【題目】在做“研究勻變速直線運動”的實驗時,某同學(xué)得到一條用打點計時器打下的紙帶,如圖所示,并在其上取了A、BC、DE、F、G7個計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點圖中沒有畫出。打點計時器接頻率為f=50Hz的交流電源。

(1)每兩個相鄰的計數(shù)點的時間間隔為__s,打點計時器使用的是____(選填“交流”或“直流”)電源;

(2)打下E點時紙帶的速度vE=__(用題中給定字母表示);

(3)若測得d6=65.00cmd3=19.00cm,物體的加速度a=__m/s2(保留兩位有效數(shù)字);

(4)如果當(dāng)時電網(wǎng)中交變電流的頻率f50Hz,但當(dāng)時做實驗的同學(xué)并不知道,那么測得的加速度值比真實值_____(選填“偏大”或“偏小”)。

【答案】0.1 交流 f 3.0 偏小

【解析】

(1)[1]每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點圖中沒有畫出,所以計數(shù)點之間的時間間隔:

[2]打點計時器需要接交流電源;

(2)[3]勻變速直線運動的某段時間內(nèi),平均速度等于中間時刻速度:

;

(3)[4]根據(jù)逐差法求解加速度:

;

(4)[5]頻率增大,周期變小,而該同學(xué)不知道,計算所用周期大于現(xiàn)在的周期,所以測得的加速度值偏小。

練習(xí)冊系列答案
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【題目】我國神九航天員的漫步太空已成為現(xiàn)實。神九航天員漫步太空,此舉震撼世界,意義重大無比。其中,飛船在航天員出艙前先要“減壓”,在航天員從太空返回進(jìn)入航天器后要“升壓”,因此飛船將此設(shè)施專門做成了一個艙,叫“氣閘艙”,其原理如圖所示,兩個相通的艙A、B間裝有閥門K,指令艙A中充滿氣體,氣閘艙B內(nèi)為真空,整個系統(tǒng)與外界沒有熱交換。打開閥門K后,A中的氣體進(jìn)入B中,最終達(dá)到平衡,則( 。

A.氣體體積膨脹,但不做功

B.氣體分子勢能減少,內(nèi)能增加

C.體積變大,溫度降低

D.B中氣體不可能自發(fā)地全部退回到A

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【題目】物體甲的速度時間圖象和物體乙的位移時間圖象分別如圖所示,則對這兩個物體的運動說法正確的是(

A.甲在0-4 s時間內(nèi)有往返運動,它的總位移為6m

B.甲在0-4 s時間內(nèi)總位移為零,它通過的總路程為6 m

C.乙在t2 s時速度方向發(fā)生改變,與初速度方向相反

D.乙在0-4 s時間內(nèi)通過的位移為零

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【題目】如圖所示,質(zhì)量均可忽略的輕繩與輕桿承受彈力的最大值一定,輕桿A端用鉸鏈固定,滑輪在A點正上方(滑輪大小及摩擦均可不計),輕桿B端吊一重物G,現(xiàn)將繩的一端栓在桿的B端,用力FB端緩慢上拉(均未斷),在AB桿達(dá)到豎直前,以下分析正確的是( )

A. 繩子越來越容易斷

B. 繩子越來越不容易斷

C. AB桿越來越容易斷

D. AB桿越來越不容易斷。

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【題目】恒星離我們的距離非常遙遠(yuǎn),但是我們可以利用地球繞太陽運動的圓形軌道直徑作為基線,通過幾何方法來測量恒星的距離。這種方法叫做_____。圖中恒星A是我們想要測量其距離的星體。BC、D是相對比較遠(yuǎn)的恒星,在1月到7月間幾乎看不出移動過,而A的相對位置在這半年里看上去卻發(fā)生了變化。圖中的θ角就稱為_____。

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【題目】在一平直的水平路面上有甲、乙兩輛汽車同向行駛。某時刻乙車在甲車前方15m處,從該時刻開始計時,0~4s內(nèi)甲、乙兩車做勻變速直線運動的速度與時間的關(guān)系圖像如圖所示。下列說法中正確的是( 。

A.t=2s時刻,甲車剛好追上乙車B.t=4s時刻,甲車剛好追上乙車

C.乙車的加速度大小大于甲車的加速度大小D.此過程中甲、乙兩車之間的距離一直減小

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【題目】如圖所示,OM 點為一根彈性繩上的兩個點,OM 間距離為 5.0m。當(dāng) O點上下振動時,會形成以 O 點為波源向左傳播的簡諧橫波。t=0 時刻 O點開始從平衡位置向下振動,振幅為 20cm。觀察發(fā)現(xiàn) 6s M點第一次到達(dá)波谷,此時O 點正通過平衡位置向上運動,OM間還有一個波谷。則(  )

A.M 點的振動周期為4sB.橫波的波長為 m

C.t=3s 時,M點恰好處于波峰D.0~6s內(nèi),M點經(jīng)過的路程為20cm

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【題目】我國自主研制了運-20重型運輸機(jī)。飛機(jī)獲得的升力大小F可用描寫,k為系數(shù);v是飛機(jī)在平直跑道上的滑行速度,F與飛機(jī)所受重力相等時的v稱為飛機(jī)的起飛離地速度,已知飛機(jī)質(zhì)量為時,起飛離地速度為66 m/s;裝載貨物后質(zhì)量為,裝載貨物前后起飛離地時的k值可視為不變。

1)求飛機(jī)裝載貨物后的起飛離地速度;

2)若該飛機(jī)裝載貨物后,從靜止開始勻加速滑行1 521 m起飛離地,求飛機(jī)在滑行過程中加速度的大小和所用的時間。

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