一圓盤可以繞其豎直軸在水平面內(nèi)運動,圓盤半徑為R,甲、乙兩物體的質(zhì)量分別為M和m(M>m),它們與圓盤之間的最大靜摩擦力均為正壓力的μ倍,兩物體用長為L的輕繩連在一起,L<R.若將甲物體放在轉(zhuǎn)軸位置上,甲、乙連線正好沿半徑方向拉直.要使兩物體與圓盤不發(fā)生相對滑動,則圓盤旋轉(zhuǎn)的角速度最大不得超過(兩物體看作質(zhì)點)( )
A. | B. | C. | D. |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的光滑圓軌道內(nèi)側(cè)做圓周運動。圓半徑為R,小球經(jīng)過圓環(huán)內(nèi)側(cè)最高點時剛好不脫離圓環(huán),則其通過最高點時不正確的是( )
A.小球?qū)A環(huán)的壓力大小等于mg | B.重力mg充當(dāng)小球做圓周運動所需的向心力 |
C.小球的線速度大小等于 | D.小球的向心加速度大小等于 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某同學(xué)為感受向心力的大小與那些因素有關(guān),做了一個小實驗:繩的一端拴一小球,手牽著在空中甩動,使小球在水平面內(nèi)作圓周運動(如圖所示),則下列說法中正確的是
A.保持繩長不變,增大角速度,繩對手的拉力將不變 |
B.保持繩長不變,增大角速度,繩對手的拉力將增大 |
C.保持角速度不變,增大繩長,繩對手的拉力將不變 |
D.保持角速度不變,增大繩長,繩對手的拉力將減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
公園里的“飛天秋千”游戲開始前,座椅由鋼絲繩豎直懸吊在半空.秋千勻速轉(zhuǎn)動時,繩與豎直方向成某一角度 θ,其簡化模型如圖所示.若保持運動周期不變,要使夾角 θ 變大,可將( )
A.鋼絲繩變長 | B.鋼絲繩變短 |
C.座椅質(zhì)量增大 | D.座椅質(zhì)量減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
、如圖所示,有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜,依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大,鐵路部門通過引進擺式列車來解決轉(zhuǎn)彎半徑過小造成的離心問題,擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時,在電腦控制下,車廂會自動傾斜,使得車廂受到的彈力FN與車廂底板垂直,F(xiàn)N與車廂重力的合力恰好等于向心力,車廂沒有離心側(cè)翻的趨勢(車輪內(nèi)緣還要受到外軌側(cè)向的彈力),當(dāng)列車行走在直線上時,車廂又恢復(fù)原狀,就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點是能夠在現(xiàn)有線路上運行,無需對線路等設(shè)施進行較大的改造。運行實踐表明:擺式列車通過彎道的速度可提高20%---40%,最高可達50%,擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車在水平面內(nèi)行駛,以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑為2 km,則質(zhì)量為50kg 的乘客隨車拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為(取g =10m/s2):( )
A.500N | B.2503N | C.2505N | D.0 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,為一皮帶傳動裝置,右輪的半徑為r,a是它的邊緣上的一點,左側(cè)是一輪軸,大輪的半徑為4r,小輪的半徑為2r,b點在小輪上,到小輪中心距離為r,c點和d點分別位于小輪和大輪的邊緣上,若在傳動過程中,皮帶不打滑,則 ( )
A.a(chǎn)點與b點線速度大小相等 |
B.a(chǎn)點與c點角速度大小相等 |
C.a(chǎn)點與d點向心加速度大小相等 |
D.a(chǎn)、b、c、d四點,加速度最小的是b點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥二號衛(wèi)星,2014年2月再次刷新我國深空探測最遠距離紀錄,超過7000萬公里。嫦娥二號是我國探月工程二期的先導(dǎo)星,它先在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運動,運行周期為T;然后從月球軌道出發(fā)飛赴日地拉格朗日L2點進行科學(xué)探測。若以R表示月球的半徑,引力常量為G,則
A.嫦娥二號衛(wèi)星繞月運行時的線速度為 |
B.月球的質(zhì)量為 |
C.物體在月球表面自由下落的加速度為 |
D.嫦娥二號衛(wèi)星在月球軌道經(jīng)過減速才能飛赴拉格朗日L2點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶.如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為時,汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢.則在該彎道處
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低 |
B.車速只要低于,車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動 |
C.車速雖然高于,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會向外側(cè)滑動 |
D.當(dāng)路面結(jié)冰時,與未結(jié)冰時相比,的值變小 |
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