【題目】如圖所示,A1、A2是兩只完全相同的電流表(內(nèi)阻不可忽略),電路兩端接恒定電壓U,這時A1、A2的示數(shù)依次為5mA和3mA.若將A2改為與R2串聯(lián),整個電路仍接在恒定電壓U之間,這時電表均未燒壞.下列說法正確的是( )
A. 通過電阻R1的電流必然增大
B. 通過電阻R2的電流必然增大
C. 通過電流表A1的電流必然增大
D. 通過電流表A2的電流必然增大
【答案】AC
【解析】
試題將A2改接在R2所在的支路上,根據(jù)串并聯(lián)電路的特點判斷總電阻的變化,抓住總電壓不變,得出電流的變化,從而得知電流表A1分擔電壓的變化,得出兩電阻并聯(lián)部分的電壓變化,從而判斷出兩支路電流的變化.
解:當電路兩端接入恒定電壓的電源時,Al的示數(shù)為5mA,A2的示數(shù)為3mA,則知通過R2的電流為2mA,知=;
可知將A2改接在R2所在的支路上,總電阻減小,總電壓不變,則干路中電流增大,即電流表Al的示數(shù)必增大.則電流表A1分擔的電壓增大,所以兩電阻并聯(lián)部分的電壓減小,則通過R2的電流更減小,所以電流表A2的示數(shù)必減。驗榭傠娏髟龃螅ㄟ^R2的電流減小,則通過R1電流增大.故AC正確,BD錯誤;
故選:AC.
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【題目】將一個小球豎直向上拋出,最終落回拋出點,若運動過程中所受阻力大小恒定,方向與運動方向相反。則上升過程與下降過程相比較,下列說法中正確的是( )
A. 上升階段加速度大 B. 落回拋出點時速度與拋出速度大小相等
C. 下降階段加速度逐漸增大 D. 下降階段運動時間長
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【題目】某電場的電場線分布如圖所示,、、是以電場線上一點為圓心的同一圓周上的三點,連線與直線垂直。以下說法正確的是
A. 點電勢與點電勢相等
B. 、間的電勢差大于、間的電勢差
C. 將一負電荷由點移到點,電荷的電勢能減少
D. 正電荷在點所受電場力的方向與垂直且豎直向上
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【題目】如圖所示,虛線MN左側(cè)有一場強為E1=E的勻強電場,在兩條平行的虛線MN和PQ之間存在著寬為L、電場強度為E2=2E的勻強電場,在虛線PQ右側(cè)相距為L處有一與電場E2平行的屏.現(xiàn)將一電子(電荷量為e,質(zhì)量為m,不計重力)無初速度地放入電場E1中的A點,A點到MN的距離為L/2,最后電子打在右側(cè)的屏上,AO連線與屏垂直,垂足為O,求:
(1)電子從釋放到打到屏上所用的時間t;
(2)電子剛射出電場E2時的速度方向與AO連線夾角θ的正切值tanθ;
(3)電子打到屏上的點P′(圖中未標出)到點O的距離x.
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【題目】在遇到暴雨、霧霾等惡劣天氣時,高速公路上能見度不足100m.在這樣的惡劣天氣時,甲、乙兩汽車在一條平直的單行道上,乙在前、甲在后同向行駛.某時刻兩車司機同時聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示,同時開始剎車,結(jié)果兩輛車發(fā)生了碰撞.圖示為兩輛車剎車后若不相撞的v-t圖像,由此可知( )
A. 剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍
B. 兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的
C. 兩車相撞可能發(fā)生在乙車停止后
D. 兩車剎車時相距的距離一定小于100m
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【題目】氣墊導軌是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導軌上,滑塊在導軌上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導軌和滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;
b.調(diào)整氣墊導軌,使導軌處于水平狀態(tài);
c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡鎖鎖定,靜止放置在氣墊導軌上;
d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1;
e.按下電鈕放開卡鎖,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作.當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達C、D的運動時間t1和t2.
(1)實驗中還應測量的物理量是_______________________________
(2)利用上述測量的物理量,驗證動量守恒定律的表達式是_________________.
(3)利用上述物理量寫出被壓縮彈簧的彈性勢能大小的表達式為______________.
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【題目】一個靜止的質(zhì)點,在0~4s時間內(nèi)受到力F的作用,力的方向始終在同一直線上,力F隨時間t的變化如圖所示,則關(guān)于該質(zhì)點運動情況的描述正確的是
A. 質(zhì)點做往復運動
B. 質(zhì)點始終沿某一方向做直線運動
C. 第1s末速度改變方向
D. 第4s末運動速度為零
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【題目】滑雪是很多人喜歡的運動項目,通過雪地輸送帶將滑雪者送到山坡雪道頂端,如圖1所示。如圖2所示,ABC為一簡化的雪道模型,AB段為長L=100m傾角θ = 26°的山坡雪道,BC段為水平雪道,AB與BC平滑相連。一位質(zhì)量m=80 kg(含裝備)的滑雪者從山坡雪道頂端A處從靜止開始自由滑下,到達底端后進入水平雪道。已知雪橇與水平雪道和山坡雪道之間的動摩擦因數(shù)均為0.1,忽略空氣阻力,g取10m/s2,sin26°= 0.44,cos26°= 0.90。
(1)如果滑雪者沒有任何助力動作。求:
a. 滑雪者在山坡雪道下滑時的加速度大小a1;
b. 為了使滑雪者利用雪橇與雪道間的摩擦停下來,水平雪道BC的長度s至少為多長。
(2)為了能較快的停下,滑雪者在滑到山坡雪道上的P點時,開始通過調(diào)整身體的動作來增加阻力直到B點,進入水平雪道后不再增加阻力。若滑雪者在山坡雪道上增加的最大阻力為人對雪道壓力的0.9倍,進入水平雪道后經(jīng)x2=26m停下,求滑雪者開始調(diào)整身體動作的位置P與B的距離x1。
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【題目】如圖甲所示為一水平傳送帶裝置的示意圖,傳送帶兩端點A與B間的距離為L=6.0m,一物塊(可視為質(zhì)點)從A處以的水平速度滑上傳送帶,設物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為,取。
(1)若傳送帶靜止,求物塊離開B點時的速度;
(2)若傳送帶以的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,求物塊離開B點的速度;
(3)物塊離開B點的速度與傳送帶勻速運動的速度是有關(guān)系的。若傳送帶順時針勻速運動,用表示傳送帶的速度, 表示物塊離開B點的速度,請在答題卡上的圖乙中畫出與的關(guān)系圖象。(請在圖中標注關(guān)鍵點的坐標值。如有需要,可取。)
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