(2009?淮南三模)如圖所示,物塊A沿楔形塊B的斜面下滑時,B相對于水平地面C靜止不動,設(shè)A、B間的動摩擦因數(shù)為μ1,B、C間的動摩擦因數(shù)為μ2,則下列說法中不可能的是( 。
分析:對AB進(jìn)行受力分析,根據(jù)運(yùn)動情況判斷AB的受力情況,從而判斷動摩擦力因素即可.
解答:解:A、由于A沿B勻速下滑,故A與B可以作為整體進(jìn)行分析,AB受力平衡,水平方向不受力,μ2=0,對A受力分析,A受重力、支持力、摩擦力,所以μ1≠0,故A正確;
B、A加速下滑時,若μ1≠0,則A受到重力、支持力、滑動摩擦力,重力沿斜面的分量大于摩擦力,所以支持力和摩擦力的合力不可能在豎直方向,根據(jù)牛頓第三定律可知,A對B的作用力也不可能在豎直方向上,而B處于平衡狀態(tài),所以水平方向必然受力摩擦力作用,故μ2≠0,故B正確;
C、同理可以分析A減速下滑時,若μ1≠0,μ2≠0,故C錯誤;
D、A加速下滑時,當(dāng)μ1=0時,AB之間沒有摩擦力,若μ2=0,則B只受到重力和A對B的壓力,不可能處于平衡狀態(tài),所以必然受到地面的摩擦力,所以μ2≠0,故D正確.
本題選錯誤的
故選C
點(diǎn)評:本題的關(guān)鍵是對物體的受力分析,考查了整體法和隔離法在解題中的應(yīng)用,抓住B處于靜止?fàn)顟B(tài),受力平衡,難度適中.
練習(xí)冊系列答案
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(2009?淮南三模)為了體現(xiàn)人文關(guān)懷,保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法,各大都市市交管部門強(qiáng)行推出了“電子眼”,據(jù)了解,在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見效,機(jī)動車擅自闖紅燈的大幅度減少,因闖紅燈引發(fā)的交通事故也從過去的5%下降到1%.現(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10m/s.當(dāng)兩車快要到一十字路口時,甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車(反應(yīng)時間忽略不計),乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢(反應(yīng)時間為0.5s).  已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍,乙車緊急剎車制動力為車重的0.5倍,求:
(1)若甲司機(jī)看到黃燈時車頭距警戒線15m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?
(2)為保證兩車在緊急剎車過程中不相撞,甲、乙兩車行駛過程中應(yīng)保持多大距離?

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