的,故對小車而言:T=Ma,對于整體而言:mg=(M+m)a,故繩子的拉力T=mg,看來只有當(dāng)M>>m時,T≈mg,故若實驗中認為繩子拉力等于小桶及桶中物體的總重量,則需滿足小桶和桶中物體的總質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量;不合理的地方是:平衡摩擦力時不能掛著小桶;實驗小車的加速度a=0.155m/s2,從圖上可以看出,當(dāng)車子質(zhì)量的倒數(shù)增大時,加速度增大減慢,即車子的質(zhì)量較小時,加速度與小車的質(zhì)量不成反比,車子的質(zhì)量較小,相對而言是小桶中的重物的質(zhì)量過大。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】水平面上兩列頻率相同的波在某時刻的疊加情況如圖所示,圖中實線為波峰,虛線為波谷。已知兩列波的振幅均為2cm,波速為2m/s,波長為8cm,E點是B、D和A、C連線的交點,下列說法中正確的是

A. AC兩處的質(zhì)點是振動加強的點

B. BD兩處的質(zhì)點在該時刻的豎直高度差是4cm

C. E處質(zhì)點是振動減弱的點

D. 經(jīng)0.02s,B處質(zhì)點通過的路程是8cm

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【題目】下列說法中正確的是:(

A. 一切波都能發(fā)生干涉、衍射現(xiàn)象

B. 只有兩列橫波相遇時才能發(fā)生干涉

C. 在障礙物的后面可以聽到前面人說話的聲音是衍射現(xiàn)象

D. 發(fā)生多普勒效應(yīng)時,觀察者接收的頻率發(fā)生了變化,是波源的頻率變化的緣故

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【題目】如圖所示,光滑水平面上,質(zhì)量為3m的小球B連接著輕質(zhì)彈簧,處于靜止;質(zhì)量為m的小球A以初速度v0向右勻速運動,接著逐漸壓縮彈簧并使B運動,過一段時間,A與彈簧分離,設(shè)小球A、B與彈簧相互作用過程中無機械能損失,彈簧始終處于彈性限度以內(nèi)。求當(dāng)彈簧被壓縮到最短時,彈簧的彈性勢能E.

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【題目】運動學(xué)中有人認為引入“加速度的變化率”沒有必要,然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng),車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服,否則人感到不舒服,關(guān)于“加速度的變化率”,下列說法正確的是

A.從運動學(xué)角度的定義,“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3

B.加速度的變化率為0的運動是勻速直線運動

C.若加速度與速度同向,如圖所示的a–t圖象表示物體的速度在減小

D.若加速度與速度同向,物體的初速度為5 m/s,加速度如圖所示,則2 s末的速度為8 m/s

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【題目】跳遠時,跳在沙坑里比跳在水泥地上安全,以下說法正確的是(  )

A. 人跳在沙坑的動量比跳在水泥地上

B. 人跳在沙坑的動量變化和跳在水泥地上相等

C. 人跳在沙坑受到的沖量比跳在水泥地上小

D. 人跳在沙坑受到的作用力力比跳在水泥地上小

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【題目】如圖所示,水平面上固定一個豎直放置內(nèi)壁光滑的四分之三圓弧狀細管,圓弧狀細管半徑,一個小球從管口A的正上方高處自由下落,小球恰能到達管口C處。若小球從管口A上方高處自由下落,則它能從管口A運動到管口C飛出又落回到管口A。不計空氣阻力, ,則

A. 第一次釋放小球時高為0.4m

B. 第二次釋放后小球從C點飛出時的速度大小為

C. 第二次釋放小球時高為0.6 m

D. 兩次釋放小球的高度之比 =

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A. T B. Wb C. Ω D. A

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A. 大小、方向、作用點 B. 質(zhì)量、長度、時間

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