【題目】(12分)一輛值勤的警車停在公路邊,當警員發(fā)現(xiàn)從他旁邊以10 m/s的速度勻速行駛的貨車嚴重超載時,決定前去追趕,經(jīng)過5.5 s后警車發(fā)動起來,并以2.5 m/s2的加速度做勻加速運動,但警車的行駛速度必須控制在90 km/h以內(nèi).問:
(1)警車在追趕貨車的過程中,兩車間的最大距離是多少?
(2)警車發(fā)動后要多長時間才能追上貨車?
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【題目】關于光電效應現(xiàn)象,下列說法正確的是( )
A. 只有入射光的波長大于使該金屬發(fā)生光電效應的極限波長,才能發(fā)生光電效應現(xiàn)象
B. 在光電效應現(xiàn)象中,產(chǎn)生的光電子的最大初動能跟入射光的頻率成正比
C. 產(chǎn)生的光電子最大初動能與入射光的強度成正比
D. 在入射光頻率一定時,單位時間內(nèi)從金屬中逸出的光電子個數(shù)與入射光的強度成正比
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【題目】如圖所示,一電場中的等勢面是一簇互相平行的平面,間隔均為d,各等勢面的電勢如圖所示.現(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電微粒,以速度v0射入電場,v0的方向與水平方向成45°斜向上,要使質(zhì)點做直線運動,則:
(1)微粒帶何種電荷?電量是多少?
(2)在入射方向的最大位移是多少
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【題目】如圖所示,一帶電小球的質(zhì)量m=2×10-4kg,用長為L=0.8m的細線懸掛在水平方向的勻強電場中的O點,電場場強E=3×104N/C,當細線與豎直方向夾角為θ=37°時,小球恰好靜止在A點.(g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)求
(1)小球帶什么電?電量是多少?
(2)若剪斷細線,則帶電小球的運動軌跡是直線還是曲線?加速度是多少?
(3)若小球由豎直方向的P點靜止釋放,運動到A位置的過程中,電場力做多少功?
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【題目】有些國家的交管部門為了交通安全,特意制定了死亡加速度為500g(取g=10 m/s2),以警示世人。意思是如果汽車的加速度超過此值,將有生命危險。這么大的加速度,一般車輛正常行駛時是達不到的,但是如果發(fā)生交通事故時,將會達到這一數(shù)值。若兩輛摩托車各以36 km/h的速度相向行駛,發(fā)生碰撞后停止運動,碰撞時間為1.2×10-3s。試判斷駕駛員是否有生命危險。
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【題目】用如圖甲所示裝置驗證動量守恒定律.實驗中
甲 乙
(1)為了盡量減小實驗誤差,在安裝斜槽軌道時,應讓斜槽末端保持水平,這樣做的目的是________.
A.使入射球與被碰小球碰后均能從同一高度飛出
B.使入射球與被碰小球碰后能同時飛出
C.使入射球與被碰小球離開斜槽末端時的速度為水平方向
D.使入射球與被碰小球碰撞時的動能不損失
(2)若A球質(zhì)量為m1=50 g,兩小球發(fā)生正碰前后的位移—時間(x-t)圖象如圖乙所示,則小球B的質(zhì)量為m2=________.
(3)調(diào)節(jié)A球自由下落高度,讓A球以一定速度v與靜止的B球發(fā)生正碰,碰后兩球動量正好相等,則A、B兩球的質(zhì)量之比應滿足________.
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【題目】如圖所示,軌道倪a、b、c在同一豎直平面內(nèi),其中a是末端水平(可看做與D重合)的光滑圓弧軌道,b是半徑為r=2m的光滑半圓形軌道且直徑DF沿豎直方向,水平軌道c上靜止放置著相距l=1.0m的物塊B和C,B位于F處,現(xiàn)將滑塊A從軌道a以上距D點高為H的位置由靜止釋放,滑塊A經(jīng)D處水平進入軌道b后能沿軌道(內(nèi)軌)運動,到達F處與物塊B正碰,碰后A、B粘在一起向右滑動,并再與C發(fā)生正碰.已知A、B、C質(zhì)量分別為m、m、km,均可看做質(zhì)點,物塊與軌道C的動摩擦因數(shù)μ=0.45.(設碰撞時間很短,g取10m/s2)
(1)求H的最小值和H取最小值時,AB整體與C碰撞前瞬間的速度;
(2)若在滿足(1)的條件下,碰后瞬間C的速度=2.0m/s,請根據(jù)AB整體與C的碰撞過程分析k的取值,并討論與C碰撞后AB的可能運動方向.
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【題目】如圖所示,甲、乙兩人靜止在光滑的冰面上,甲沿水平方向推了乙一下,結(jié)果兩人向相反方向滑去。已知甲的質(zhì)量為45kg,乙的質(zhì)量為50kg。則下列判斷正確的是
A. 甲的速率與乙的速率之比為10:9
B. 甲的加速度大小與乙的加速度大小之比為9:10
C. 甲對乙的沖量大小與乙對甲的沖量大小之比為1:1
D. 甲的動能與乙的動能之比為1: 1
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【題目】如圖所示,一根輕繩跨過光滑的定滑輪連接人和板,人站在板上以100N的拉力拉繩,人和板一起向右勻速運動,已知人的質(zhì)量為60kg,板的質(zhì)量為40kg,(g取10N/kg).求:
(1)地面與板之間的動摩擦因數(shù);
(2)人受到板的摩擦力.
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