【題目】如圖所示,兩封閉的玻璃管中間有一段長的水銀柱,玻璃管在溫度恒為的室內(nèi)水平放置,水銀柱將玻璃管中的氣體分成長度均為的、兩郡分,兩部分氣體的壓強均為,F(xiàn)將玻璃管的左端抬起使其豎直放置,求玻璃管豎直放置時部分氣體的長度和部分氣體的壓強。
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【題目】下列說法正確的是
A. 簡諧運動的周期與振幅無關(guān)
B. 變化的電場一定能產(chǎn)生變化的磁場
C. 太陽光經(jīng)過三棱鏡的兩次折射后,會發(fā)散成彩色光帶
D. 電磁波傳遞信號可以實現(xiàn)無線通信,也可以通過有線傳輸
E. 在雙縫干涉實驗中,保持入射光頻率不變,增大雙縫距離,則干涉條紋間距也增大
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【題目】在“驗證動量守恒定律”的實驗中:
(1)在確定小球落地點的平均位置時通常采用的做法是用圓規(guī)畫一個盡可能小的圓把所有的落點圈在里面,圓心即平均位置 ,其目的是減小實驗中的________ (選填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”).
(2)入射小球每次必須從斜槽上_______滾下,這是為了保證入射小球每一次到達斜槽末端時速度相同.
(3)入射小球的質(zhì)量為,被碰小球的質(zhì)量為,在時,實驗中記下了O、M、P、N四個位置(如圖所示),若滿足____________________(用、、OM、OP、ON表示),則說明碰撞中動量守恒;若還滿足_____________________(只能用OM、OP、ON表示),則說明碰撞前后動能也相等.
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【題目】如圖,一塊長木板B放在足夠大的光滑水平面上,在B上放一物體A,現(xiàn)以恒力F作用在B上,由于A、B間有摩擦力的作用,以地面為參考系,A、B都向前移動一段距離,在此過程中,下列說法正確的是
A. 如果A、B之間發(fā)生相對滑動,物塊A可能滑到B的右端
B. 若A、B之間發(fā)生相對滑動,B對A的摩擦力所做的功大于物塊A的動能的增量
C. 不論A、B是否相對滑動,A對B的摩擦力沖量均與B對A的摩擦力沖量相同
D. 不論A、B是否相對滑動,外力F對B做的功始終等于B的動能的增量與B克服摩擦力的功之和
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【題目】如圖所示,電源電動勢E=10V,內(nèi)阻不計,R1=1.0Ω,R2=4.0Ω,R3=5.0Ω,C1=C2=30μF,先閉合開關(guān)S,待電路穩(wěn)定后,再將S斷開,則從S斷開到電路再次穩(wěn)定的過程中,通過R2的電荷量為( )
A. 1.2×10﹣4CB. 1.5×10﹣4CC. 1.8×10﹣4CD. 30×10﹣4C
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【題目】為了探究加速度與力的關(guān)系,某同學(xué)設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置,帶滑輪的長木板水平放置。
(1)在該實驗中必須采用控制變量法,應(yīng)保持_________________不變;
(2)本實驗中電火花打點計時器所用的電源是_________
A.4~6V低壓交流電源
B.4~6V低壓直流電源
C.220V交流電源
D.220V直流電源
(3)改變所掛砂桶中砂子的質(zhì)量,多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a﹣F關(guān)系圖線(如圖2所示),經(jīng)過分析,發(fā)現(xiàn)這些點跡存在一些問題,產(chǎn)生的主要原因可能是_____________;
A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒有平衡摩擦力
C.所掛砂桶的總質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點跡有向下彎曲趨勢
(4)實驗中打出的一條紙帶如圖3所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運動的加速度是___m/s2。
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【題目】如圖,邊界為平行四邊形ABCD的勻強磁場,一束質(zhì)子以大小不同的速度沿BD從B點射入磁場。已知BD連線與邊界BC垂直,不計重力和質(zhì)子間的相互作用。關(guān)于質(zhì)子在磁場中的運動情況,下列說法正確的是( )
A. 從BC邊出射的質(zhì)子速度越大,運動時間越短
B. 從BC邊出射的質(zhì)子的運動時間相等
C. 從CD邊出射的質(zhì)子速度越大,運動時間越短
D. 從CD邊出射的質(zhì)子運動時間相同
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【題目】今年2月,太原市首批純電動公交車開始運營。在運營前的測試中,電動公交車在平直路面上運動,某段時間內(nèi)的v-t圖象如圖所示。已知在0~10s發(fā)動機和車內(nèi)制動裝置對車輛所做總功為零,車輛與路面間的摩擦阻力恒定,空氣阻力不計。已知公交車質(zhì)量為13.5t,g=10m/s2.
A. 汽車發(fā)生的位移為54m
B. 汽車與路面的摩擦阻力為2000N
C. 發(fā)動機在第1s內(nèi)的平均功率是第7s內(nèi)的
D. 第6s內(nèi)汽車克服車內(nèi)制動裝置做功是第10s內(nèi)的倍
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【題目】某同學(xué)對行星的運行規(guī)律進行探索,她從資料中查閱了不同行星繞太陽運行的軌道半徑近似值R和對應(yīng)的公轉(zhuǎn)周期T,并將這些數(shù)據(jù)繪制在T2-R3的圖象中,近似得到了一條經(jīng)過原點的直線,計算出其斜率k。設(shè)太陽的質(zhì)量為M,萬有引力常數(shù)為G,下列判斷正確的( 。
A. 行星的公轉(zhuǎn)周期與公轉(zhuǎn)半徑成正比
B. 利用各行星相應(yīng)的R和T數(shù)據(jù),可求出各行星的質(zhì)量
C. 太陽的質(zhì)量近似滿足
D. 若僅考慮太陽內(nèi)部熱核反應(yīng)導(dǎo)致質(zhì)量虧損,則行星公轉(zhuǎn)的軌道半徑將會逐漸增大
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