【題目】如圖所示,物體A以速度做平拋運動,落地時水平方向的位移和豎直方向的位移均為L,圖1中的虛線是A做平拋運動的軌跡2中的曲線是一光滑軌道,軌道的形狀與圖1中的虛線相同讓物體B從軌道頂端無初速度下滑,B下滑過程中沒有脫離軌道物體A、B都可以看做質(zhì)點重力加速度為則下列說法正確的是  

A. A、B兩物體在空中運動的時間相同

B. 物體B落地時水平方向的速度大小為

C. A、B兩物體落地過程中重力的平均功率不相同,

D. 物體B落地時重力的瞬時功率為

【答案】BC

【解析】

A、由動能定理得,AB的都是重力做功,且大小相同,物體A以速度做平拋運動,物體B從軌道頂端無初速下滑,所以B的末速度小于A的末速度,A、B兩物體在空中運動的時間不同,,故A錯誤;

B、根據(jù)平拋運動的知識,A沿水平方向:

豎直方向:

所以:

A落地時的速度:

A落地時速度的方向:

重力對B做功:

B的末速度:,

因為BA的落地速度方向相同,所以B的水平分速度為,故B正確;

C、根據(jù)平均功率,做功W相同,時間短的功率大,故,故C正確;

D、因為B的落地速度為,則豎直方向的分速度:,物體B落地時重力的瞬時功率為,故D錯誤;

故選BC

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑水平面上有一正方形金屬線框,線框的邊長為L、質(zhì)量為m、電阻為R,線框的右邊剛好與虛線AB重合,虛線的右側(cè)有垂直于水平面的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,線框通過一繞過定滑輪的水平細線與一質(zhì)量為M的重物相連,重物離地面足夠高.現(xiàn)由靜止釋放金屬線框,當線框剛要完全進入磁場時加速度為零,則在線框進入磁場的過程中:(   )

A. 線框的最大速度為:

B. 當線框的速度為v(小于最大速度)時,線框的加速度為g

C. 當線框的速度為v(小于最大速度)時,細繩的拉力為

D. 線框進入磁場經(jīng)歷的時間為:

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【題目】在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中,一個面積為S的矩形線圈勻速轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的交流電電壓隨時間變化的波形如圖所示,線圈與一阻值R=9 Ω的電阻串聯(lián)在一起,線圈的電阻為1 Ω.則(  )

A.通過電阻R的電流瞬時值表達式為i10sin 200πt(A)

B.電阻R兩端的電壓有效值為90 V

C.1 s內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的熱量為450 J

D.圖中t=1×10-2 s時,線圈位于中性面

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【題目】一只船在水中航行時所受阻力與其速度成正比.現(xiàn)此船由靜止開始沿直線航行,若保持牽引力恒定,經(jīng)過時間t1后,速度為v,加速度為a1,最終以速度2v勻速運動;若保持牽引力的功率恒定,經(jīng)過時間t2后,速度為v,加速度為a2,最終也以2v的速度勻速運動,則有( )

A. t1=t2 B. a2=2a1 C. t1<t2 D. a2=3a1

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【題目】如圖,在點電荷Q產(chǎn)生的電場中,將兩個帶正電的試探電荷q1、q2分別置于A、B兩點,虛線為等勢線。取無窮遠處為零電勢點,若將q1、q2移動到無窮遠的過程中外力克服電場力做的功相等,則下列說法正確的是( )

A. A點電勢大于B點電勢

B. A、B兩點的電場強度相等

C. q1的電荷量小于q2的電荷量

D. q1A點的電勢能小于q2B點的電勢能

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【題目】如圖所示,AB、C是勻強電場中平行于電場線的某一平面上的三個點,各點的電勢分別為φA=5V,φB=2VφC=3V,H、F三等分AB,GAC的中點,在下列各示意圖中,能正確表示該電場強度方向的是( )

A. B. C. D.

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【題目】某研究小組對一輛新能源實驗小車的性能進行研究。小車的質(zhì)量為1.0 kg,他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動,其v–t圖象如圖所示(除2~10 s時間段圖象為曲線外,其余時間段圖象均為直線)。已知2 s后小車的功率P=9 W保持不變,可認為在整個運動過程中小車所受到的阻力大小不變,下列說法正確的有

A. 0~2 s時間內(nèi),汽車的牽引力是3.5 N

B. 汽車在第1 s時的功率等于第14 s時的功率的一半

C. 小車在0~10 s內(nèi)位移的大小為42 m

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【題目】如圖1所示。游樂場的過山車可以底朝上在豎直圓軌道上運行.可抽象為圖2的模型。傾角為的直軌道AB、半徑R=10m的光滑豎直圓軌道和傾角為的直軌道EF,分別通過過水平光滑街接軌道BC.C‘E平滑連接,另有水平減速直軌道FGEF平滑連接EG間的水平距離l=40m.現(xiàn)有質(zhì)量m<500kg的過山車從高h=40mA點靜止下滑,經(jīng)BCDC‘EF最終停在G點,過山車與軌道AB、EF的動摩擦因數(shù)均為 與減速直軌道FG的動摩擦因數(shù)均為過山車可視為質(zhì)點,運動中不脫離軌道,求

(1)過山車運動至圓軌道最低點C時的速度大。

(2)過山車運動至圓軌道最高點D時對軌道的作用力;

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