在研究產生感應電流條件的實驗中,如下圖甲所示,把條形磁鐵插入或者拔出閉合線圈的過程,線圈的面積盡管沒有變化,但是線圈內的磁場強弱發(fā)生了變化,此時閉合線圈中 感應電流(填“有”或“無”)。繼續(xù)做如下圖乙所示的實驗,當導體棒做切割磁感線運動時,盡管磁場的強弱沒有變化,但是閉合回路的面積發(fā)生了變化,此時回路中 感應電流 (填“有”或“無”)。因為不管是磁場強弱發(fā)生變化,還是回路面積發(fā)生變化,都是穿過線圈所圍面積的磁通量發(fā)生了變化。這種觀察總結的方法是物理學中重要的研究方法,即歸納法。
科目:高中物理 來源:黃岡重點作業(yè) 高三物理(下) 題型:013
2003年春節(jié),上海市有一大景觀,就是由機場到市內的高速磁懸列車開通了,它意味著我國對磁懸列車的研究進入實用期.在高速磁懸列車中,有一種高速磁懸列車的設計方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵(磁場方向向下)并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈,下列說法中不正確的是
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A.當列車運動時,通過線圈的磁通量會發(fā)生變化
B.列車速度越快,通過線圈的磁通量變化越快
C.列車運行時,線圈中會產生感應電流
D.線圈中感應電流的大小與列車速度無關
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
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