【題目】某學(xué)習(xí)小組在練習(xí)使用多用電表的同時(shí)，對(duì)多用電表進(jìn)行了探究(以下問(wèn)題中均使用同一多用電表)。

(1)該學(xué)習(xí)小組先使用多用電表測(cè)量電壓，若選擇開(kāi)關(guān)處在“50 V”擋位，指針的位置如圖甲所示，則測(cè)量結(jié)果為________V。

(2)然后學(xué)習(xí)小組對(duì)多用電表進(jìn)行了探究，將多用電表選擇開(kāi)關(guān)旋至某倍率歐姆擋，測(cè)未知電阻值的電路如圖乙所示，通過(guò)查找資料，了解到表頭G的滿(mǎn)偏電流為10 mA，并通過(guò)測(cè)量作出了電路中電流I與待測(cè)電阻阻值Rx關(guān)系圖象如圖丙所示，由此可確定電池的電動(dòng)勢(shì) E =____V，多用表的內(nèi)阻為________Ω。綜上可判定學(xué)習(xí)小組使用了多用電表______倍率的歐姆擋。

【答案】24.0 1.5150×10

【解析】

(1)電壓表選擇“50 V”擋，有圖可知其分度值為1 V，示數(shù)為24.0 V。

(2)根據(jù)閉合電路歐姆定律：，根據(jù)圖丙可知：，，解得：,，則該圖象的函數(shù)關(guān)系式為。多用電表的中值電阻為150 Ω，根據(jù)表盤(pán)可知，，即用了多用電表倍率的歐姆擋。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為沒(méi)有摩擦．我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和滑塊A和B來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示(彈簧的長(zhǎng)度忽略不計(jì))，采用的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

a.用天平分別測(cè)出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB；

b.調(diào)整氣墊導(dǎo)軌，使導(dǎo)軌處于水平狀態(tài)；

c.在A和B間放入一個(gè)被壓縮的輕彈簧，用電動(dòng)卡鎖鎖定，靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上；

d.用刻度尺測(cè)出A的左端至C板的距離L1；

e.按下電鈕放開(kāi)卡鎖，同時(shí)使分別記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開(kāi)始工作．當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)停止計(jì)時(shí)，記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t1和t2.

(1)實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)測(cè)量的物理量是_______________________________

(2)利用上述測(cè)量的物理量，驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的表達(dá)式是_________________．

(3)利用上述物理量寫(xiě)出被壓縮彈簧的彈性勢(shì)能大小的表達(dá)式為______________．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】著名物理學(xué)家、諾貝爾獎(jiǎng)獲得者費(fèi)恩曼曾講過(guò)這樣一則笑話(huà):一位女士由于駕車(chē)超速而被警察攔住,警察走過(guò)來(lái)對(duì)她說(shuō)：“太太，您剛才的車(chē)速是90公里每小時(shí)！”這位女士反駁說(shuō)：“不可能的！我才開(kāi)了7分鐘，還不到一個(gè)小時(shí)，怎么可能走了90公里呢？”“太太，我的意思是：如果您繼續(xù)像剛才那樣開(kāi)車(chē)，在下一個(gè)小時(shí)里您將駛過(guò)90公里.”“這也是不可能的,我只要再行駛15公里就到家了，根本不需要再開(kāi)過(guò)90公里的路程�！�對(duì)話(huà)中所談的內(nèi)容反映出這位太太沒(méi)有認(rèn)清的科學(xué)概念是

A. 瞬時(shí)速度

B. 平均速度

C. 位移

D. 路程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，輕彈簧左端固定在豎直墻上，右端與木板Ｂ相連，木塊A緊靠木塊B放置，A、B與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為，且．用水平力F向左壓A，使彈簧被壓縮，系統(tǒng)保持靜止．撤去F后，A、B向右運(yùn)動(dòng)并最終分離．下列判斷正確的是（ ）

A. A、B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定等于原長(zhǎng)

B. A、B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定小于原長(zhǎng)

C. A、B分離時(shí)，彈簧長(zhǎng)度一定大于原長(zhǎng)

D. A、B分離后極短時(shí)間內(nèi)，A的加速度大于B的加速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】圖a為自動(dòng)感應(yīng)門(mén)，門(mén)框上沿中央安裝有傳感器，當(dāng)人或物體與傳感器的水平距離小于或等于某個(gè)設(shè)定值（可稱(chēng)為水平感應(yīng)距離）時(shí)，中間兩扇門(mén)分別向左右平移，當(dāng)人或物體與傳

感器的距離大于設(shè)定值時(shí)，門(mén)將自動(dòng)關(guān)閉。圖b為感應(yīng)門(mén)的俯視圖，A為傳感器位置，虛線(xiàn)圓是傳感器的感應(yīng)范圍，已知每扇門(mén)的寬度為d，最大移動(dòng)速度為，若門(mén)開(kāi)啟時(shí)先勻加速運(yùn)動(dòng)而后立即以大小相等的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，每扇門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)的速度剛好為零，移動(dòng)的最大距離為d，不計(jì)門(mén)及門(mén)框的厚度。

(1)求門(mén)開(kāi)啟時(shí)做加速和減速運(yùn)動(dòng)的加速度大��；

(2)若人以的速度沿圖中虛線(xiàn)S走向感應(yīng)門(mén)，要求人到達(dá)門(mén)框時(shí)左右門(mén)同時(shí)各自移動(dòng)的距離，那么設(shè)定的傳感器水平感應(yīng)距離應(yīng)為多少？

(3)若以(2)的感應(yīng)距離設(shè)計(jì)感應(yīng)門(mén)，欲搬運(yùn)寬為的物體（厚度不計(jì)），并使物體中間沿虛線(xiàn)s垂直地勻速通過(guò)該門(mén)（如圖c），物體的移動(dòng)速度不能超過(guò)多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】 如圖所示，水平面上放置一個(gè)傾角θ=37°的斜面體，現(xiàn)把一個(gè)質(zhì)量m=10kg的物體放在該斜面體上，當(dāng)用沿斜面向上大小為40N的拉力F作用于物體上時(shí)，物體剛好沿斜面勻速下滑而斜面體保持靜止。

求：⑴出物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

⑵若要使物體能沿斜面勻速上滑，拉力F應(yīng)變?yōu)槎啻�？（斜面體仍保持靜止）（g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，A、B兩物體的質(zhì)量分別為mA和mB，且mA＞mB，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，滑輪的質(zhì)量和一切摩擦均不計(jì)，如果繩一端由P點(diǎn)緩慢地向右移動(dòng)到Q點(diǎn)，整個(gè)系統(tǒng)重新平衡后，物體A的高度和兩滑輪間繩與水平方向的夾角θ如何變化（ ）

A. 物體A的高度升高，θ角變小

B. 物體A的高度降低，θ角不變

C. 物體A的高度升高，θ角不變

D. 物體A的高度降低，θ角變大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】平行板電容器的兩板A、B接于電池兩極，一個(gè)帶正電小球用絕緣細(xì)線(xiàn)懸掛在電容器內(nèi)部，閉合電鍵S，電容器充電，這時(shí)懸線(xiàn)偏離豎直方向夾角為θ，如圖所示，那么( )

A. 保持電鍵S閉合，將A板稍向B板靠近，則θ減小

B. 保持電鍵S閉合，將A板稍向上移，則θ減小

C. 電鍵S斷開(kāi)，將A板稍向B板靠近，則θ不變

D. 電鍵S斷開(kāi)，將A板稍向上移，則θ減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》9月16日?qǐng)?bào)道，英式觸式橄欖球球員赫普頓斯托爾在倫敦成功挑戰(zhàn)地鐵速度。他從“市長(zhǎng)官邸站”下車(chē)，在下一地鐵站“景隆街站”順利登上剛下來(lái)的同一節(jié)車(chē)廂。已知地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間（從車(chē)門(mén)打開(kāi)到關(guān)閉的時(shí)間）為ta＝20s，列車(chē)加速和減速階段的加速度均為a＝1m/s2，運(yùn)行過(guò)程的最大速度為vm＝72 km/h。假設(shè)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中只做勻變速和勻速運(yùn)動(dòng)，兩站之問(wèn)的地鐵軌道和地面道路都是平直的且長(zhǎng)度相同，兩站間的距離約為x＝400 m，赫普頓斯托爾出站和進(jìn)站共用時(shí)tb＝30 s。問(wèn)：

（1）他在地面道路上奔跑的平均速度至少多大?

（2）鄭州地鐵一號(hào)線(xiàn)最小站間距離約為x'＝1000 m，地鐵列車(chē)每次停站時(shí)間為ta'＝45 s，按赫普頓斯托爾的奔跑速度，在鄭州出站和進(jìn)站最短共需用時(shí)tb'＝60 s，列車(chē)參數(shù)和其它條件相同。試通過(guò)計(jì)算判斷，若赫普頓斯托爾同樣以上述平均速度在地面道路上奔跑，能否在這兩個(gè)車(chē)站間挑戰(zhàn)成功?

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同步練習(xí)冊(cè)答案