【題目】光滑的絕緣斜面固定于水平地面上,傾角為θ,勻強(qiáng)電場(chǎng)平行于斜面向上。質(zhì)量為m、帶正電q的小滑塊可看作質(zhì)點(diǎn),從斜面底端A點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體到達(dá)B點(diǎn)(未畫出),這段時(shí)間內(nèi)電場(chǎng)力做功為W,此后撤去電場(chǎng),再經(jīng)一段時(shí)間滑塊到達(dá)斜面上C點(diǎn)(未畫出且速度恰好減為零,滑塊從B點(diǎn)到C點(diǎn)的時(shí)間是從A點(diǎn)到B點(diǎn)時(shí)間的兩倍。最后小滑塊又從C點(diǎn)滑回A點(diǎn),重力加速度為g,以水平地面為零勢(shì)能面,不計(jì)空氣阻力,求

1)勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)E

2)撤去電場(chǎng)前小滑塊的加速度a

3)小滑塊在B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能EK

4)小滑塊最大重力勢(shì)能EP

5)小滑塊回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小V

【答案】(1) ;(2);(3);(4)W;(5)

【解析】試題分析:利用運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)先求出加速度的關(guān)系,再利用動(dòng)力學(xué)求解力;選取適當(dāng)?shù)倪^(guò)程利用動(dòng)能動(dòng)理即可求解以下幾小題。

(1) ,可知,即,在AB過(guò)程利用 ,可得;

(2)由(1)分析可知:撤去電場(chǎng)前小滑塊的加速度

(3)從A到B利用動(dòng)能定理: ,從A到B小滑塊運(yùn)動(dòng)的位移 ,由以上三式代入數(shù)據(jù)可得: ;

(4) 從A到C利用動(dòng)能定理: ,可得再根據(jù) ;

(5)從A到C再到A利用動(dòng)能定理: ,可得。

點(diǎn)晴:本題考查帶電粒子在電場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)能定理的綜合應(yīng)用,注意應(yīng)用動(dòng)能定理時(shí)過(guò)程的選取。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】探究加速度與力的關(guān)系裝置如圖所示。帶滑輪的長(zhǎng)木板一端伸出桌面,另一端適當(dāng)墊高,使木塊連上紙帶后恰好勻速下滑,細(xì)繩通過(guò)兩滑輪分別與彈簧秤掛鉤和沙桶連接,調(diào)節(jié)滑輪高度使細(xì)線恰好與木板平行。按住木塊,緩慢向沙桶中添加細(xì)沙,釋放木塊,記下彈簧秤的示數(shù)F及并通過(guò)計(jì)算求出相應(yīng)紙帶的加速度a,再改變沙桶質(zhì)量……獲取多組Fa的數(shù)據(jù)。

1)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作,以下說(shuō)法正確的是 。

A.實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)先閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開(kāi)關(guān),再釋放木塊

B.添加細(xì)沙,比用鉤碼可以更方便地獲取多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

C.每次添加細(xì)沙后,需測(cè)出沙及沙桶的質(zhì)量

D.實(shí)驗(yàn)過(guò)程要確保沙及沙桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊的質(zhì)量

2)某次打出的紙帶如下圖所示,選取A、B、C、DE,5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)(每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還的4個(gè)點(diǎn)未畫出),則打B點(diǎn)時(shí)的速度大小為 m/s,木塊的加速度大小為 m/s2。(保留三位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛,阻力大小為F保持不變,當(dāng)它以速度v、加速度a加速前進(jìn)時(shí).發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率正好等于額定功率,從此開(kāi)始,發(fā)動(dòng)機(jī)始終在額定功率狀態(tài)下工作,則汽車在額定功率狀態(tài)下開(kāi)始工作后,(如果公路足夠長(zhǎng)),下列說(shuō)法正確的( )

A. 汽車開(kāi)始將做加速度增加的加速直線運(yùn)動(dòng),最后做勻速運(yùn)動(dòng)

B. 汽車的牽引力將越來(lái)越小,最后不變,大小為F,汽車的額定功率為Fv

C. 汽車最后的速度是mav/F

D. 汽車最后的速度是

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧連接.兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在物體上,使m1、m2以相同的加速度向右加速運(yùn)動(dòng),則( )

A. 彈簧的彈力是50N

B. 彈簧的彈力是26N

C. 在突然撤去F2的瞬間,m1的加速度大小為5m/s2

D. 在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖甲所示,木塊放在水平桌面上,給木塊施加一隨時(shí)間t增大的水平力F=kt(k是常數(shù)),摩擦力傳感器描繪出木塊受到的摩擦力Ff隨著時(shí)間t變化的圖線如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是( )

A. 木塊在t2時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

B. 木塊在t2時(shí)刻以后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C. 滑動(dòng)摩擦力的大小等于Ff 1

D. 最大靜摩擦力的大小等于Ff 2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示電路中,電源內(nèi)阻不能忽略,兩個(gè)電壓表均為理想電表。當(dāng)滑動(dòng)變阻器R2的滑動(dòng)觸頭P移動(dòng)時(shí),關(guān)于兩個(gè)電壓表V1V2的示數(shù),下列判斷正確的是

A.P向a移動(dòng),V1示數(shù)增大、V2的示數(shù)減小

B.P向b移動(dòng),V1示數(shù)增大、V2的示數(shù)減小

C.P向a移動(dòng),V1示數(shù)改變量的絕對(duì)值小于V2的示數(shù)改變量的絕對(duì)值

D.P向b移動(dòng),V1示數(shù)改變量的絕對(duì)值大于V2的示數(shù)改變量的絕對(duì)值

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】用電流表和電壓表測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中.

(1)備有如下器材:

A.干電池1節(jié);

B.滑動(dòng)變阻器020Ω);

C.滑動(dòng)變阻器01kΩ);

D.電壓表03V);

E.電流表00.6A);

F.電流表03A);

G.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干.

其中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選______,電流表應(yīng)選________.(只填器材前的序號(hào)

(2)為了最大限度地減小實(shí)驗(yàn)誤差,請(qǐng)?jiān)谔摼框中畫出該實(shí)驗(yàn)最合理的電路圖______

(3)某同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在圖中畫出UI圖線______,根據(jù)圖線得到被測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)E________V,內(nèi)電阻r________Ω.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】交管部門強(qiáng)行推出了電子眼,機(jī)動(dòng)車擅自闖紅燈的現(xiàn)象大幅度減少,F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為10 m/s。當(dāng)兩車快要到一十字路時(shí),甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換成了黃燈,于是緊急剎車反應(yīng)時(shí)間忽略不計(jì),乙車司機(jī)為避免與甲車相撞也緊急剎車,但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢反應(yīng)時(shí)間為05 s。已知甲車緊急剎車時(shí)制動(dòng)力為車重的04倍,乙車緊急剎車制動(dòng)力為車重的05倍,g取10m/s2 。

求:1若甲司機(jī)看到黃燈時(shí)車頭距警戒線15 m,他采取上述措施能否避免闖紅燈?

2為保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞,甲、乙兩車行駛過(guò)程中應(yīng)保持多大距離?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如右圖,體積為V、內(nèi)壁光滑的圓柱形導(dǎo)熱氣缸頂部有一質(zhì)量和厚度均可忽略的活塞;氣缸內(nèi)密封有溫度為、壓強(qiáng)為的理想氣體. 分別為大氣的壓強(qiáng)和溫度.已知:氣體內(nèi)能U與溫度T的關(guān)系為, 為正的常量;容器內(nèi)氣體的所有變化過(guò)程都是緩慢的.求

(1)氣缸內(nèi)氣體與大氣達(dá)到平衡時(shí)的體積

(2)在活塞下降過(guò)程中,氣缸內(nèi)氣體放出的熱量Q .

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