(2010?山東)如圖所示,物體沿斜面由靜止滑下,在水平面上滑行一段距離后停止,物體與斜面和水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,斜面與水平面平滑連接.圖中v、a、f和s分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小和路程.圖中正確的是(  )
分析:對(duì)物體受力分析可知,在斜面上時(shí)物體受到重力支持力和摩擦力的作用,在這些力的作用下物體沿著斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)水平面上之后,在滑動(dòng)摩擦力的作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),由此可以判斷物體運(yùn)動(dòng)過程中的物理量的關(guān)系.
解答:解:A、根據(jù)物體的受力情況,可以判斷出物體先是在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)水平面上之后,做勻減速運(yùn)動(dòng),所以物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間的圖象應(yīng)該是傾斜的直線,不能使曲線,所以A錯(cuò)誤;
B、由于物體的運(yùn)動(dòng)先是勻加速運(yùn)動(dòng),后是勻減速運(yùn)動(dòng),在每一個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中物體的加速度的大小時(shí)不變的,所以物體的加速度時(shí)間的圖象應(yīng)該是兩段水平的直線,不能使傾斜的直線,所以B錯(cuò)誤;
C、在整個(gè)運(yùn)動(dòng)的過程中,物體受到的都是滑動(dòng)摩擦力,所以摩擦力的大小是不變的,并且由于在斜面上時(shí)的壓力比在水平面上時(shí)的壓力小,所以滑動(dòng)摩擦力也比在水平面上的小,所以C正確;
D、物體做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng),物體的位移為x=
1
2
at2,所以物體的路程和時(shí)間的關(guān)系應(yīng)該是拋物線,不會(huì)是正比例的傾斜的直線,所以D錯(cuò)誤.
故選C.
點(diǎn)評(píng):本題是為速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用,要明確斜率的含義,知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義,能根據(jù)圖象讀取有用信息,屬于基礎(chǔ)題.
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(2010?山東)如圖所示,質(zhì)量為m1,m2的兩個(gè)物體通過輕彈簧連接,在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)(m1在地面,m2在空中),力F與水平方向成θ角.則m1所受支持力N和摩擦力f正確的是( 。

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(2010?山東)如圖所示,一段橫截面為正方形的玻璃棒,中間部分彎成四分之一圓弧形狀,一細(xì)束單色光由MN端面的中點(diǎn)垂直射入,恰好能在弧面EF上發(fā)生全反射,然后垂直PQ端面射出.
①求該玻璃的折射率

②若將入射光向N端平移,當(dāng)?shù)谝淮紊涞交∶鍱F上時(shí)
(填“能”“不能”或“無法確定能否”)發(fā)生反射.

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(2010?山東)如圖所示,四分之一圓軌道OA與水平軌道AB相切,它們與另一水平軌道CD在同一豎直面內(nèi),圓軌道OA的半徑R=0.45m,水平軌道AB長(zhǎng)S1=3m,OA與AB均光滑.一滑塊從O點(diǎn)由靜止釋放,當(dāng)滑塊經(jīng)過A點(diǎn)時(shí),靜止在CD上的小車在F=1.6N的水平恒力作用下啟動(dòng),運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后撤去力F.當(dāng)小車在CD上運(yùn)動(dòng)了S2=3.28m時(shí)速度v=2.4m/s,此時(shí)滑塊恰好落入小車中,已知小車質(zhì)量M=0.2kg,與CD間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4.(取g=10m/s2)求
(1)恒力F的作用時(shí)間t.
(2)AB與CD的高度差h.

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(2010?山東)如圖所示,空間存在兩個(gè)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B,方向相反且垂直紙面,MN、PQ為其邊界,OO′為其對(duì)稱軸一導(dǎo)線折成邊長(zhǎng)為l的正方形閉合加在路abcd,回路在紙面內(nèi)以恒定速度v0向右運(yùn)動(dòng),叵運(yùn)動(dòng)到關(guān)于OO′對(duì)稱的位置時(shí)( 。

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