【題目】“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示.

(1)圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是
(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是
A.理想實(shí)驗(yàn)法
B.等效替代法
C.控制變量法
D.建立物理模型法
(3)實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有
A.兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好
B.兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好
C.拉橡皮筋時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
D.AO間距離要適當(dāng),將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí),拉力要適當(dāng)大些.

【答案】
(1)F′
(2)B
(3)C D
【解析】解:(1)F是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn),使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同,測(cè)量出的合力.故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合;(2)合力與分力的關(guān)系是等效替代的關(guān)系,所以該實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法.故B正確,A、C、D錯(cuò)誤.

所以答案是:B.
(3)A、為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差,分力的大小不要太大,也不要太小,之間的夾角不要太大,也不要太。瓵、B不符合題意.

C、拉橡皮筋時(shí),彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行.C符合題意 .

D、為了減小測(cè)量誤差,拉力適當(dāng)大一些.D符合題意.

所以答案是:CD.

所以答案是:(1)F′,(2)B,(3)C D

練習(xí)冊(cè)系列答案
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【題目】通過理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因"的科學(xué)家是

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(1)從拋出到落在Q點(diǎn)所用的時(shí)間以及落在Q點(diǎn)時(shí)速度的大。
(2)小球從O點(diǎn)拋出到運(yùn)動(dòng)到斜面底端的M點(diǎn)所用的總時(shí)間(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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【題目】某質(zhì)點(diǎn)做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其位移隨時(shí)間變化的關(guān)系式為x=Asin t,則質(zhì)點(diǎn)(  )

A.第1 s末與第3 s末的位移相同
B.第1 s末與第3 s末的速度相同
C.3 s末至5 s末的位移方向都相同
D.3 s末至5 s末的速度方向都相同

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【題目】如圖甲所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置的,下端固定在水平地面上,一質(zhì)量為m的小球,從離彈簧上端高h處自由下落,接觸彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)。若以小球開始下落的位置為原點(diǎn),沿豎直向下建立一坐標(biāo)軸Ox,小球的速度v變化的圖象如圖乙所示,其中OA段為直線,AB段是與OA相切于A點(diǎn)的曲線,BC是平滑的曲線,則關(guān)于AB、C三點(diǎn)對(duì)應(yīng)的x坐標(biāo)及加速度大小,以下關(guān)系正確的是(

A.

B.

C.

D.

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【題目】如圖所示,一電動(dòng)遙控小車停在水平地面上,小車質(zhì)量M=3kg,質(zhì)量m=lg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止于車板上某處A,物塊與車板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,現(xiàn)使小車由靜止開始向右行駛,當(dāng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間=1.6s時(shí)物塊從車板上滑落。已知小車的速度v隨時(shí)間t變化規(guī)律如圖乙所示,小車受到地面的摩擦阻力是小車對(duì)地面壓力的,不計(jì)空氣阻力,取重力加速度g=10m/s2,求:

(1)物塊離開小車時(shí),物塊的速度大小;

(2)01.6s時(shí)間內(nèi)小車的奉引力做的功W

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A. 逐漸減小 B. 逐漸增大

C. 先減小,后增大 D. 先增大,后減小

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