【題目】如圖1所示,螺線管內(nèi)有一平行于軸線的勻強(qiáng)磁場,規(guī)定圖中箭頭所示方向?yàn)榇鸥袘?yīng)強(qiáng)度B的正方向,螺線管與U型導(dǎo)線框cdef相連,導(dǎo)線框cdef內(nèi)有一半徑很小的金屬圓環(huán)L,圓環(huán)與導(dǎo)線框cdef在同一平面內(nèi).當(dāng)螺線管內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間按圖2所示規(guī)律變化時(shí)( )

A.在t1時(shí)刻,金屬圓環(huán)L內(nèi)的磁通量最大
B.在t2時(shí)刻,金屬圓環(huán)L內(nèi)的磁通量最小
C.在t1﹣t2時(shí)間內(nèi),金屬圓環(huán)L內(nèi)有逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流
D.在t1﹣t2時(shí)間內(nèi),金屬圓環(huán)L有收縮趨勢

【答案】D
【解析】解:A、由B﹣t圖知,t1時(shí)刻磁通量的變化率為零,則感應(yīng)電流為零,L上的磁通量為零;故A錯誤.

B、在t2時(shí)刻,磁感應(yīng)強(qiáng)度為零,但是磁通量的變化率最大,則感應(yīng)電流最大,通過金屬圓環(huán)的磁通量最大.B錯誤;

C、在t1﹣t2時(shí)間內(nèi),磁通量的變化率不斷變大,則線圈內(nèi)的感應(yīng)電流不斷變大,根據(jù)楞次定律,在線圈中的電流方向f到c,根據(jù)右手螺旋定則,穿過圓環(huán)的磁通量向外增大,則根據(jù)楞次定律,在金屬圓環(huán)中產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電流.故C錯誤.

D、在t1﹣t2時(shí)間內(nèi),L內(nèi)的磁場增加,由愣次定律可以確定L必須減小面積以達(dá)到阻礙磁通量的增加,故有收縮的趨勢,故D正確.

故選:D.

根據(jù)B﹣t圖線斜率的變化,根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律得出電動勢的變化,從而得出感應(yīng)電流的變化,根據(jù)楞次定律判斷出感應(yīng)電流的方向,根據(jù)右手螺旋定則判斷出電流所產(chǎn)生的磁場,從而確定磁通量的變化.

練習(xí)冊系列答案
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【題目】汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛,急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2 , 則自駕駛員急踩剎車開始,2s與5s時(shí)汽車的位移之比為( )
A.5:4
B.4:5
C.3:4
D.4:3

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A. 當(dāng)θ=45°時(shí),最上層的運(yùn)動員單腳受到的支持力大小為G

B. 當(dāng)θ增大時(shí),最上層的運(yùn)動員受到的合力最大

C. 最底層三位運(yùn)動員的每只腳對水平地面的壓力均為G

D. 最底層正中間的運(yùn)動員在一只腳對水平地面的壓力為

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【題目】放射性衰變有多種途徑,其中一種途徑是先衰變成 ,而 可以經(jīng)一次衰變變成 (X代表某種元素),也可以經(jīng)一次衰變變成 , 最后都衰變變成 ,衰變路徑如圖所示,則可知圖中( )

A.過程①是β衰變,過程③是α衰變;過程②是α衰變,過程④是β衰變
B.過程①是β衰變,過程③是α衰變;過程②是β衰變,過程④是α衰變
C.過程①是α衰變,過程③是β衰變;過程②是α衰變,過程④是β衰變
D.過程①是α衰變,過程③是β衰變;過程②是β衰變,過程④是α衰變

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【題目】一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)中子聚變結(jié)合成一個(gè)氘核,同時(shí)輻射一個(gè)γ光子.已知質(zhì)子、中子、氘核的質(zhì)量分別為m1、m2、m3 , 普朗克常量為h,真空中的光速為c.下列說法正確的是( )
A.核反應(yīng)方程是 H+ n→ H+γ
B.聚變反應(yīng)中的質(zhì)量虧損△m=m3﹣(m1+m2
C.輻射出的γ光子的能量E=(m3﹣m1﹣m2)c2
D.γ光子的波長λ=

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【題目】如圖所示,小球從豎直磚墻某位置靜止釋放,用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光,得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動過程中每次曝光的位置.連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T,每塊磚的厚度為d .根據(jù)圖中的信息,下列判斷正確的是(

A. 能判定小球做勻變速直線運(yùn)動

B. 能求出小球下落的加速度為

C. 能求出小球在位置“3”的速度為

D. 能判定位置“1”是小球釋放的初始位置

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【題目】甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛,甲車在前,乙車在后,它們行駛的速度均為16 m/s.已知甲車緊急剎車時(shí)加速度a1=3 m/s2,乙車緊急剎車時(shí)加速度a2=4 m/s2,乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.5 s(即乙車司機(jī)看到甲車剎車后0.5 s才開始剎車).為保證兩車緊急剎車過程不相碰,甲、乙兩車行駛過程至少應(yīng)保持多大距離?

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A運(yùn)動員放箭處離目標(biāo)的距離為

B運(yùn)動員放箭處離目標(biāo)的距離為

C箭射到靶的最短時(shí)間為

D箭射到靶的最短時(shí)間為

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