【題目】質量為m的物體,由靜止開始下落,由于恒定阻力的作用,下落的加速度為,在物體下落 高度為h的過程中,下列說法不正確的是( 。
A. 物體的動能增加了
B. 物體的重力勢能減少了mgh
C. 物體克服阻力做功
D. 物體的機械能減少了
【答案】D
【解析】
A項:根據(jù)合力做功量度動能的變化,下落的加速度為,那么物體的合力為,合外力做功為,所以物體的動能增加了,故A正確;
B項:重力做功wG=mgh,重力做功量度重力勢能的變化,所以重力勢能減少了mgh,故B正確;
C項:物體受豎直向下的重力和豎直向上的阻力,下落的加速度為,根據(jù)牛頓第二定律得阻力為,所以阻力做功為,所以物體克服阻力所做的功為,故C正確;
D項:重力做功wG=mgh,重力勢能減少了mgh,物體的動能增加了,即機械能就減少了,故D錯誤。
故應選D。
點晴:功是能量轉化的量度,要熟悉什么力做功與什么能轉化對應起來,并能夠通過求某力做了多少功知道某種形式的能的變化了多少。
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,電源的內(nèi)阻不計,電動勢為12 V,R1=8 Ω,R2=4 Ω,電容C=40 μF,則下列說法正確的是( )
A. 開關斷開時,電容器不帶電
B. 將開關閉合,電容器充電
C. 將開關閉合后,穩(wěn)定時電容器的電荷量為4.8×10-4 C
D. 若開關處于閉合狀態(tài),將開關S斷開,到再次穩(wěn)定后,通過R1的總電荷量為3.2×10-4 C
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【題目】如圖所示,一電子束垂直于電場線與磁感線方向入射后偏向A極板,為了使電子束沿射入方向做直線運動,可采用的方法是( 。
A. 將變阻器滑動頭P向右滑動 B. 將變阻器滑動頭P向左滑動
C. 將極板間距離適當減小 D. 將極板間距離適當增大
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【題目】如圖,在豎直向下的y軸兩側分布有垂直紙面向外和向里的磁場,磁感應強度均隨位置坐標按B=B0+ky(k為正常數(shù))的規(guī)律變化。兩個完全相同的正方形線框甲和乙的上邊均與y軸垂直,甲的初始位置高于乙的初始位置,兩線框平面均與磁場垂直,F(xiàn)同時分別給兩個線框一個豎直向下的初速度vl和v2,設磁場的范圍足夠大,當線框完全在磁場中的運動時,正確的是( )
A.運動中兩線框所受磁場的作用力方向一定相同
B.若v1=v2,則開始時甲所受磁場力小于乙所受磁場力
C.若v1>v2,則開始時甲的感應電流一定大于乙的感應電流
D.若v1<v2,則最終穩(wěn)定狀態(tài)時甲的速度可能大于乙的速度
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【題目】如圖所示,一質量為m的小球固定于輕質彈簧的一端,彈簧的另一端固定于O點,將小球拉至A處,彈簧恰好無形變,由靜止釋放小球,它運動到O點正下方B點的豎直高度差為h,速度為v,則( 。
A. 小球在B點動能小于mgh
B. 由A到B小球重力勢能減少mv2
C. 由A到B小球克服彈力做功為mgh
D. 小球到達位置B時彈簧的彈性勢能為mgh-
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【題目】如圖所示,a、b、c、d為勻強電場中四個等勢面,相鄰等勢面間距離均為2 cm,已知UAC=60 V,求:
(1)設B點電勢為零,求A、C、D、P點的電勢;
(2)將q=-1.0×10-10C的點電荷由A移到D,電場力所做的功WAD;
(3)將q=1.0×10-10C的點電荷由B移到C,再經(jīng)過D最后回到P,電場力所做的功WBCDP.
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【題目】如圖所示,粗糙水平桌面上有一質量為m的銅質矩形線圈.當一豎直放置的條形磁鐵從線圈中線AB正上方等高快速經(jīng)過時,若線圈始終不動,則關于線圈受到的支持力FN及在水平方向運動趨勢的正確判斷是
A. FN先小于mg后大于mg,運動趨勢向左
B. FN先大于mg后小于mg,運動趨勢向左
C. FN先小于mg后大于mg,運動趨勢向右
D. FN先大于mg后小于mg,運動趨勢向右
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【題目】如圖所示,在一固定且足夠長的斜面上,將A、B兩個小物塊由靜止釋放,A、B系統(tǒng)即開始在斜面上沿同一直線運動。已知:A、B間初始距離為s =m,A、B間若發(fā)生碰撞則為彈性正碰,A、B兩物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)分別為μ1=、μ2 =,斜面傾角為θ且滿足sinθ =、cosθ =,重力加速度g = 10m/s2。試回答下列問題:
(1)若A、B質量之比為2:1,第一次碰后的運動中A、B系統(tǒng)動量是否守恒,求從釋放至A、B第2次碰撞所經(jīng)歷的時間;
(2)若A、B質量相等,求A、B間第9次碰撞前A、B的速度大小。
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【題目】一架質量m=5.0×103kg的噴氣式飛機從靜止開始沿直線滑跑,受到豎直向上的升力F1=kv2,其中k=N·s2·m-2,當滑跑s=500 m時,飛機達到起飛速度。假設在滑跑過程中,飛機受到的阻力大小恒為飛機重力的,發(fā)動機的牽引力恒定,重力加速度g=10 m/s2,則下列說法中不正確的是( )
A. 飛機的起飛速度大小為60 m/s
B. 在滑跑過程中飛機的加速度大小為3.6 m/s2
C. 在滑跑過程中飛機克服阻力做功5.0×104J
D. 在滑跑過程中牽引力對飛機做功的平均功率為5.7×105W
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