【題目】在“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中

（1）甲同學(xué)用如圖甲所示的裝置探究加速度與力的關(guān)系，帶滑輪的長(zhǎng)木板和彈簧測(cè)力計(jì)均水平固定。實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是__________。

a．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)

b．改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶

c．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量

d．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

（2）甲同學(xué)若測(cè)出的a–F圖象的斜率為k，則小車的質(zhì)量為________。

（3）乙同學(xué)用如圖乙所示的裝置探究加速度與力的關(guān)系，得到a–F圖象如圖丙如示。圖線______是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（選填“①”或“②”）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=__________N；

（4）圖丙中，圖線在末端彎曲的原因是____________。

【答案】 (1)ab (2) (3)① 0.5 (4)未滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶和砝碼的總質(zhì)量

【解析】（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是：小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，步驟a正確；改變砂和砂桶質(zhì)量，打出幾條紙帶，步驟b正確；因有彈簧測(cè)力計(jì)可讀出小車所受的拉力，故沒必要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也沒必要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，步驟cd錯(cuò)誤；故選ab；

（2）根據(jù)牛頓定律可知：2F=Ma，則 ，因 ，則 ；

（3）圖線①說明在沒給小車加力時(shí)小車就已經(jīng)有了加速度，說明軌道右側(cè)抬高成為斜面的原因；由圖線②可知，當(dāng)F=0.5N時(shí)小車開始做加速運(yùn)動(dòng)，可知當(dāng)木板水平時(shí)，小車受到的摩擦力為0.5N；

（4）圖丙中，圖線在末端彎曲的原因是：未滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小桶和砝碼的總質(zhì)量.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A. v1′＝v2′＝m/s

B. v1′＝－1 m/s，v2′＝2.5 m/s

C. v1′＝1 m/s，v2′＝3 m/s

D. v1′＝3 m/s，v2′＝0.5 m/s

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A.飛行員的反應(yīng)快B.子彈相對(duì)于飛行員是靜止的

C.子彈已經(jīng)飛得沒有勁了，快要落在地上了D.飛行員是超人，手有勁

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【題目】汽車從立交橋頂上向下做變速直線運(yùn)動(dòng)．已知第1s內(nèi)通過2m、第2s內(nèi)通過4m、第3s內(nèi)通過6m，則下列說法中正確的是（　�。�

A.第2s內(nèi)的平均速度是4m/s

B.第2s內(nèi)的平均速度是2m/s

C.第2s末的瞬時(shí)速度是2m/s

D.第2s末的瞬時(shí)速度是4m/s

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【題目】“牛頓思想的沖擊是巨大的，無論對(duì)它們的理解正確與否，啟蒙運(yùn)動(dòng)的整個(gè)綱領(lǐng)，尤其是在法國(guó)，是有意識(shí)地以牛頓的原理和方法為基礎(chǔ)的，同時(shí)，它從他那驚人的成果中獲得了信心并由此產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響�！睂�(duì)材料觀點(diǎn)理解正確的是

A.牛頓思想在法國(guó)產(chǎn)生影響力最大B.牛頓的理性思想影響了啟蒙運(yùn)動(dòng)

C.此后數(shù)學(xué)表達(dá)式應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域D.牛頓為法國(guó)大革命提供理論指導(dǎo)

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A．質(zhì)點(diǎn)在AC段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B．質(zhì)點(diǎn)的加速度

C．質(zhì)點(diǎn)在AC段的平均速度 D．質(zhì)點(diǎn)在C點(diǎn)的瞬時(shí)速度

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