【題目】現(xiàn)有A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛,A車在前,其速度vA=10m/s,B車速度vB=30m/s.因大霧能見度低,B車在距A車600m時才發(fā)現(xiàn)前方有A車,此時B車立即剎車,但B車要減速1800m才能夠停止.
(1)B車剎車后減速運動的加速度多大?
(2)若B車剎車8s后,A車以加速度a1=0.5m/s2加速前進,問能否避免事故?若能夠避免則兩車最近時相距多遠(yuǎn)?
【答案】
(1)解:設(shè)B車減速運動的加速度大小為a,有:0﹣vB2=﹣2ax1,
代入數(shù)據(jù)解得:a=0.25 m/s2.
答:B車剎車后減速運動的加速度為0.25m/s2.
(2)設(shè)B車減速t秒時兩車的速度相同,有:vB﹣at=vA+a1(t﹣△t),
代入數(shù)值解得:t=32s,
在此過程中B車前進的位移為:
xB=vBt﹣ ,
代入數(shù)據(jù)解得:xB=832m,
A車前進的位移為:
xA=vA△t+vA(t﹣△t)+ a1(t﹣△t)2,
代入數(shù)據(jù)解得:xA=464m,
因xA+x>xB,故不會發(fā)生撞車事故,此時△x=xA+x﹣xB=232 m.
答:若B車剎車8s后,A車以加速度a1=0.5m/s2加速前進,能避免事故,兩車最近時相距232m.
【解析】(1)B車剎車后做減速運動,根據(jù)勻變速運動速度與位移加速度的關(guān)系,可以直接求解加速度。
(2)速度相等時,兩車距離最近,此時如果還追不上則永遠(yuǎn)追不上了.先根據(jù)兩車的速度相同,求出運動時間,再求出兩車速度相等時運動的位移,最后與開始時兩車距離比較,根據(jù)邏輯關(guān)系求出是否相撞。
【考點精析】解答此題的關(guān)鍵在于理解勻變速直線運動的速度、位移、時間的關(guān)系的相關(guān)知識,掌握速度公式:V=V0+at;位移公式:s=v0t+1/2at2;速度位移公式:vt2-v02=2as;以上各式均為矢量式,應(yīng)用時應(yīng)規(guī)定正方向,然后把矢量化為代數(shù)量求解,通常選初速度方向為正方向,凡是跟正方向一致的取“+”值,跟正方向相反的取“-”值.
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某校學(xué)習(xí)興趣小組在研究“探索小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗,圖是某次實驗得出的紙帶,所用電源的頻率為50Hz,舍去前面比較密集的點,從0點開始,每5個連續(xù)點取1個計數(shù)點,標(biāo)以1、2、3….各計數(shù)點與0計數(shù)點之間的距離依次為d1=3cm,d2=7.5cm,d3=13.5cm,則
(1)物體做的運動,理由是;
(2)物體通過1計數(shù)點的速度v1=m/s;
(3)物體運動的加速度為a=m/s2 .
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某天,小明在上學(xué)途中沿人行道以v1=1m/s速度向一公交車站走去,發(fā)現(xiàn)一輛公交車正以v2=15m/s從身旁的平直公路同向駛過,此時他們距車站s=50m。為了乘上該公交車,他加速向前跑去,最大加速度a1=2.5m/s2,能達到的最大速度vm=6m/s.假設(shè)公交車在行駛到距車站s0=25m處開始剎車,剛好到車站停下,停車時間t=10s,之后公交車啟動向前開去.(不計車長)求:
(1)若公交車剎車過程視為勻減速運動,其加速度a2大小是多少?
(2)若小明加速過程視為勻加速運動,通過計算分析他能否乘上該公交車?
【答案】(1)4.5m/s2(2)能
【解析】試題分析:汽車進站剎車做勻減速直線運動,知道了初末速度以及位移,直接根據(jù)運動學(xué)公式,求出加速度.要判斷小明能否追上公交車,就要去比較小明和公交車分別從相遇點到車站的時間.
(1)公交車的加速度
(2)汽車從相遇處到開始剎車用時
汽車剎車過程中用時
小明以最大加速度達到最大速度用時
小明加速過程中的位移
以最大速度跑到車站的時間
,小明可以在汽車還停在車站時上車.
【點睛】解決該題的關(guān)鍵在于相同位移比較時間,兩者在相同的位移內(nèi)分別做的是什么運動,從而求出兩者運動的時間.必要時可以畫一畫運動的示意圖.
【題型】解答題
【結(jié)束】
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【題目】如圖,水平細(xì)桿上套一質(zhì)量為0.54kg的小環(huán)A,用輕繩將質(zhì)量為0.5kg的小球B與A相連.B受到始終與水平成53°角的風(fēng)力作用,與A一起向右勻速運動,此時輕繩與水平方向夾角為37°,運動過程中B球始終在水平細(xì)桿的下方,求:(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)B對繩子的拉力;
(2)B受到的風(fēng)力大小.
(3)A與桿間的動摩擦因數(shù).
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【題目】如圖所示,滑塊A置于水平地面上,滑塊B在一水平力作用下緊靠滑塊A(A、B接觸面豎直),此時A恰好不滑動,B剛好不下滑。已知 ,A與地面間的動摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。則A與B間的動摩擦因數(shù)是( )
A. 0.2 B. 0.5 C. 0.6 D. 0.4
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【題目】一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中,其v – t圖象如圖所示.已知該同學(xué)的質(zhì)量m=60kg,g=9.8m/s2。下列說法正確的是( )
A. 整個過程中該同學(xué)受電梯的靜摩擦力作用
B. 前2s內(nèi)該同學(xué)處于失重狀態(tài)
C. 前2s內(nèi)該同學(xué)對電梯底部的壓力大小為540N
D. 10s內(nèi)電梯的位移大小為17m
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【題目】為了使航天員能適應(yīng)在失重環(huán)境下的工作和生活,國家航天局組織對航天員進行失重訓(xùn)練時需要創(chuàng)造出一種失重環(huán)境.如圖所示,航天員乘坐在總質(zhì)量
m=5×104 kg的訓(xùn)練飛機上,飛機以200m/s的速度沿30°傾角勻速爬升到
7000m高空時向上拉起,沿豎直方向以v0=200m/s的初速度向上做勻減速直線運動,勻減速的加速度大小為g.當(dāng)飛機到最高點后立即掉頭向下,沿豎直方向以加速度g做加速運動,在這段時間內(nèi)創(chuàng)造出完全失重的環(huán)境.
當(dāng)飛機離地2 000m高時,為了安全必須拉起,之后又可一次次重復(fù)為航天員提供失重訓(xùn)練.若飛機飛行時所受的空氣阻力Ff=kv(k=900Ns/m),每次飛機速度達到350m/s后必須終止失重訓(xùn)練(否則飛機可能失控).(整個運動空間重力加速度g的大小均為10m/s2),求:
(1)飛機一次上下運動為航天員創(chuàng)造的完全失重的時間;
(2)飛機從最高點下降到離地4 500m時飛機發(fā)動機的推力.
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【題目】距地面高5m的水平直軌道上A、B兩點相距2m,在B點用細(xì)線懸掛一小球,離地高度為h,如圖.小車始終以4m/s的速度沿軌道勻速運動,經(jīng)過A點時將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下,小車運動至B點時細(xì)線被軋斷,最后兩球同時落地.不計空氣阻力,取重力加速度的大小g=10m/s2 . 可求得h等于( 。
A.1.25 m
B.2.25 m
C.3.75 m
D.4.75 m
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【題目】如圖所示,光滑斜面的傾角α=30°,在斜面上放置一矩形線框abcd,ab邊的邊長l1=lm,bc邊的邊長l2=0.6m,線框的質(zhì)量m=1kg,電阻R=0.1Ω,線框受到沿光滑斜面向上的恒力F的作用,已知F=10N.斜面上ef線(ef∥gh)的右方有垂直斜面向上的均勻磁場,磁感應(yīng)強度B隨時間t的變化情況如B﹣t圖象,時間t是從線框由靜止開始運動時刻起計的.如果線框從靜止開始運動,進入磁場最初一段時間是勻速的,ef線和gh的距離s=5.1m,求:
(1)線框進入磁場時勻速運動的速度v;
(2)ab邊由靜止開始到運動到gh線處所用的時間t;
(3)線框由靜止開始到運動到gh線的整個過程中產(chǎn)生的焦耳熱.
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【題目】在“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實驗中,首先按圖(a)接線,以查明電流表指針的偏轉(zhuǎn)方向與電流方向之間的關(guān)系.當(dāng)閉合S時,觀察到電流表指針向左偏,不通電時電流表指針停在正中央.然后按圖(b)所示將電流表與副線圈B連成一個閉合回路,將原線圈A、電池、滑動變阻器和電鍵S串聯(lián)成另一個閉合電路.
(1)S閉合后,將螺線管A(原線圈)插入螺線管B(副線圈)的過程中,電流表的指針將 偏轉(zhuǎn).
(2)線圈A放在B中不動時,指針將 偏轉(zhuǎn).
(3)線圈A放在B中不動,將滑動變阻器的滑片P向左滑動時,電流表指針將 偏轉(zhuǎn).(選填“向左”、“向右”或“不”)
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