【題目】如圖所示，A、B兩球質(zhì)量相等，A球用不能伸長的輕繩系于O點，B球用輕彈簧系于O′點，O與O′點在同一水平面上，分別將A、B球拉到與懸點等高處，使繩和輕彈簧均處于水平，彈簧處于自然狀態(tài)，將兩球分別由靜止開始釋放，當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點的正下方時，兩球仍處于同一水平面上，則（ ）

A．兩球到達(dá)各自懸點的正下方時，A球動能較大

B．兩球到達(dá)各自懸點的正下方時，B球動能較大

C．兩球到達(dá)各自懸點的正下方時，兩球動能相等

D．兩球到達(dá)各自懸點的正下方時，兩球損失的重力勢能相等

【答案】AD

【解析】

試題分析：A球用繩連著時，在下降的過程中，繩的拉力不做功．B球用彈簧相連，在球B下降的過程中，彈簧要對球B做負(fù)功，根據(jù)動能定理分析即可．

解：ABC、兩個球都是從同一個水平面下降的，到達(dá)最低點時還是在同一個水平面上，兩球下降的高度相等，根據(jù)重力做功的特點可知在整個過程中，A、B兩球重力做的功相同，但是，B球在下落的過程中彈簧要對球做負(fù)功，所以由動能定理知，兩球到達(dá)各自懸點的正下方時，A球動能較大，故A正確，B錯誤；

D、根據(jù)W=mgh知，重力做功相同，所以兩球損失的重力勢能相等．故D正確．

故選：AD

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2015年9月20日，"長征六號"運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空，順利飛抵距地球500余千米的太空，并成功將隨身攜帶的20顆衛(wèi)星以"天女散花"的方式送入地外空間.這些微小衛(wèi)星從100公斤到幾十克大小不等，分4次被釋放，每次只間隔幾十秒.同步衛(wèi)星距離地球的高度約為36000km，下列說法正確的是()

A. 這20顆衛(wèi)星受到地球的萬有引力大小相等

B. 衛(wèi)星的運行周期小于24小時

C. 衛(wèi)星的運行速度大于7.9km/s

D. 衛(wèi)星的角速度比同步衛(wèi)星小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)利用如圖所示的實驗裝置驗證機(jī)械能守恒定律。

（1）請指出該同學(xué)在實驗操作中存在的錯誤：_____。

（2）若所用交流電的頻率為50Hz，該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖所示的紙帶，把第一個點記做O，第一、第二點間的距離約為2mm，另選連續(xù)的4個點A、B、C、D作為測量的點，且 A、B、C、D各點到O點的距離分別為12.29cm、15.55cm、19.20cm、23.23cm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)知，從O點到C點，重物的重力勢能的減少量等于________J，動能的增加量等于________J。(已知所用重物的質(zhì)量為1.00kg，當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g＝9.80m/s2，取三位有效數(shù)字)

（3）重力勢能的減少量_____動能的增加量（填“大于”、“等于”、“小于”）的原因是___________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一輛小車在水平路面上運動，車內(nèi)一小球被兩根輕繩OA、OB系住并相對小車靜止，其中OA水平，OB與豎直方向的夾角為α，現(xiàn)保持小車的運動情況不變，將OA剪斷，穩(wěn)定后小球仍相對小車靜止。則下列說法錯誤的是（）

A. 角α可能減小

B. 角α可能不變

C. 輕繩OB上的拉力一定不變

D. 輕繩OB上拉力的豎直分量一定不變

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖1，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，剛接到輕彈簧的瞬間速度是5m/s，接觸彈簧后小球速度v和彈簧縮短的長度△x之間關(guān)系如圖2所示。其中A為曲線的最高點。已知該小球重為2N，彈簧在受到撞擊至壓縮到最短的過程中始終發(fā)生彈性形變。在小球向下壓縮彈簧的全過程中，下列說法錯誤的是 （ ）

A. 小球的動能先變大后變小 B. 小球速度最大時受到的彈力為2N

C. 小球的機(jī)械能先增大后減小 D. 小球受到的最大彈力為12.2N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，電磁炮是由電源、金屬軌道、炮彈和電磁鐵組成的，當(dāng)電源接通后，磁場對流過炮彈的電流產(chǎn)生力的作用，使炮彈獲得極大的發(fā)射速度，如圖的各俯視圖中正確表示磁場B方向的是（　　）

A.
B.
C.
D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，京滬高鐵系統(tǒng)，包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)，其中動車組車輛系統(tǒng)是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組。如果在某次運行中,因這趟車客流比較多，用了8節(jié)動車和8節(jié)拖車組成動車組，假設(shè)每節(jié)動車的額定功率都相等,且行駛中每節(jié)動車在同一時刻的實際功率均相同，駛過程中動車組所受的總阻力恒定為Ff =1．2×105N，動車組的總質(zhì)量為m=320t，始時動車組從靜止以恒定加速度a=0．5m/s2啟動做直線運動，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過372．8s的時間加速后，保持功率不變，動車組便開始以最大速度vm=306km/h勻速行駛。求：

（1）動車組的額定功率多大；

（2）動車組勻加速運動的時間；

（3）動車組在變加速運動過程中所通過的路程（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】根據(jù)所學(xué)知識完成填空：
（1）在測定金屬絲電阻率的實驗中，利用伏安法測量電阻時，兩電表示數(shù)如圖甲和乙，甲圖接0～0.6A量程，讀數(shù)為A，乙圖接0～3V量程，讀數(shù)為V．利用螺旋測微器測定金屬絲直徑如圖丙，金屬絲的直徑為mm．

（2）用多用電測電流或電阻的過程中，下列說法正確的是
A.在測量電阻時，更換倍率后必須重新進(jìn)行調(diào)零
B.在測量電流時，更換量程后必須重新進(jìn)行調(diào)零
C.在測量未知電阻時，必須先選擇倍率最大擋進(jìn)行試測
D.在測量未知電流時，必須先選擇電流最大量程進(jìn)行試測．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，圓O所在的平面內(nèi)有勻強(qiáng)電場存在，電場方向與圓面平行．一個帶正電荷的微粒（不計重力）從圖中A點出發(fā)，以相同的初動能在圓內(nèi)向各個方向運動，已知圖中AB是圓的一條直徑，∠BAC=30°，已知只有當(dāng)該微粒從圖中C點處離開圓面時的動能才能達(dá)到最大值，則平面內(nèi)的電場線方向為（　�。�

A.沿A→B方向
B.沿A→C方向
C.沿O→C方向
D.沿B→C方向

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